GP2 Asia 2009 com calendário reduzido 30 30UTC Setembro 30UTC 2009
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Kamui Kobayashi, campeão 2009 da GP2 Asia
A organização da GP2 Ásia anunciou nesta quarta-feira o calendário da temporada 2009/10 do campeonato. Na primeira vista, algo chama a atenção: em relação ao último campeonato, há duas datas, ou quatro provas, a menos, visando o objectivo de reduzir custos.
A disputa asiática da GP2 vai-se estrear o circuito de Abu Dhabi com testes nos dias 23 e 24 de Outubro, uma semana antes da abertura da temporada, justamente naquele circuito. Depois, volta a correr apenas em Fevereiro, mais de três meses depois, novamente no circuito dos Emirados Árabes Unidos.
Duas semanas depois, pilotos e equipas vão para ao Bahrein, onde também se realizará a última etapa do calendário, em 13 e 14 de Março, como evento-suporte da abertura da temporada da F1. Ou seja: as quatro etapas serão no Oriente Médio.
Bruno Michel, chefe do campeonato GP2 Asia, comentou a proposta de gastos menores, que visa manter a GP2 Ásia equilibrada financeiramente. “Estou muito feliz por notar que este calendário está alinhado com a estratégia económica que implementamos na GP2 este ano: um programa que não só vai gerar boas corridas, mas também vai manter os custos sob controlo e, portanto, manteremos o nosso campeonato saudável.“
Confira o calendário:
Oficial: Alonso com a Ferrari por 3 anos 30 30UTC Setembro 30UTC 2009
Posted by Miguel Mousinho in Sem categoria.Tags: 16 valvulas formula 1 alonso na ferrari
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A Ferrari confirmou que o espanhol Fernando Alonso irá estár aos comandos do seu monolugar nas próximas 3 temporadas de Fórmula 1, substituíndo assim o finlândes Kimi Raikkonen, que foi Campeão do Mundo em 2007 pela marca italiana.
Fernando Alonso
“Estamos orgulhosos em poder dar as boas vindas à nossa equipa a mais um piloto ‘vencedor’, que já demonstrou o seu grande talento, ao vencer dois Campeonatos do Mundo de F1. “, começou por referir Stefano Domenicali, acrescentando: “Queremos agradecer ao Kimi por tudo o que fez durante a sua estadia na Ferrari. Foi Campeão no primeiro ano com a equipa, e teve um papel primordial nos títulos de Construtores da equipa em 2007 e 2008.”, concluiu.
Por seu lado Kimi Raikkonen, lamenta a saída da Ferrari lembrando que sempre se sentiu em casa e que nunca vai esquecer esta sua experiência, mas ficou acordo por ter chegado a acordo com os italianos.
O ano de 2009 tem mais seis campeões 29 29UTC Setembro 29UTC 2009
Posted by Diogo Oliveira in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas Campeões O ano de 2009 tem mais seis campeões
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Neste fim-de-semana passado, a temporada de 2009 distiguiu mais seis campeões de campeonatos de monolugares, monomarcas e turismos. Infelizmente, nenhum deles é português, mas mesmo assim, estes são de extrema qualidade.
Fórmula Nippon
Loic Duval
Na Fórmula Nippon, um campeonato de monolugares do Japão, o grande campeão de 2009 foi o francês Loic Duval, o vice-campeão de 2008. O francês de 27 anos que também é piloto da A1 Team França, conquistou o título da Fórmula Nippon 2009, campeonato que já foi ganho por muitos ilustres nomes como Ralf Schumacher, Pedro de la Rosa, Tom Coronel, etc, e pode agora dar a hipótese de Duval voltar a competir na Europa, apesar da vida pessoal do francês se concentrar no país nipónico.
Para destronar o bicampeão da Fórmula Nippon, Tsagio Matsuda (07 e 08), Duval teve de ganhar 4 das 8 corridas em que participou, 6 pódios, 3 pole-positions e 3 voltas-mais-rápidas. Com este título, a equipa chefiada por Satoru Nakajima, pai de Kazuki Nakajima que, tal como o filho já passou pela F1, conquistou o 4ºtítulo da carreira neste campeonato.
Fórmula 3 Japão
Marcus Ericsson
Ainda em terras nipónicas, também se finalizou neste passado fim-de-semana a Fórmula 3 Japão. Em 2008, o campeão foi o holandês Carlo van Dam, piloto que actua agora na Fórmula 3 Euroseries e pela Superleague Fórmula. Nesta temporada, o campeão japonês de Fórmula 3 foi o jovem sueco de 19 anos, Marcus Ericsson. O jovem Ericsson conquista agora um título que já foi ganho por inúmero ilustres pilotos, tais como Ross Cheever, Tom Kristensen, Pedro de la Rosa, Tom Coronel, Adrian Sutil, etc. Agora, o sueco levou a Petronas Team TOM’s à quinta vitória consecutiva no campeonato, já que os últimos 4 campeões, Carlo van Dam, Kazuya Oshyma, Adrian Sutil e João Paulo de Oliveira, venceram o título com a TOM’s.
Esta temporadam, Marcus Ericsson, em 16 corridas efectuadas, venceu 5, fez 11 pódios, 6 voltas-mais-rápidas e ainda conquistou mais 9 pole-positions. Um feito notável para um jovem piloto que se estreou no campeonato nesta mesma temporada.
Já na Classe Nacional, o campeão foi Naoki Yamamoto, japonês de 21 anos, que venceu 8 corridas, 12 pódios, 6 pole-positions e 6 voltas-mais-rápidas.
LO Formel Lista Junior
Kevin Giovesi
Este é um campeonato apenas para pilotos adolescentes e que todos os anos sagra futuros grandes pilotos, como já fez no passado com nomes como Harald Schlegelmilch e o ex-campeão da A1 Grand Prix, o suíço Neel Jani.
No fim-de-semana passado, o campeão de 2009 foi consagrado e como o mais jovem de sempre, com apenas 15 anos. Ele chama-se Kevin Giovesi, cumpriu a sua primeira temporada nos monolugares na LO Formle Lista Junior e foi logo campeão. Como se diz em Portugal, foi “chegar, ver e vencer“. O italiano da Deltec Racing participou em 12 corridas e venceu 5 delas, tendo ainda conquistado 9 pódios, 6 pole-positions e 2 voltas-mais-rápidas.
Porsche Carrera Cup Escandinávia
Jocke Mangs
Agora na Escandinávia, norte da Europa, deu-se por terminado mais uma temporada da Porsche Carrera Cup Escandinávia, e tal como em 2008, o campeão foi o sueco Jocke Mangs. O piloto sueco de 27 anos sagrou-se neste passado fim-de-semana no segundo bicampeão do PCCS (Porsche Carrera Cup Scandinavia), sucedendo a Frederik Ros, primeiro piloto a conseguir sagrar-se bicampeão, com os títulos em 2005 e 2006.
Em pista, Mangs demonstrou toda a sua qualidade neste tipo de carros vencendo então pela segunda temporada consecutiva, nas suas duas temporadas em que tem participado no PCCS. Este ano, Mangs conquistou o título de forma menos folgada do que anteriormente mas, mesmo assim, conseguiu 4 vitórias, 10 pódios, 6 pole-positions e 5 voltas-mais-rápidas. Com mais este título, Jocke Mangs vence o seu quarto título em 5 anos, depois de ter vencido o PCCS por duas vezes, 2009 e 2008, o Mini Challenge Alemanha, em 2007, e o JTCC, este na temporada de 2006.
Seat Leon Eurocup
Norbert Michelisz
Finalmente, finalizou-se neste fim-de-semana a Seat Leon Eurocup, com a consagração do seu segundo campeão diferente em duas edições. Em 2008 foi Oscar Nogués, e agora, em 2009 foi o húngaro Norbert Michelisz. O piloto de 25 anos natural da Húngria não deu grandes hipóteses a todos os seus adversários, entre eles o português Miguel Ramos que, apesar de só ter partipado na dupla ronda do Circuito da Boavista, ainda conseguiu acumular um total de 10 pontos, suficiente para que o piloto da Oásis ficasse em 11ºlugar final.
Norbert conseguiu, nas 12 corridas realizadas, um total de 68 pontos conquistados, isto tudo graças a 5 vitórias, 7 pódios, 4 pole-positions e 5 voltas-mais-rápidas. A conquista deste campeonato pode significar na ida de Michelisz para o WTCC, Campeonato do Mundo de Carros de Turismo, isto apesar do campeão de 2008, Oscar Nógues, não ter conseguido lugar nesta temporada de 2009, no WTCC.
Massa pode ainda voltar em 2009 29 29UTC Setembro 29UTC 2009
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Felipe Massa
Stefano Domenicali deu margens aos rumores sobre o regresso de Felipe Massa às pistas ainda em 2009. Questionado sobre esta possibilidade, o chefe da Ferrari disse que não pode descartá-la.
“Não quero excluir nada, mas temos de ser cautelosos“, falou o italiano. Entrevistado pela imprensa francesa, o italiano pediu calma. “Ele estará de volta a 100 por cento, mas não há necessidade de apressar nada.“
No GP da Hungria, em Agosto, Felipe foi atingido na cabeça por uma mola que saiu de um carro da Brawn. Perto da recuperação total, o piloto fez no início deste mês uma cirurgia plástica para reparar a caixa craniana.
Na semana passada, Massa, que tem feito exercícios para procurar a recuperação da sua preparação física, confirmou que, vai correr o Desafio Internacional das Estrelas, no fim de Novembro, e as 500 Milhas da Granja Viana, no mês seguinte. Ambas as provas, que representariam o regresso do piloto às pistas, acontecem depois do fim da temporada da F1.
Kimi Raikkonen deverá voltar à McLaren 29 29UTC Setembro 29UTC 2009
Posted by Diogo Oliveira in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas F1 Kimi Raikkonen deverá voltar à McLaren
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Kimi Raikkonen
A discrição que havia a respeito da ida de Fernando Alonso à Ferrari e o regresso de Kimi Raikkonen à McLaren foi ‘para o espaço’ após o final de semana do GP de Singapura. O director-desportivo da Mercedes, Norbert Haug, afirmou nesta segunda-feira que a equipa não tem nenhum problema com a possibilidade de voltar a lidar com o finlandês após quatro anos, e que o facto de poder contar com dois campeões mundiais não será nenhum problema.
“O que se tiver de fazer para ter os melhores pilotos possíveis, precisa ser feito. Seja uma questão de dinheiro, de capacidade, é também uma questão de ‘quantidade’ de talento. E lidar com duas mega-estrelas nunca foi um problema“, afirmou Haug.
O dirigente referiu a passagem de Fernando Alonso por Woking, encerrada após a série de brigas do espanhol com Ron Dennis, e garantiu que não vê nenhum risco de a situação se repetir com Raikkonen, que defendeu a equipa entre 2002 e 2006. “Com Alonso, havia alguns ruídos, mas na verdade dentro da equipa toda a gente fez o seu trabalho, e nós poderíamos ter vencido o Mundial. Mas não foi por falta de liderança.“
“Vocês podem imaginar o que teria acontecido se Fernando não tivesse bloqueado o Lewis na Hungria“, continuou o alemão, lembrando do treino de qualificação de Hungaroring em 2007, que valeu a perda de cinco lugares na grelha para o espanhol. “Sem punições, com um ponto a mais e era isso. É assim que as coisas acontecem: nós vencemos por um ponto e perdemos por um ponto“, destacou, sem falar da punição da FIA à McLaren pelo escândalo da espionagem.
Raikkonen quando andava na McLaren
Haug, de seguida, fez questão de afirmar que a ida de Raikkonen para a McLaren não é certa. “Eu saliento, não estou a confirmar nenhuma mudança. Isso é muito importante. Mas lidar com os ‘se’ e com os ‘porque’ dos pilotos faz parte do ‘jogo’, e estamos preparados para isso.“
Por fim, o dirigente fez questão de mostrar que, mesmo que Kimi não tenha tido a melhor das relações com Ron Dennis durante a sua passagem pela equipa, a McLaren gostaria de contar novamente com o nórdico. “Reflectindo sobre o que aconteceu enquanto ele esteve aqui, foi algo positivo. Ele poderia ter conquistado pelo menos dois títulos: perdemos em 2003 por dois pontos, mas muito por conta de problemas de motor“, recordou.
“E, em 2005, ele poderia ter vencido, também. Os motores naquela época não eram tão bons e confiáveis quanto hoje. E ter Kimi vencer dois títulos durante o tempo em que correu connosco seria algo justo para ele. Sempre tivemos uma boa relação, e tenho certeza de que ele dirá o mesmo ao meu respeito“, concluiu Haug.
Timo Glock vai abandonar Toyota no final de 2009 28 28UTC Setembro 28UTC 2009
Posted by Diogo Oliveira in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas F1 Timo Glock vai abandonar Toyota no final de 2009
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Timo Glock
Um dia depois de alcançar seu melhor resultado na F1, Timo Glock recebeu a notícia de que a Toyota vai dispensá-lo. O presidente da equipa, John Howett, informou nesta segunda que não vai exercer a opção sobre os serviços do piloto.
A notícia, somada à informação anterior de que Jarno Trulli também não deve seguir na equipa, acende o boato de que a Toyota pode mesmo deixar a F1 no fim da temporada.
Um assessor da Toyota confirmou que “as duas partes tiveram liberdade para avaliar suas opções“. Glock, idem. “Agora tenho de procurar algo. Tenho muitas possibilidades e estou muito confiante. Vamos ver o que acontece esta semana“, disse.
Trulli, nas semanas anteriores, confessou que não tem futuro garantido na equipa e que até aceitaria uma redução de salário para continuar. A Toyota, por sua vez, não pareceu disposta a permanecer com o italiano.
A BMW já anunciou que vai deixar a F1 após a corrida em Abu Dhabi, marcada para Novembro. A especulação de que a Toyota pode seguir caminho similar é ajudada pelo facto de que a Williams não vai usar mais os motores da construtora japonesa.
Fernando Alonso vai mesmo para a Ferrari em 2010 27 27UTC Setembro 27UTC 2009
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Alonso quase certo na Ferrari
O novo director-geral da Renault Jean-François Caubet, deu praticamente como garantida a saída do piloto Fernando Alonso da escuderia no final da temporada: “A Renault continuará a ser a sua família. Vamos sentir a sua falta mas ele também sentirá a nossa“, disse Caubet ao canal de televisão francês TF1.
Alonso, que terminou o GP de Singapura em 3º lugar, terá já assinado contrato com a Ferrari e está dependente das negociações entre a escuderia italiana e Kimi Raikkonen, para uma rescisão contratual.
Stefano Domenicalli também falou da possibilidade de Alonso rumar à ‘Scuderia’ de Maranello. “Quanto estiver tudo acertado, avisaremos. Não gostamos de esperar muito mas valerá a pena“. Se o anúncio da ida de Alonso para a Ferrari, Domenicalli disse que “é uma possibilidade, mas não é certo.“
Em terra de suecos reina o norueguês Rustad 27 27UTC Setembro 27UTC 2009
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Tommy Rustad
Tommy Rustad, piloto norueguês de 41 anos, sagrou-se neste passado fim-de-semana na Suécia, no campeão sueco de carros de turismo (STCC). Rustad sagra-se bicampeão do STCC (Swedish Touring Car Championship) 9 anos depois de ter conquistado o seu primeiro título, ao volante do Nissan Primera GT da Crawford Nissan Racing.
Este título, Rustad, piloto que participou na jornada de Brands-Hatch do WTCC, evitou que Richard Goransson conquistasse o 4ºtítulo da carreira no STCC (04, 05 e 08). Neste ano, Goransson e a West Coat Racing não foram além do 4ºlugar, numa temporada em que o campeão em título não teve a consistência de temporadas anteriores.
Com isso, Tommy Rustad aproveitou e conquistou 5 vitórias, 7 pódios, 2 pole-positions e 2 voltas-mais-rápidas, em 17 das corridas realizadas no STCC 2009. Apesar de tudo, o título foi conquistado à justa, já que o segundo classificado, o sueco Thed Bjork, terminou com os mesmos 94 pontos de Rustad, só que o norueguês de 41 anos beneficiou do facto de ter vencido 5 corridas e Bjork nenhuma. Como se diz na gíria, foi mesmo um título ‘arrancado a ferros’.
Confira o top10 final:
Filipe Albuquerque estreia-se com um quinto lugar nos GT’s 27 27UTC Setembro 27UTC 2009
Posted by Diogo Oliveira in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas GT Filipe Albuquerque estreia-se com um quinto lugar nos GT's Italianos
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Filipe Albuquerque
Filipe Albuquerque e o seu companheiro de equipa, Giorgio Sanna, ao contrário do que aconteceu ontem onde foram forçados a abandonar, conseguiram terminar a segunda corrida dos GT’s Italianos realizada ao início da tarde de hoje em Mugello (Itália) no quinto posto da categoria GT3, nono na classificação geral.
A sair do quinto lugar da grelha entre os GT3, Filipe Albuquerque conseguiu manter no arranque a sua posição mas sentiu muitas dificuldades ao longo de todo o seu turno: “Foi uma corrida extremamente difícil. Mantive-me sempre perto do grupo da frente mas foi uma luta dura. O andamento não era o ideal e problemas com os pneus obrigaram a muitas cautelas“, disse.
Depois da troca de pilotos, a dupla do Audi R8 LMS estava com o terceiro lugar, mas também Giorgio Sanna se defrontou com muitas dificuldades: “O Giorgio tentou manter a posição mas foi extremamente complicado. Acabou por perder um lugar e já perto do final mais um. Ficámos em quinto da nossa categoria e em nono da geral“, continuou.
Apesar de um lugar no pódio não ter sido concretizado, Albuquerque estava satisfeito por mais esta experiência na sua carreira: “Nunca tinha feito uma prova de GT’s, pelo que considero mais uma experiência válida. Foi um bom fim-de-semana e só lamento não ter alinhado na corrida de ontem. Mas os acidentes fazem parte deste tipo de provas. Espero voltar a repetir a experiência. E devo uma vez mais de agradecer à Audi Itália pelo convite“, concluiu.
Lewis Hamilton vence GP da Singapura 27 27UTC Setembro 27UTC 2009
Posted by Diogo Oliveira in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas F1 Lewis Hamilton vence GP da Singapura
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Pódio da corrida de Singapura
Os britânicos tiveram muito o que festejar no GP de Singapura, no circuito de rua iluminado de Marina Bay, neste domingo. Lewis Hamilton venceu a etapa, conquistando o seu segundo triunfo no ano. Mas o grande êxito foi alcançado por Jenson Button, que largou muito atrás, em 11º. Com uma ajuda do safety-car, aliado à sua estratégia, chegou ao quinto lugar, ultrapassando Rubens Barrichello, que terminou em sexto.
Assim, o britânico colocou mais um ponto na vantagem sobre o brasileiro e deu um grande passo rumo ao título. O piloto da Brawn GP pode mesmo ser campeão na próxima corrida, no Japão, na semana que vem. O pódio foi completado por Timo Glock e Fernando Alonso.
O cenário apresentado no começo da corrida não apontava esse final infeliz para Barrichello. Nick Heidfeld teve de trocar de motor e de caixa de velocidades do seu carro, obrigando-o a largar das boxes, dando mais uma posição para o veterano. Logicamente que Button também foi beneficiado por isso, mas a situação melhorou ainda mais para o brasileiro na partida, ao conquistar mais dois lugares e saltando para a sétima posição, enquanto o britânico tinha subido apenas uma, passando a décimo.
Na frente, Hamilton manteve a liderança e Nico Rosberg partiu bem, ultrapassando Sebastian Vettel, roubando assim o segundo lugar. Mark Webber começou mal, perdeu a quarta posição para Alonso, recuperando-a momentos depois de forma ilegal, por fora da pista, na curva 7. Por causa disso, teve de devolver o posto para o espanhol. Glock aproveitou o momento e também deixou o australiano para trás.
Primeiros momentos da corrida
Na primeira parte da prova, o pelotão da frente era formado por Hamilton, Rosberg, Vettel, Glock, Alonso e Barrichello. Veio a janela inicial de paradas nos boxes, e Nico se deu muito mal nela. O alemão cometeu um erro na saída do pit-stop, ao passar sobre a linha branca. Assim como em 2008, foi punido com um drive-through. Barrichello ganhava mais uma posição e chegava ao quinto lugar.
A sensação de déjà-vu do ano passado voltou a aparecer no acidente provocado por Adrian Sutil e Nick Heidfeld. O piloto da Force India tentava ultrapassar Jaime Alguersuari, que, por sua vez, não permitiu a passagem do rival. Sutil ficou atravessado na pista, tentou voltar à corrida e nem sequer se preocupou se vinha alguém. E vinha um Heidfeld. Pior para Adrian, que partiu o bico do seu carro. Não fora um incidente propositado, como o tão falado de Nelsinho Piquet, mas, assim como 2008, o safety-car entrou na pista.
E como na temporada passada, houve um beneficiado: Button, que logo fez sua primeira parada nas boxes. A prova ficou interrompida por algumas voltas, até sua repartida. Hamilton seguia firme e forte na liderança, com Vettel nos seus calcanhares. A perseguição do piloto da Red Bull continuou até a sorte virar contra o alemão. Aconteceu de tudo a Vettel: teve um retrovisor partido; fez um erro durante uma volta que ia comprometendo a corrida; problemas no carro e falta de atenção na sua segunda paragem, quando excedeu o limite de velocidade. Drive-through para Sebastian, que se afastava de vez da luta pela vitória.
Festejos de Lewis Hamilton
Tudo caminhava para uma noite feliz para Barrichello, mas isso não foi traduzido dentro da pista. Mesmo com a punição de Vettel, Rubens não conseguiu ficar à frente do germânico. Mas o pior estava por vir, com o veterano a fazer o seu segundo pit-stop antes do britânico, que aproveitou a oportunidade e retirou muita diferença. Some-se isso à entrada do safety-car, e Button conseguiu os segundos necessários para ir para as boxes e voltar na frente do companheiro de Brawn GP.
Ainda houve os problemas nos travões de Webber, que fez com que o piloto da Red Bull fizesse um pião, abandonasse e fosse eliminado de vez da luta pelo título, e de Button, que chegou a ser orientado por Ross Brawn para que diminuísse seu ritmo, para levar o carro até o fim.
Nada mais aconteceu na prova das luzes ofuscantes depois. Hamilton completou as 61 voltas e recebeu a bandeira axadrezada em primeiro. Glock e Alonso, aproveitando os erros dos adversários, chegaram a segundo e terceiro, respectivamente. Vettel foi o quarto, seguido de Button e Barrichello.
Confira os resultados:
