Pedro Lamy no Campeonato Francês de GT 31 31UTC Março 31UTC 2009
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Ferrari 550 da Larbre Competition
Uma semana depois de ter estado no 16 Válvulas, Pedro Lamy anunciou hoje que vai disputar, neste ano, o Campeonato Francês de GT, ao volante de um Saleen S7-R, dividindo o carro da Larbre Competition com o actual campeão em título, Patrick Bornhauser, substituindo Christophe Bouchut
O objectivo da Larbre Competition é que Lamy e Bornhauser renovem o título conquistado em 2008. Este vai ser um regresso do piloto alenquerense a um campeonato que no ano passado já andou, a serviço da Hexis Racing, ao volante de um Ferrari 550. Lamy não vai poder estar presente na etapa inaugural do campeonato, em Dijon, pois coincide com os 1000 km de Spa.
Para o director da Larbre, Jack Leconte, Lamy é “uma mais valia pela sua experiência, capacidades de afinaçao e pelo facto de já conhecer a equipa.”
Olympique de Lyon na grelha da Superleague 31 31UTC Março 31UTC 2009
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Carro do Lyon
Cá está, Olympique Lyonnais (Lyon) junta-se, nesta segunda temporada de Superleague Fórmula, à grelha de partida de 2009 onde já está o representante nacional, o Futebol Clube do Porto.
Com a vinda de mais um clube para a Superleague, a grelha de partida aumenta para 19 carros oriundos de 15 países, entre eles Portugal. Os adeptos do Lyon terão oportunidade de apoiar o seu carro logo na primeira jornada do campeonato, no circuito francês de Magny-Cours, no dia 27 de Junho de 2009.
O piloto ainda é desconhecido mas deverá ser um piloto francês, e segundo a imprensa francesa, um dos favoritos da cantera de Lyon é o ‘nosso’ Tristan Gommendy, do FC Porto.
Olivier Bernardeau, director comercial do Lyon, congratula-se por ter o seu clube na grelha 2009 e afirmam que a “Superleague Fórmula está prestes a tornar-se a maior competição internacional entre os grandes clubes de futebol a nível mundial e o Olympique Lyonnais não poderia ficar de fora de um tal evento. Não há outro Campeonato existentes que podem nos dar a chance de defender a nossa equipa e o nosso país contra os outros 18 clubes de todo o mundo, sobre o mesmo “terreno” e durante o mesmo “jogo“.
Carro do Lyon
“A SF também nos apresenta novas oportunidades comerciais e abre novos mercados para a nossa marca e para novos fãs. Os nosso seguidores serão capazes de apoiar a equipa num nova modalidade e num ambiente incrível. Nós somos a primeira equipa francesa na grelha de partida da Superleague Fórmula e temos orgulho em representar a nossa equipa, em França, durante a 1 ª rodada da temporada próximos 27 Junho em Magny-Cours.“
“Estamos convencidos de que os fãs irão aderir, no circuito para apoiar o nosso carro de corrida. Nós fomos campeões franceses nos últimos 7 anos e esperamos poder adicionar um campeonato de Superleague Fórmula para a nossa lista de resultados no final da temporada.“
Katsimis vai representar o Olympiacos 31 31UTC Março 31UTC 2009
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A segunda temporada da Superleague Fórmula só começa em Junho mas as equipas já começaram a preparar a época de 2009.
O Olympiacos de Atenas, penúltimo classificado da primeira temporada da Superleague Fórmula, já confirmou o seu piloto para a época de 2009. Stamatis Katsimis, piloto grego que ano passado realizou quatro corridas pela formação grega.
Stamatis Katsimis
A formação do Olympiacos irá voltar a ser composta pela equipa GU-Racing International, tendo Gunther Unterreitmeier como o ‘comandante do barco’. Gunther diz que Stamatis “correu muito bem durante a primeira época, apesar de ele não tinha conduzido o carro muito nas primeira corridas. Acredito que, através dos testes de pré-temporada ele vai ganhar mais experiência e obter bons resultados.“
“Até agora, tenho sido contactado por condutores de muitos países ao redor do mundo que querem conduzir o carro do Olympiacos. Penso que é importante para os fãs do Olympiacos para terem um piloto grego ao volante. No entanto, obter bons resultados também é muito importante e vão desempenhar um papel crucial na selecção do piloto, como é nosso objectivo nesta temporada alta.“
Stamatis Katsimis já comentou este acordo com a equipa grega: “A Superleague Fórmula é o melhor campeonato que eu já participei. Nesta categoria, você começa ter a sensação de ser um piloto profissional, algo que lhe dá grande prazer. Do meu ponto de vista, o primeiro ano foi muito bem sucedido para um novo campeonato, e até já se tornou popular na Grécia.“
“Seria um prazer fazer parte da equipe Olympiacos novamente este ano. Creio que temos o potencial para trazer bons resultados, e eu realmente não pode esperar para a nova época para começar.“
Force India de olho em Bruno Senna 31 31UTC Março 31UTC 2009
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Bruno Senna
Vijay Mallya, proprietário da Force India, continua atento ao mercado de pilotos e já fala em Bruno Senna com opção para substituir o veterano Giancarlo Fisichella, em caso do italiano se retirar no final da época.
O indiano referiu que “Há jovens à espera de um lugar e um deles é o Bruno Senna. Todos pensaram que a Brawn GP o ia contratar mas eles preferiram ficar com o Barrichello. Vamos analisar os jovens pilotos na altura certa“.
Mallya afirmou que não optou por uma troca de pilotos em 2009 para não criar instabilidade no seio da equipa indiana. “Fizemos muitas alterações e eu queria ter uma certa estabilidade e continuidade na equipa.“
João Barbosa vai estar nos 1000km de Barcelona 30 30UTC Março 30UTC 2009
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João Barbosa
João Barbosa vai voltar à Le Mans Series ao volante do carro da Pescarolo Sport, para a ronda inaugural do campeonato, os 1000 km de Barcelona. Este vai ser um regresso a um carro da Pescarolo, depois de em 2008 ter participado em quatro provas da LMS num Pescarolo da Rollcentre Racing.
O piloto português de 33 anos estava à procura de um lugar que lhe permitisse continuar activo na Europa, sempre que houvesse vaga no seu calendário, pois a sua grande prioridade é lutar pelo título do campeonato Grand-Am Rolex Sports Car Series.
Segundo o próprio João Barbosa, “este acordo é válido apenas para Barcelona, depois logo se verá“.
Depois dos 1000 km de Barcelona, Barbosa deseja competir, pelo menos, nas 24 Horas de Le Mans, já que não existe nenhuma ronda da LMS que coincida com a Grand-Am Rolex Sports Car Series.
O regresso do campeão 30 30UTC Março 30UTC 2009
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Jimmie Johnson
Jimmie Johnson venceu ontem a sua primeira corrida do ano, em Martinsville. O actual campeão da Nascar voltou, assim, aos triunfos na Sprint Cup, com Johnson a efectuar uma recuperação formidável, chegando à liderança da corrida na paragens das boxes, ao cabo de uma bandeira amarela.
Desde então, Jimmie Johnson teve apenas de se concentrar e defender da oposição do regularíssimo Denny Hamlin, que chegou mesmo a estar à sua frente, só que o campeão de 2008 da Nascar conseguiu voltar à posição, já perto do final da corrida.
“Demorei o meu tempo. Sentia que estava melhor do que o Hamlin nas séries longas e consegui aproximar-me cada vez mais, cheguei à curva três e fiquei ao lado dele. Foi apenas competição cerrada“, explicou Johnson.
Já para Hamlin, o segundo posto acabou por ser positivo, dizendo até que não conseguiu manter Johnson atrás de sim nas voltas finais. “Tentámos fazer o nosso melhor para o manter atrás de mim. Nesta pista luta-se por cada milímetro e ele levou-nos a melhor hoje. Se os papeis de invertessem, acreditem que eu teria feito o mesmo e farei se alguma vez acontecer“.
Na terceira posição ficou Tony Stewart, batendo Jeff Gordon, que foi prejudicado devido aos pilotos mais atrasados. Clint Bowyer foi o quinto, terminando à frente de Ryan Newman (6º), Mark Martin (7º) e do famoso Dale Earnhardt jr (8º), AJ Allmendinger (9º) e Jamie McMurray o (10º).
O piloto que mais surpreendeu foi Juan Pablo Montoya, que acabou na décima segunda posição, após ter tido duas voltas de atraso para os primeiros.
Com estes resultados, Jeff Gordon mantêm-se na liderança da Sprint Cup, à frente de Clint Bowyer e Kurt Busch.
Campaniço redime-se e vence 2ªcorrida 29 29UTC Março 29UTC 2009
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Partida da 2ªcorrida
César Campaniço, bicampeão do PTCC, venceu hoje no circuito do Estoril, a segunda corrida da primeira jornada do campeonato português de carros de turismo. Querendo-se redimir de uma má primeira corrida, Campaniço partiu de sexto lugar para assumir o primeiro posto e isolar-se na frente da corrida, rumando à primeira vitória do ano. Campaniço venceu sem dificuldade, apesar de alguma pressão de João Figueiredo.
Já o vencedor da primeira corrida, Duarte Félix da Costa, teve de se contentar com o terceiro lugar, após uma luta animada com Patrick Cunha, que concluiu a corrida na quarta posição.
Na quinta posição ficou Gonçalo Manahu, enquanto que Monroy repetiu o lugar da primeira corrida, o sexto, com o pódio da categoria 3 a ser composto por Martine Pereira, em Alfa Romeo 147, sétimo lugar para Nuno Batista, em Hyundai Coupé, e Fábio Mota na oitava posição, em Renault Clio.
Confira os resultados da 2ªcorrida:
|
1 |
César Campaniço |
|
POR |
BMW 320 SI |
|||
|
2 |
João Figueiredo |
|
POR |
Peugeot 407 |
|||
|
3 |
Duarte Félix da Costa |
|
POR |
Seat Leon |
|||
|
4 |
Patrick Cunha |
|
POR |
Seat Leon |
|||
|
5 |
José Pedro Fontes |
|
POR |
BMW 320 SI |
|||
|
6 |
José Monroy |
|
POR |
Mitsubishi Lancer |
|||
|
7 |
Gonçalo Manahu |
|
POR |
Seat Leon |
|||
|
8 |
Martine Pereira |
|
POR |
Alfa Romeo 147 |
|||
|
9 |
Nuno Batista |
|
POR |
Hyundai Coupé |
|||
|
10 |
Fábio Mota |
|
POR |
Renault Clio |
|||
|
11 |
Filipe Monteiro |
|
POR |
Honda Civic |
|||
|
12 |
Pedro Silva |
POR |
Renault Clio |
|
|
||
|
DNF |
Joffrey Didier |
|
FRA |
Seat Leon |
|
Félix da Costa vence 1ªcorrida do ano 29 29UTC Março 29UTC 2009
Posted by Diogo Oliveira in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas PTCC Félix da Costa vence 1ªcorrida do ano
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Duarte Félix da Costa
Duarte Félix da Costa, um amigo especial do 16 Válvulas, venceu hoje a primeira corrida do ano, logo na primeira corrida do campeonato português de carros de turismo (PTCC), conseguindo aguentar a pressão de Patrick Cunha, em Seat Leon Supercopa.
Já César Campaniço, que partiu da pole-position, caiu para o terceiro lugar logo nas primeiras duas voltas devido a dois erros por parte do bicampeão do PTCC, tendo sido ultrapassado por Cunha e Félix da Costa. César Campaniço acabou mesmo por terminar na última posição do pódio.
Na quarta posição acabou o francês Joffrey Didier, logo à frente de Gonçalo Manahu e José Monroy, que corre agora com um Mitsubishi Lancer, ainda com alguns detalhes dos ralis. Em sétimo ficou Nuno Batista, em Hyundai, que foi também o melhor da classe 3.
Quem também não teve uma boa estreia no PTCC foi José Pedro Fontes, já que depois de um pião, logo na primeira volta, viria a desistir com problemas de acelerador no sei BMW 320si, quando rodava nos últimos lugares da corrida.
Confira os resultados da 1ªcorrida:
|
1 |
Duarte Félix da Costa |
|
POR |
Seat Leon |
|||
|
2 |
Patrick Cunha |
|
POR |
Seat Leon |
|||
|
3 |
César Campaniço |
|
POR |
BMW 320 SI |
|||
|
4 |
Joffrey Didier |
|
FRA |
Seat Leon |
|||
|
5 |
Gonçalo Manahu |
|
POR |
Seat Leon |
|||
|
6 |
José Monroy |
|
POR |
Mitsubishi Lancer |
|||
|
7 |
Nuno Batista |
|
POR |
Hyundai Coupé |
|||
|
8 |
Fábio Mota |
|
POR |
Renault Clio |
|||
|
9 |
Filipe Monteiro |
|
POR |
Honda Civic |
|||
|
10 |
Martine Pereira |
|
POR |
Alfa Romeo 147 |
|||
|
11 |
Pedro Silva |
|
POR |
Renault Clio |
|||
|
DNF |
José Pedro Fontes |
POR |
BMW 320 SI |
|
|
||
|
DNF |
João Figueiredo |
|
POR |
Peugeot 407 |
|
|
|||
Jarno “o azarado” Trulli penalizado 29 29UTC Março 29UTC 2009
Posted by Sakki in Sem categoria.Tags: 16 valvulas fórmula 1 jarno trulli toyota azarado gp austrália
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Jarno Trulli
Já depois da entrega dos prémios foi dada (mais) uma penalização a Jarno Trulli, o Italiano foi penalizado em 25seg por ultrapassar Lewis Hamilton durante o Safety Car e cai para 12º. Assim Lewis Hamilton conquista o 3º lugar no GP da Austrália, o piloto que partia de trás e garante pontos importantes para o resto do campeonato, naquele que é também o melhor resultado entre carros com KERS.
A Classificação fica assim com:
1º Button
2º Barrichello
3º Hamilton
4º Glock
5º Alonso
6º Rosberg
7º Buemi
8º Bourdais
É pra contar aos netos! 29 29UTC Março 29UTC 2009
Posted by Sakki in Sem categoria.Tags: 16 valvulas fórmual 1 1ª vitória brawn gp
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1º Pódio de 2009
Dia 29 de Março de 2009 pelas 07:00h (GMT) escreveu-se um capitulo na história da F1. A Brawn chegou, viu e venceu sem que ninguém tivesse à espera. Nascida como ex-Honda, com os ex-salvadores da pátria Inglesa e Brasileira, a equipa chega à Austrália como surpresa depois de andar forte nos poucos treinos que fez, consegue a pole e o segundo lugar de maneira avassaladora e em corrida domina com Button, já Barrichello errou mas acabou por aproveitar a embrulhada de Vettel e Kubica e conquista o 2º lugar garantido o melhor resultado para um equipa estreante desde 1954 quando a Mercedes conquista a dobradinha na França, mas a diferença é que a Brawn não representa uma grande construtora Europeia, representa apenas uma equipa que vem a trabalhar desde Dezembro sem qualquer futuro assegurado.
Trabalharam meses a fio sem saber se a equipa seria vendida ou não, mas eles continuaram a trabalhar, a desenvolver, a criar e hoje, 29 de Março em Melbourne conquistaram a mais extraordinária vitória dos últimos anos de F1, a vitória de uma equipa renascida das cinza, de uma equipa que nem patrocínios tem, apenas amor pelas corridas e vontade de vencer, e hoje conseguiu. Foi a justa recompensa a quem trabalhou por amor à camisola, hoje devolveu-se um pouco do espírito da F1.
