Milos Pavlovic fecha plantel da F2 27 27UTC Fevereiro 27UTC 2009
Posted by Diogo Oliveira in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas F2 Milos Pavlovic fecha plantel da F2
1 comment so far
Milos Pavlovic
A grelha da F2 está finalmente completa. Milos Pavlovic confirmou hoje a sua participação na Fórmula 2 e ocupa a vigésima quarta e última vaga da grelha do campeonato. O piloto sérvio de 29 anos competiu em 2008 na GP2 pela equipa BCN-Competition (actual ORT) e já foi campeão italiano de F3 e da World Series Light. Com esta vinda para a F2, Pavlovic torna-se no 3ºpiloto oriundo da GP2 (Andy Soucek e Carlos Iaconelli) a entrar na Fórmula 2.
Pavlovic comentou a sua ida para a GP2 e disse estar “muito ansioso para fazer parte dessa disputa, que vai trazer algo novo para as competições mundiais de monolugares. Os orçamentos são realistas e os pilotos terão a oportunidade de mostrar talento num ambiente de igualdade. Quero encontrar logo o desafio e fazer o meu melhor“, disse Pavlovic.
O chefe da F3, Jonathan Palmer, afirmou que espera ver Milos a andar na frente das corridas deste ano. “Ele é um piloto de muito sucesso e com experiência nos monolugares. Espero que ele lute pelos primeiros lugares. Com a confirmação do sérvio, temos 24 pilotos de 15 países diferentes, o que é um feito muito importante, tendo em vista que conseguimos a permissão para este campeonato somente em Setembro do ano passado.“
Os carros que vão às pistas na disputa da F2 serão lançados na próxima segunda-feira em Brands Hatch, na Inglaterra. Os bólidos serão projetados pela Williams, escuderia britânica da F-1.
Lista de inscritos:
2 – Sebastian Hohenthal (SUE)
3 – Jolyon Palmer (ING)
4 – Julien Jousse (FRA)
5 – Alex Brundle (ING)
6 – Armaan Ebrahim (IND)
7 – Henry Surtees (ING)
8 – Tobias Hegewald (ALE)
9 – Pietro Gandolfi (ITA)
10 – Nicola de Marco (ITA)
11 – Jack Clarke (ING)
12 – Robert Wickens (CAN)
14 – Mirko Bortolotti (ITA)
15 – Mikhail Aleshin (RUS)
17 – Carlos Iaconelli (BRA)
18 – Natacha Gachnang (SUI)
20 – Jens Hoing (ALE)
21 – Kazim Vasiliauskas (LIT)
22 – Andy Soucek (ESP)
23 – Henri Karjalainen (FIN)
24 – Tom Gladdis (ING)
25 – Milos Pavlovic (SER)
27 – German Sanchez (ESP)
31 – Jason Moore (ING)
33 – Philipp Eng (AUT)
FMS contrata Luiz Razia para a GP2 27 27UTC Fevereiro 27UTC 2009
Posted by Diogo Oliveira in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas GP2 FMS contrata Luiz Razia para a GP2
add a comment
Luiz Razia
A Fisichella Motor Sport, comandada pelo piloto da Force India F1, Giancarlo Fisichella, anunciou hoje Luiz Razia como o novo companheiro de Andreas Zuber na equipa, para a temporada de 2009 na GP2.
Actualmente, Razia compete na GP2 Asia pela Trust Team Arden e teve uma breve passagem pela FMS em 2007, quando ainda disputava a F3000 Europeia. Além disso, o jovem piloto brasileiro de 19 anos guiou também o carro da equipa italiana no ano passado, nos testes colectivos da GP2 em Paul Ricard.
Depois o anúncio oficial por parte da FMS, Razia mostrou-se animado com a oportunidade de disputar a GP2. “Tive uma boa sensação com a equipa desde que participei dos testes na França, em 2008. Por isso, agradeço ao Giancarlo Fisichella, Paolo Colini e Enrico Zanarini por terem acreditado em mim. Já conheço a equipa devido à minha passagem pela F3000, e estou ansioso por correr ao lado do Zuber“, declarou o brasileiro.
Luiz Razia salientou que espera poder lutar pelos pódios. “Acho que a FMS vai evoluir bastante ao longo do ano, e torço para poder entrar nos pontos, além de disputar lugares no pódio. Quero aproveitar ao máximo o facto de estar em uma equipa experiente“, concluiu o jovem brasileiro.
Racing Engineering 2009 apresentada 27 27UTC Fevereiro 27UTC 2009
Posted by GonçaloSousaCabral in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas GP2 Racing Engineering 2009 apresentada
add a comment
Foi formalmente apresentada ao fim da manhã a equipa Racing Engineering para a época 2009 do Campeonato de GP2.
A nível de pilotos nenhuma surpresa de última hora pois alem do já confirmado Dani Clos juntou-se à equipa o brasileiro Lucas di Grassi.
Tal como o 16 Válvulas anunciou em antecipação Lucas chegou a acordo com a equipa muito facilmente como disse: ” Estou muito contente por me ter juntado à equipa Racing Engineering para 2009. Ao contrário da época passada vou finalmente ter ocasião de fazer a época desde o inicio.Em 2008 lutei pela conquista do campeonato e depois de ter feito os testes de F1 com a Renault e a Honda posso dizer que estou mais que preparado para a luta pelo título.Sinto-me bastante motivado para conquistar o título.Junto com o Dani Clos ,a quem conheço desde o programa de Desenvolvimento de carreira da Renault , estou convicto que podemos levar a equipa ao título”.
Lucas di Grassi
A principal alteração na apresentação da equipa acabou por ser a ausência dos principais patrocinadores da temporada passada , obrigando á alteração nome oficial da equipa e das cores.
Assim a equipa alterou a denominação para Fat Burner Racing Engineering devido á entrada do apoio da marca de bebida energéticas Fat Burner para principal Sponsor.
Kawasaki volta atrás e vai competir na MotoGP em 2009 26 26UTC Fevereiro 26UTC 2009
Posted by Diogo Oliveira in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas MotoGP Kawasaki volta atrás e vai competir na MotoGP em 2009
2 comments
Kawasaki
De forma inesperada, a Kawasaki voltou atrás na sua decisão de abandonar a MotoGP devido à crise financeira mundial, e anunciou esta quinta-feira que vai disputar a temporada de 2009 com uma só moto, que será pilotada pelo italiano Marco Melandri. De acordo com a marca nipónica, a construtora japonesa resolveu continuar as suas actividades na MotoGP após muitas negociações com a Dorna e outras identidades envolvidas.
Segundo a fábrica japonesa, as mudanças de regulamentos da MotoGP, como a limitação parcial do sistema electrónicos e o fim dos treinos de sexta-feira, realizadas com a finalidade de baixar os custos da categoria máxima do motociclismo mundial, contribuíram bastante para esta reviravolta agradável.
A Dorna sempre manifestou a intenção de encontrar maneira para que a Kawasaki se mantive-se na MotoGP, tal como havia declarado Carmelo Ezpeleta, chefe da empresa que organiza o Mundial, que pretendia ajudar numa possível comprar das motos japonesas para uma equipa privada.
O dirigente da Dorna até chegou a ameaçar entrar com uma acção para que a Kawasaki permanecesse, já que todas as fábricas presentes na MotoGP assinaram um acordo mútuo, comprometendo-se até à temporada de 2011.
Mesmo anunciado que não disputaria o campeonato de 2009, a Kawasaki já tinha andado a preparar a moto de 2009, ao testar a nova Ninja ZX-RR, com o francês Olivier Jacque e o japonês Tamaki Serizawa, no circuito australiano de Eastern Creek, no mês de Janeiro.
Force India já rodou em Silverstone 26 26UTC Fevereiro 26UTC 2009
Posted by Diogo Oliveira in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas F1 Force India já rodou em Silverstone
add a comment
Giancarlo Fisichella
A Force India realizou hoje o shakedown do seu monolugar para a temporada de 2009 da Fórmula 1, já equipado com o motor Mercedes, no circuito de Silverstone, mas à porta fechada.
O novo carro da Force India será apresentado no domingo, dentro de quatro dias, no circuito de Jerez de la Frontera, onde se iniciará mais uma sessão de testes conjunta da Fórmula 1, que se prolongarão até à próxima quarta-feira.
Nos primeiros dois dias de testes no circuito espanhol rodará Giancarlo Fisichella, enquanto que nos restantes dois dias, o carro da Force India será conduzido por Adrian Sutil.
Lucas di Grassi na Racing Engineering 25 25UTC Fevereiro 25UTC 2009
Posted by Diogo Oliveira in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas GP2 Lucas di Grassi na Racing Engineering
2 comments
Lucas di Grassi
O piloto brasileiro Lucas di Grassi anunciou nesta quarta-feira que vai voltar a correr na GP2 em 2009, na equipa espanhola da Racing Engineering, actual campeã de pilotos da categoria, acabando com o rumor da ida do português Álvaro Parente para a equipa espanhola. Além disso, tal como Romain Grosjean, o piloto brasileira mantêm-se como piloto de testes da Renault, sendo agora o reserva do francês.
Com a experiência do actual vice-campeão da GP2, di Grassi passa a ser um dos grandes favoritos para o título.”Eu sei que minha parceria com a Racing Engineering será forte, mas também sei que nada é fácil na GP2, que é realmente uma mini Fórmula 1. O que importa é que estou novamente numa equipa séria, que pode me ajudar a terminar a temporada como uma opção para as equipas da Fórmula 1. Sinto-me mais preparado do que nunca“.
“Os meus objectivos continuam iguais mesmos desde os tempos do karting: competir na Fórmula 1. Claro que é algo difícil de atingir, especialmente nesta época de crise, quando a F1 está mais do que nunca preocupada em como levantar fundos, mas eu acredito que, se continuar a ter sucesso na pista, a minha oportunidade chegará em breve“.
Em 2008, Lucas di Grassi participou na GP2 mas somente a partir da sétima etapa da temporada, na equipa Barwa Campos, onde foi campeão de equipas com o russo Vitaly Petrov. O piloto brasileiro terminou em terceiro lugar no campeonato, mas se o campeonato tivesse começado quando di Grassi voltou à GP2, Lucas teria sido campeão.
Honda vai testar em Jerez? 25 25UTC Fevereiro 25UTC 2009
Posted by Diogo Oliveira in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas F1 Honda vai testar em Jerez?
add a comment
Honda F1
A Honda F1 Racing vai preparar o seu monolugar para testar o seu carro no circuito espanhol de Jerez de la Frontera. Segundo a imprensa britânica, o monolugar está a ser preparado e não vai ficar parado na fábrica, pelo que é provável a presença da equipa no circuito espanhol, ou na pior da hipóteses, na sessão seguinte em Barcelona.
Após a declaração do CEO da Honda, Takeo Fukui, que não existia, ainda, um comprador sério para a Honda, mas a hipótese da compra da equipa por parte dos seu funcionários (management buyout) permanece como a hipótese mais viável.
Esta hipótese contempla um financiamento por parte da Honda Motor Company, um adiantamento dos dinheiros dos direitos televisivos e, também, a imensa quantidade de patrocínios seguros conseguídos por Bruno Senna.
Nesta altura a administração da Honda estuda uma proposta que Hiroshi Oshima trouxe de Brackley para ceder a equipa aos actuais gestores da equipa, com os rumores da Virgin a serem apenas uma manobra dilatória por parte dos que não querem ver Nick Fry manter-se à frente da equipa, preferindo que Ross Brawn passe a ser o número um da Honda.
Dakar 2010 volta a disputar-se na América do Sul 25 25UTC Fevereiro 25UTC 2009
Posted by Diogo Oliveira in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas Dakar Dakar 2010 volta a disputar-se na América do Sul
1 comment so far
Extase do público argentino
O Dakar 2010 vai voltar a disputar-se na América do Sul. A ASO entendeu que ainda não é altura de regressar às origens, e por isso, o rali mais duro do mundo vai-se manter em terras sul-americanas, para a satisfação dos argentinos e chilenos, que vão voltar a receber a prova.
Em comunicado, ASO confirmou que a localização da prova, justificando como uma das razões o grande entusiasmo do público argentino e chileno, durante a edição deste ano. “A.S.O. e os governos da Argentina e Chile decidiram manter a organização do rali em 2010 na América do Sul, naquela que será a 32ª edição da prova.“
Ginetta G50 agrada aos homens da Aurora Racing 25 25UTC Fevereiro 25UTC 2009
Posted by Diogo Oliveira in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas GT Ginetta G50 agrada aos homens da Aurora Racing
add a comment
Ginetta G50
A Aurora Racing Team esteve esta semana presente no circuito britânico de Brands-Hatch onde testou um Ginetta G50, tendo sido pilotado por quatro pilotos: Bruno Correia, Ricardo Teodósio, César Campaniço e Miguel Freitas.
A nova formação nacional pretende colocar, pelo menos, um destes carros no Campeonato de Espanha de GT, e para isso, esteve esta 2ªfeira a avaliar o carro britânico no mítico traçado de Brands-Hatch. Para além dos pilotos já mencionados, também estiveram presentes Fernando Moreira, director desportivo da Aurora Racing, e Juan Carlos Morelli, o director técnico da equipa lusa.
Após um dia de trabalho, a satisfação dominava entre a comitiva nacional. Bruno Correia foi o espelho desse contentamento. “Após a minha experiência no Autódromo do Estoril, onde completei entre quinze a vinte voltas em seco, tendo gostado bastante do carro, esta segunda-feira tivemos um tempo tipicamente inglês, com o céu nublado, a pista não estava seca nem molhada. Mesmo com estas condições um pouco adversas, o carro tem um bom comportamento, roda bem nas curvas e trava bem. No entanto, estamos a conhecer o circuito mas, para já, o primeiro contacto foi bastante positivo.“
“Segundo a equipa, o carro está com um comportamento bastante neutro, não tem movimentos bruscos, reage de acordo com o que pretendemos e tem uma boa tracção à saída das curvas. É claro que temos que explorar melhor os limites do Ginetta G50, este foi o primeiro contacto, mas gostei bastante. É um verdadeiro carro de corridas, é um GT com potencial“.
USF1 foi hoje apresentada 25 25UTC Fevereiro 25UTC 2009
Posted by GonçaloSousaCabral in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas F1 USF1 foi hoje apresentada
add a comment
Ken Anderson e Peter Windsor
Foi com aparição dupla no canal americano Speed que se fez a apresentação do projecto da equipa americana para a F1.Para já as caras à frente deste projecto são as de Ken Anderson team Principal e Peter Windsor sporting Director.
Os pormenores principais irão ser divulgados posteriormente , mas aquilo que já se sabe é que têm um orçamento para cumprir.E para já são importantes os apoios que têm recebido nomeadamente vindos do próprio Bernie Ecclestone e de Max Mosley.
A base da equipa será em Charlotte , nos Estado Unidos , porque segundo Peter Windsor :
“Para já porque a maioria da tecnologia da F1 vem dos E.U., e do lado da logística no próximo ano mais de metade das corridas serão fora do Continente Europeu , não havendo por isso razão para aí estar.O custo de fazer negócios nos E.U.é significativamente inferior do que na Europa e há muita gente com talento aqui “.
Cada vez mais pormenores serão desvendados à medida que nos aproximemos da data de entrada oficial em competição por parte desta equipa que para já tem um nome:USF1.Aguardemos.
