Os grandes candidatos à vitória

Inicia-se desta forma e a meio de uma época que promete muito, umas quantas prosas que versam directamente MotoGP. Por agora limitadas à categoria rainha, mas de futuro tenciono alargar às outras duas categorias, 250cc e 125cc, apesar de, nos meandros da FIM esteja já definido o fim dos motores a dois tempos (250cc e 125cc) para dar lugar a motores a quatro tempos com outras cilindradas. Mas isso ficará para outra altura.

Numa breve resenha do que se passou até á data, e decorridas que estão oito das dezoito provas do calendário de 2009, pode dizer-se que a emoção voltou ao MotoGP. Teríamos que recuar até 2006 e ao GP de Portugal (Estoril) para termos ultrapassagens na última volta pela conquista do primeiro lugar do pódio. Mas tudo isto advém da profunda remodelação que esta categoria tem sido alvo nestes últimos anos. Além dos motores de dois tempos terem dado lugar aos de quatro tempos, também a alteração da cilindrada de 990cc para 800cc veio sujeitar os pilotos (e as máquinas) a adaptações que não foram, em alguns casos tão rápidas quanto se poderia supor. E o resultado é mesmo a alternância dos campeões do mundo nestes últimos quatro anos. Rossi em Yamaha (2005), Hayden em Honda (2006), Stoner em Ducati (2007) e novamente Rossi em Yamaha (2008). Mas apesar de terem existido três campeões do mundo montados em três marcas diferentes nos últimos quatro anos, as corridas, com excepção da primeira parte da época de 2008, têm sido geralmente monótonas. E os campeões, são-no com alguma , conferindo uma certa falta de interesse às últimas provas do campeonato.

Jorge Lorenzo

Em 2009 e um pouco à semelhança da primeira parte de 2008, o campeonato vai renhido. Mas enquanto que em 2008 tínhamos dois pilotos em luta, nesta altura, em 2009 temos três e um quarto a acordar para a competitividade. De seu nome Rossi, Lorenzo, Stoner e Pedrosa.

Actualmente a classificação destes quatro pilotos apresenta-se assim para a prova de Sachsenring. 1º Rossi – 151 pts, 2º Lorenzo – 142 pts, 3º Stoner – 135 pts e 4º Pedrosa 92 pts. Portanto, se tivermos em conta que uma vitória atribui 25 pts, temos os ingredientes para uma excelente prova.

Valentino Rossi, oito vezes campeão do mundo e considerado por muitos o melhor piloto de todos na categoria rainha apresenta-se para esta prova na sua máxima força. E apesar de não ser uma das suas pistas preferidas, refira-se que já ganhou em todas as pistas do mundial, Rossi nunca prescinde da luta pelo primeiro lugar, se bem que ao longo dos anos, e fruto da experiência que angariou nos mais de 100 grandes prémios ganhos, tenha aprendido a gerir a vantagem pontual com uma mestria que não está ao alcance de todos. É definitivamente um dos favoritos para o lugar mais alto do pódio.

Dani Pedrosa

Jorge Lorenzo é daqueles pilotos que sofreu para chegar onde chegou. Alvo de uma verdadeira saga de acidentes na época de 2008, alguns bem violentos, o espanhol logo obtém um glorioso quarto lugar no ano de estreia em MotoGP. Campeão em 250cc na época de 2007, Lorenzo não era propriamente um piloto humilde, tendo alvitrado a hipótese de grandes confrontos com Rossi quando ingressou na Yamaha como segundo piloto. Tal não se veio a verificar (talvez porque Rossi se dá bem com todos…) e Lorenzo foi ganhando o seu lugar ao sol. E se no ano passado a coragem foi o seu maior atributo, este ano tem-se batido de igual para igual com Rossi. É um piloto excepcional, de explosões, mas que ainda tem alguma coisa a aprender, nomeadamente em pequenos truques e experiência na gestão do esforço, que já o levou a duas quedas este ano, tendo uma delas, em Laguna Seca nos treinos, levado a que tivesse uma baixa prestação na corrida. Com uma lesão na clavícula, uma micro fractura no pé direito e dois tornozelos muito mal tratados, Lorenzo apresenta-se na Alemanha para não deixar fugir Rossi na classificação, mas sem grandes esperanças de conseguir ganhar a corrida. Contudo, este bravo piloto, não costuma ceder às dores e mesmo debilitado fisicamente, nunca desiste!

Casey Stoner

Casey Stoner é daqueles pilotos que nunca deu realmente nas vistas até chegar a MotoGP. Oriundo das 250cc, mas sem nunca ter conseguido ganhar um campeonato nesta categoria, Stoner tomou a Ducati de assalto e conseguiu como ninguém até hoje arrancar vitórias e pole positions aos comandos de uma máquina, comprovadamente difícil de pilotar. Dotado de uma grande coragem na condução, apesar do seu ar frágil este Australiano conseguiu domar a Ducati a ponto de ganhar o campeonato do mundo. Espera-se portanto, grande oposição por parte deste piloto apesar da sua recente debilidade física registada pelos médicos (ligeira gastrite e suave anemia) que levou ao acidente em Laguna Seca (USA). Desse acidente resultou mais uma maleita que é a mais incómoda actualmente. Segundo o piloto, as dores nas costelas são o seu maior obstáculo. Não é de descurar uma vitória, mas não faz parte com certeza do lote de candidatos principais ao primeiro lugar.

Finalmente Dani Pedrosa. O único piloto a ter um um clube de anti-fans, este pequeno espanhol (também apelidado de anão!) conseguiu construir a sua imagem à volta da antipatia amplamente demonstrada publicamente e nomeadamente em frente à televisão. Tri campeão do mundo, duas vezes em 250cc e uma em 125cc, Pedrosa chegou a MotoGP envolto numa soberba que se veio a revelar-se completamente sem sentido. As muitas lesões que o afectaram no inicio, a falta de entrosamento com uma máquina que não era feita á medida dele (não chegava com os pés ao chão, o que dificultava os arranques), juntamente com a experiência que se veio a revelar parca face a outros pilotos, Pedrosa demorou a assentar e a perder a mania que era realmente um grande piloto. A Honda, marca que continua a apostar neste piloto também passou por uma fase difícil, tendo quebrado o jejum de mais de doze meses com uma vitória em Laguna Seca. Nada a apontar a este piloto, cuja excelente condução o levou ao primeiro lugar á frente de Rossi. Mas foi mesmo por muito pouco que Pedrosa não foi ultrapassado na última curva do circuito. Este ano já não foi a primeira vez que logrou confronto directo com o mestre Rossi, estando o saldo empatado de momento. Sachsenring é uma pista do agrado do pequeno piloto espanhol que aliado ao seu bom momento de forma e confiança face ao último resultado faz dele a grande oposição a Rossi para este fim de semana.

Portanto os dados estão lançados. Estejam atentos a partir das 12h de Domingo, poiso campeonato está ao rubro!