Tiago Monteiro quer brilhar no Porto 30 30UTC Junho 30UTC 2009
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Tiago Monteiro
Tiago Monteiro corre este fim-de-semana no Porto, com a 13ª e 14ª rondas do WTCC a terem lugar nas ruas do Porto. Depois dos pódios na República Checa e em Espanha, o piloto português quer dar uma alegria aos milhares de fãs que vão marcar presença no Circuito da Boavista. Na época anterior, Tiago venceu no Estoril. Repetir o feito a norte seria a “cereja em cima do bolo”:
“É muito bom voltar a correr no Porto. Como qualquer circuito citadino, a Boavista é muito exigente por ser um traçado estreito e onde qualquer erro tem um preço elevado. Este ano a pista está renovada nalguns pontos, em especial nas chicanes, pelo que acredito que as corridas serão ainda mais interessantes. Sei que vai ser difícil, mas gostava muito de poder oferecer uma vitória ao público português,” garante o piloto.
No Porto, a SEAT não espera facilidades. Tiago recorda que nas últimas etapas a equipa tem tido muita dificuldade em acompanhar o ritmo de corrida, em virtude das limitações impostas ao motor TDI:
Tiago Monteiro
“É complicado prever onde vamos estar. Daremos o máximo, mas num circuito sinuoso e onde a gestão dos pneus é muito importante, o peso que temos à frente em virtude do motor diesel pode complicar a nossa missão. A qualificação vai ser muito importante, bem como a ordem de partida para a segunda corrida. Vai ser seguramente um fim-de-semana de grandes emoções e espero ver as bancadas cheias, a provar mais uma vez que Portugal é um país com verdadeira paixão pelo desporto automóvel,” disse Tiago.
O primeiro contacto com a pista está marcado para sexta-feira à tarde, para que os pilotos verifiquem as alterações do traçado. No Sábado de manhã decorrem as duas sessões de treinos livres onde Tiago Monteiro e a SEAT já esperam contar com o apoio do público.
O fim-de-semana de 4 e 5 de Julho deverá ser perfeito para um grande espectáculo, já que os técnicos da meteorologia prevêem céu limpo e temperatura máxima de 23ºC.
Esta é a grande oportunidade do público português de poder ver ao vivo o espectáculo do Mundial de Turismos, o mais competitivo dos campeonatos FIA. Para quem não puder deslocar-se ao Porto, o Eurosport terá cobertura pormenorizada de todo o fim-de-semana. Assim, no Sábado, 4 de Julho, o Eurosport 2 transmite em directo a Qualificação, às 15H00. No Domingo, 5 de Julho, será o Eurosport a concentrar todas as transmissões em directo, a começar com o Warm Up, às 09H00, a primeira corrida às 11H15 e a segunda corrida às 16H30. Também a RTP dará especial destaque ao WTCC, com reportagens e directos logo a partir de sexta-feira.
Logano faz história e vence 1ª corrida da carreira 29 29UTC Junho 29UTC 2009
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Joey Logano
Contando com a estratégia perfeita de Greg Zipadelli, chefe dos mecânicos do carro 20, Joey Logano conseguiu neste domingo a vitória em New Hampshire, 17ªprova da temporada de 2009 da Nascar. Com 19 anos, um mês e quatro dias, Logano tornou-se o vencedor mais jovem na história da Nascar, superando o recorde de Kyle Busch, que, em 2005, no circuito de Fontana, venceu quando tinha pouco mais de 20 anos.
Coleccionando vitórias e títulos pelas categorias de base da Nascar, Logano faria sua estreia pela Sprint Cup apenas em 2010. Entretanto, com a saída de Tony Stewart da equipa Gibbs, o jovem prodígio acabou por ser o escolhido para assumir o Toyota número 20 já em 2009.
Guiando pela primeira vez em várias pistas, com um carro totalmente diferente de todos que já havia dirigido, Logano tem vindo a enfrentar muitas dificuldades na sua temporada de estreia. Após 16 corridas, ocupava a 24ª posição no campeonato, terminando apenas três vezes entre os dez primeiros. E a história não parecia ser diferente neste domingo em New Hampshire, pois não teve um bom desempenho no inicio da corrida e logo perdeu uma volta em relação aos líderes.
Os companheiros de equipa Jimmie Johnson e Jeff Gordon dominaram a maior parte da prova, liderando juntos um total de 157 das 301 voltas previstas. A dupla era sempre seguida de perto por Kurt Busch, que defendia a vitória nessa prova em 2008.
Carro nº20 de Joey Logano
Assim como no ano anterior, havia a possibilidade de a chuva encerrar prematuramente a corrida. Pensando nisso, algumas equipas tentavam encontrar estratégias diferentes para ganhar posições. Após os líderes entrarem nos boxes quando faltavam cerca de 60 voltas para o encerramento da prova, cinco carros resolveram adiar ao máximo sua parada, ‘rezando’ para que a chuva interrompesse a corrida: Ryan Newman, Michael Waltrip, Logano, David Reutimann e Brad Keselowski.
Desses pilotos, Waltrip foi o primeiro a parar, na volta 260. Três voltas depois, quando os primeiros pingos começavam a cair sobre o circuito, Ryan Newman teve o deposito sem gasolina e arrastou-se até às boxes. Com isso, Logano assumiu a ponta e, obrigado a economizar combustível, via sua liderança diminuir cada vez mais em relação a Jeff Gordon e Kurt Busch. Entretanto, com a chuva a apertar cada vez mais, a prova foi paralisada na volta 266.
A direcção ainda tentou recomeçar a prova, accionando vários camiões na tentativa de secar a pista. Mas as condições climáticas ainda pioraram, e a corrida acabou mesmo por ser encerrada. Bastante feliz, Logano disse que era um sonho que se tornava realidade e agradeceu ao chefe dos mecânicos Greg Zipadelli pela táctica perfeita. Após dez anos e dois títulos ao lado de Tony Stewart, “Zippy” decidiu permanecer na equipa Gibbs para ser o mentor de Logano, e nesta prova mostrou porque é considerado um dos melhores estrategistas da categoria.
Com a segunda posição, Jeff Gordon diminuiu para 69 pontos a vantagem em relação ao líder do campeonato Stewart, que terminou em quinto. Kurt Busch foi o terceiro, mais um óptimo resultado em New Hampshire para o piloto da Penske. Com a mesma táctica do vencedor, Reutimann e Keselowski terminaram em quarto e sexto, respectivamente. Outro que surpreendeu foi Sam Hornish Jr, na oitava posição. O colombiano Juan Pablo Montoya foi o 12º.
Confira os resultados:
Rubens Barrichello fará ‘moonwalk’ se for ao pódio no GP da Alemanha 29 29UTC Junho 29UTC 2009
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Rubens Barrichello
Depois de todas as controvérsias a envolver Rubens Barrichello, o piloto brasileiro provou agora exactamente o contrário já que prometeu fazer um ‘moonwalk’ em caso de ir ao pódio no próximo Grande Prémio da Alemanha, em homenagem ao ‘Rei do Pop’, Michael Jackson, que faleceu nesta passada semana.
Isto foi anunciado numa mensagem do brasileiro no seu próprio Twitter, afirmando que o ‘moonwalk’ será em homenagem a Michael Jackson e a todos os seus fãs.
“Já vi que vou ter que fazer o ‘moonwalk’ no pódio da Alemanha então. Vou trabalhar muito para ter um bom fim-de-semana e dedicar-vos o que sair do ‘moonwalk’“, escreveu o brasileiro da Brawn GP.
Agora, além dos milhões de brasileiros, Rubens Barrichello será muito apoiado por todos os fãs de Michael Jackson, só para verem o momento do pódio com Barrichello a fazer na perfeição o ‘moonwalk’.
PTCC com lista alargada de inscritos na Boavista 29 29UTC Junho 29UTC 2009
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PTCC
Prossegue na Boavista mais uma ronda do PTCC – Taça de Portugal de Circuitos no próximo fim-de-semana de 3 a 5 de Junho, inserido no programa do WTCC que trás a Portugal os melhores pilotos da modalidade. O PTCC terá este fim-de-semana um número alargado de inscritos o que dará certamente um maior espectáculo para o muito público que irá certamente marcar presença na Boavista.
São 28 os pilotos inscritos, sendo que se destaca uma vez mais a ausência de César Campaniço (BMW 320 SI). No entanto, os actuais líderes do Campeonato estão em máxima força: José Pedro Fontes (BMW 320 SI) que ocupa o topo da tabela quer brilhar na frente do seu público, enquanto Duarte Félix da Costa quererá esquecer os azares das rondas anteriores. Patrick da Cunha (Seat Leon Super Copa) teve um início de época algo atribulado mas tem vindo, de forma constante, a progredir, sendo certamente um alvo a abater. O mesmo acontece com João Pedro Figueiredo (Peugeot 407 S2000) que já por várias vezes demonstrou o seu potencial mas não tem conseguido, de forma sistemática, traduzir em resultados a sua performance.
Primeira curva de uma corrida de PTCC
As principais novidades em termos de inscritos são: na categoria 1 a inscrição de Rui Lapa (Alfa Romeo 156 S2000) que regressa à competição depois de três anos de afastamento; na categoria 2, o regresso de Francisco Carvalho (Seat Leon Super Copa) que será certamente um adversário a ter em especial conta, pois para além de experiente, os Seat Leon Super Copa já demonstraram bem o seu potencial e Tiago Petiz que se estreia no PTCC com um Mini Challenge; A categoria 3 aumenta significativamente o número de participantes com Martine Pereira (Alfa Romeo 147), o actual líder do Campeonato, a ter um papel de destaque pois cabe-lhe a ele defender a senda de bons resultados verificados esta época; Na categoria 4, José Monroy (Mitsubishi Lancer EVO IX) deixa de estar orgulhosamente só para ter mais dois adversários: José Pedro Mirando (Mitsubishi Lance EVO VIII) e Nuno Barroso Pereira (Subaru Impreza WRX) que vai deixar este fim-de-semana os ralis de lado e dedicar-se à velocidade.
Antevê-se uma jornada repleta de competitividade e adrenalina.
A Taça de Portugal de Circuitos é composta por duas provas: o Circuito da Boavista e o Circuito de Vila Real que se realiza a 25 e 25 de Julho.
Programa do PTCC:
Sexta-feira, 3 de Julho
15.45h – Treinos Livres
Sábado, 4 de Julho
9.45h – Treinos Livres
14.15h – Qualificação
Domingo
10.05h – Corrida 1
15.25h – Corrida 2
Parabéns para o nosso Gonçalo Cabral! 28 28UTC Junho 28UTC 2009
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Gonçalo Cabral a entrevistar Adam Carrol
Neste dia 28 de Junho, o grande coração, a grande cabeça, o grande homem por trás do 16 Válvulas cumpre mais um aniversário.
Gonçalo Sousa Cabral faz anos e o 16 Válvulas está em festa! De norte a sul de Portugal, todos dizem bem deste grande homem!
Diogo Oliveira (equipa 16V): “O Gonçalo é uma pessoa única. Ele faz o trabalho que grande parte da imprensa nacional não faz, e sem receber um único tostão. É simplesmente fantástico a dedicação que este homem tem para o 16 Válvulas… não há palavras para descrever. Para ele, os meus parabéns!“
Gonçalo Cabral à conversa com Emerson Fittipaldi
Duarte Cancella de Abreu (Equipa 16V): “O Gonçalão até já me entrevistou. Estava eu no Porto Santo a tomar banho, com o telemóvel dentro de um saco de plástico apropriado. Tal é a dedicação. Forte abraço e parabéns!“
João Pinho (Blog Oficial do Álvaro Parente) : “Gonçalo Sousa Cabral. Eu comparo-o ao João Costa, comentador da Eurosport, no excelente trabalho que faz. Se há jornalista português que vive o desporto motorizado de forma realmente intensa, é ele. Merece mais, um dia conto vê-lo num programa de televisão. Um homem cheio de energia e alegria. Que continue assim, por muitos e bons anos… devo-lhe muito. Parabéns, Gonçalo!“
Miguel Mousinho e Gonçalo Cabral
Tiago Sacramento Monteiro (Equipa 16V): “O Goncalo Sousa Cabral tem paixão enorme e fora de série pela rádio e pelo desporto motorizado. É uma pena que o seu valor não esteja a ser reconhecido de momento. Espero que seja apenas uma fase e consiga voltar a o mais rápido possível a fazer um grande programa de rádio como o fez no passado.“
Miguel Mousinho (Equipa 16 Válvulas): “O Gonçalo é uma pessoa fantástica! Vive intensamente o desporto motorizado, especialmente os automóveis! É um grande amigo e só lhe posso estar grato, mais uma vez, por ter apostado em mim, tendo a idade que tenho, provavelmente ninguém o teria feito, e que faz dia 3 de Julho um ano que me juntei a este grande projecto! Infelizmente o projecto rádio está parado e tenho pena que o seu trabalho não tenha o reconhecimento devido, isto porque, com os apoios que temos tido somos os melhores em Portugal!
De recordar também a minha primeira ida aos estúdios da rádio e as duas reportagens que fiz para o 16 Válvulas (Superleague Formula no Estoril e A1GP no Autódromo Internacional do Algarve), as quais nunca vou esquecer.
A este grande amigo só posso desejar tudo de bom e que comemore muitos na companhia daqueles que mais gosta!
Um grande abraço Gonçalo!”
Ainda em actualização…
Bernardo Arnaut com a ‘sorte portuguesa’ 28 28UTC Junho 28UTC 2009
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Bernardo Arnaut
Mais uma vez, um piloto português a sofrer um caso de ‘sorte portuguesa’. O jovem Bernardo Arnaut não foi além do 12ºlugar na segunda corrida da Fórmula Renault 2.0 Itália, depois ter estado na sexta-posição. O jovem piloto de 16 anos lutava pela quinta posição até que o piloto com quem lutava o tocou e obrigou a ir para a relva, relegando-o para o final do pelotão.
Depois de sair do oitavo lugar, Arnaut mostrava-se, novamente, como um dos grandes protagonista da corrida mas “infelizmente as coisas não correram bem. Estava na luta pelo quinto posto. Fiz uma travagem tardia e dei um toque num adversário que me colocou fora de pista. Quando regressei à pista estava na cauda do pelotão e já nada consegui fazer para subir posições na tabela“, disse.
O desalento era muito visível na cara de Bernardo Arnaut. “Sei que este é o meu primeiro ano nos fórmulas e que estou em fase de aprendizagem, mas isso para mim não é desculpa. O meu objectivo para este fim-de-semana não foi cumprido e isso deixa-me chateado“, concluiu o piloto de 16 ano de Cascais.
Pódio para Gião e Couceiro em Spa 28 28UTC Junho 28UTC 2009
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Manuel Gião/Pedro Couceiro
A segunda corrida do Internacional GT Open que se realizou ao início da tarde de hoje em Spa-Francorchamps correu de feição à dupla portuguesa do Porsche 997 RSR. Manuel Gião e Pedro Couceiro largaram da sétima posição da grelha para cruzarem a linha de meta no terceiro posto numa corrida onde protagonizaram uma excelente recuperação. Mantém o quarto lugar no Campeonato pese embora mais perto em termos pontuais dos pilotos à sua frente.
Manuel Gião que hoje festeja mais um aniversário fez um belíssimo arranque recuperando posições preciosas para o resto da corrida: “Foi uma prova difícil sobretudo porque esta pista é muito exigente. Os correctores são agressivos para os pneus pelo que exige de nós maiores precauções. Felizmente que os nossos Dunlop estiveram à altura pois aguentaram-se bem ao longo de toda a corrida. Fiz tudo o que estava ao meu alcance para entregar ao Pedro o carro na melhor posição possível“, explicou.
O esforço acabou por surtir efeito com a dupla portuguesa a conseguir mais um pódio num Campeonato que se tem revelado dos mais competitivos: “A nossa afinação estava a degredar os pneus e numa pista tão abrasiva como esta, penso que tivemos um óptimo desempenho. Penso que fizemos uma boa gestão ao longo de toda a prova. Gerimos os ataques dos nossos adversários assim como atacámos nos momentos certos“, disse Pedro Couceiro.
O desfecho acaba por ser positivo: “Conseguimos mais um pódio numa corrida feita de trás para a frente. Continuamos na luta pelo título e isso é o mais importante. Ainda há muito campeonato pela frente e tudo pode ainda acontecer“, disseram Gião e Couceiro.
Green vence corrida na penúltima volta 28 28UTC Junho 28UTC 2009
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Festa do Pódio
Com uma ultrapassagem dramática sobre Timo Scheider na penúltima volta da corrida, Jamie Green conseguiu arrebatar a vitória nas ruas do circuito citadino de Norisring, corrida a contar para a terceira jornada do DTM. O britânico da Mercedes, ainda com a versão de 2008, cruzou a meta com uma vantagem de 1,357s para o segundo classificado, Bruno Spengler, canadiano que também conduz um Mercedes. Mattias Ekström fechou o pódio da corrida, sendo o único piloto da Audi.
Jamie Green passou grande parte da corrida no terceiro posto, atrás de Scheider e Spengler, só que conseguiu chegar-se aos dois da frente após rodar num bom ritmo e devido a boas paragens nas boxes.
Entretanto, na parte final da corrida, a acção tinha finalmente começado com Spengler a atacar a liderança de Timo Scheider. O canadiano consegue ultrapassar o piloto da Mercedes a cinco voltas do final, porém, com a luta a ser intensa, Jamie Green foi-se aproximando até que passa Bruno Spengler e chega à segunda posição, logo atrás de Scheider. Por sua vez, Spengler passou a ter de se preocupar com os ataques de Mattias Ekström.
Nas duas últimas voltas, Scheider e Green travaram uma luta espectacular, até que o britânico consegue superar Scheider no final da curva 3. Timo ainda chegaria a perder o segundo posto para Spengler no mesmo ponto da pista, na última volta, com também Ekström a imitar o canadiano.
Assim, Scheider acabou a corrida em quarto, seguido por Gary Paffett e Ralf Schumacher. Paul di Resta acabou em sétimo, enquanto Tom Kristensen, Mike Rockenfeller e Susie Stoddart fecharam a lista do top10.
Confira o top10:
Hirvonen vence mas Latvala estraga dia à Ford 28 28UTC Junho 28UTC 2009
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Hirvonen vence o seu 2ºrali consecutivo
Mikko Hirvonen garantiu hoje a vitória no Rally da Polónia, oitavo rali do Mundial, e assume assim a liderança do campeonato, com apenas um ponto de vantagem para Sébastien Loeb que, após ter tido problemas no seu carro após ter batido numa árvore ainda na sexta-feira, conseguiu acabar o rali na sétima posição. Ainda assim, não conseguiu acumular os pontos suficientes para sustentar a liderança do mundial de ralis.
Jari-Matti Latvala, companheiro de equipa de Hirvonen, ia acabar o rali polaco num sólido segundo lugar até que na última etapa do rali, a super-especial, bate num banco de areia e é projectado contra o rail de protecção. Este embate resultou na quebra da direcção do seu Ford Focus, forçando ao abandono por parte do jovem finlandês. Com isto, o segundo lugar ‘caiu para o colo’ de Dani Sordo, ao volante do Citroën C4 e com o terceiro posto a ir par Henning Solberg.
Latvala desolado após desistir na super-especial!
“Eu ainda não sei realmente o que dizer sobre Jari-Matti. É definitivamente algo que não espera que fosse acontecer. Não houve pressão sobre ele, mas ainda assim, os erros acontecem“, declarou o novo líder do WRC.
Sordo também falou sobre este ‘presente’ de Jari-Matti, recebido após a notícia do abandono do finlandês da Ford. “O terceiro lugar não era mau, mas o segundo é melhor, embora esteja realmente desapontado com o Jari-Matti. A corrida foi boa para mim e por isso, vamos trabalhar ainda antes da Finlândia. Tenho um teste antes do rali e vou tentar algo diferente no carro para me dar mais confiança.“, afirmou o espanhol.
Henning Solberg, o mais velhos dos irmão Solberg, ficou radiante após ter conseguido o terceiro posto.”Uau, que final de rali! Agora estou realmente ansioso para a Finlândia, que será o meu rali. Terei o ritmo certo lá na sexta.“, referiu Henning Solberg.
Peter Solberg terminou em quarto e admitiu que o resultado foi o melhor que poderia ter alcançado com o Citroën Xsara, versão 2006. Mattthew Wilson subiu duas posições em relação ao dia de sábado e fechou o Rally da Polônia em quinto, com Krzysztof Holowczyc em sexto. Conrad Rautenbach, Evgeny Novikov e Michal Bebenek completaram os dez primeiros.
Confira o top10 do Rally da Polónia:
Tobias Hegewald também vence a segunda corrida de Spa 28 28UTC Junho 28UTC 2009
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Tobias Hegewald
Tobias Hegewald, jovem piloto alemão de 19 anos, completou hoje o seu fim-de-semana perfeito ao vencer a segunda corrida da F2, neste domingo no circuito belga de Spa-Francorchamps, traçado que recebeu a terceira dupla jornada do campeonato. Hegewald esteve simplesmente imbatível em Spa, conseguindo o melhor tempo nos treinos-livres, fazer pole-position para a primeira corrida, e conseguiu ainda ganhar as duas corridas.
Nesta segunda corrida, o alemão largou bem e liderou a corrida desde a primeira curva. No final da primeira volta, Hegewald já tinha uma vantagem de um segundo para o segundo classificado, o espanhol Andy Soucek, que é, actualmente, o novo líder do campeonato.
Soucek ainda teve de aguentar a pressão do canadiano Robert Wickens durante umas longas 15 voltas, ou seja, desde o início da corrida. Porém, o canadiano apoiado pela Red Bull não teve sucesso e não conseguiu passar Soucek, tendo de se contentar com o terceiro posto, completando o pódio.
Em quarto lugar ficou Milos Pavlovic, logo à frente de Alex Brundle, britânico que travou uma longa batalha com o francês Julien Jousse, que acabou na sexta posição. Na sétima posição ficou o lituano Kazim Vasiliauskas, enquanto que o último lugar pontuável foi para Mikhail Aleshin. Mirko Bortolotti, o líder do campeonato até a F2 chegar a Spa-Francorchamps, e Carlos Iaconelli completaram a lista do top10.
Confira os resultados:
