Hernandez: “Trabalhar com uma equipa oficial significa que tens de obdecer às «ordens de equipa»” 30 30UTC Janeiro 30UTC 2010

Posted by Diogo Oliveira in Sem categoria.
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Como não seria de esperar outra coisa, o 16Válvulas esteve à conversa com um dos melhores pilotos espanhóis da actualidade, na categoria dos carros de turismo, o jovem Sergio Hernandez. Esta foi uma entrevista realizada por Gonçalo Cabral e Diogo Oliveira.

16Válvulas: Como começou a sua carreira?

Sergio Hernandez: A minha carreira começou quando era pequeno. O meu pai levou-me a uma pista de karts, gostei muito e disse-lhe para me comprar um kart porque tinha gostado mesmo muito. Tive de me esforçar muito nas aulas mas lá consegui.

16V: Faz-nos um breve resumo da tua carreira desportiva.

SH: A minha vida automibilística, como a de todos os pilotos, começou no karting. De seguida, dei o salto para os monolugares e ainda fiz algumas corridas de GT’s, para depois finalizar, como quem diz, nos turismos. Para ser honesto, a fase que mais gostei foi a do campeonato GP2 Series, mas os carros de turismo ainda são uma realidade bastante recente para mim, e bastante interessante.

16V: Em 2001, o Sergio chegou aos monolugares através da Fórmula BMW Junior Cup Ibéria. Conte-nos essa experiência.

SH: Foi tudo muito bonito. Recordo-me dessa altura como se tivesse sido ontem, entre todos os pilotos mais experientes que eu. Aprendi mesmo muito e passei bons momentos nesse campeonato.

16V: Em 2002, o Sergio competiu na F3 Espanhola, onde alcançou um nono lugar final. Acha que foi uma boa temporada?

SH: Penso que nenhuma temporada é boa se não ganhares o campeonato… pode-se sempre pedir mais e penso que podia ter feito muito melhor do que fiz na altura.

16V: Em 2003, repetiu a Fórmula 3 Espanhola, acabando na sétima posição final. Ainda nesse ano, o Sergio participou na F3 Britânica e nas World Series Light. Que tal foi essa temporada?

SH: Essa foi uma temporada para tentar aprender ao máximo, aproveitando todas as oportunidades que haviam, realizando o maior número de corridas possíveis. Aprendi muito em Inglaterra e isso teve resultados aqui em Espanha.

16V: Em 2004, voltou a realizar a Fórmula 3 Espanhola e desta vez acabou em sexto. Ainda assim, voltou a não fazer apenas um campeonato, tendo ainda participado nas World Series by Renault, onde acabou em 15ºlugar. Que pensa dessa temporada de 2004?

SH: Para ser honesto, só realizei três fins-de-semana nas World Series by Renault. A potência do carro impressionou-me muito… não estava habituado a correr num carro daqueles. Já em Espanha, não correu mal já que foi uma temporada muito dificil para a nossa equipa.

16V: Qual é a sua opinião sobre os vice-campeões dos campeonatos onde participou em 2004, Manuel Gião e Tiago Monteiro?

SH: São dois grandíssimos pilotos. Acho que não sou a pessoa adequada para falar deles os dois, mas sempre que me encontrei com eles em pista, lutar com eles por uma posição era uma coisa muito bonita… sem dúvidas que são os dois muito rápidos.

16V: Em 2005, participou no novissímo campeonato, a GP2 Series. Como foi essa temporada 1 deste novo campeonato?

SH: É melhor nem falar muito dessa temporada. Na GP2 Series nunca fui muito rápido e a única coisa que gostei desse campeonato foi a oportunidade de correr num carro com aquelas caracteristicas. É muito rápido e exigente, e de certeza que agora ainda está mais.

16V: Em 2006 na Durango, não conseguiu andar melhor do que em 2005 com a Campos. Que correu mal?

SH: Nunca falei mal de uma equipa e não queria começar agora, mas na directiva da Durango não fez bem o seu trabalho. A equipa de mecânicos era muito boa… mas se não nos dão condições para trabalhar, é dificil fazer melhor.

16V: Em 2007, o Sergio deu o salto para os carros de roda tapada. Que tal essa temporada, onde até participou na LMS?

SH: Foi uma temporada muito boa. Ganhamos corridas na LMS com um Ferrari, e agradeço aos responsáveis por me terem dado a oportunidade de pilotar um bólide vermelho.

16V: Na temporada de 2008, o Sergio passou para a categoria dos Independentes do WTCC. Acha que essa temporada corrido melhor?

SH: Como disse antes, uma boa temporada é quando se ganha um campeonato, e em 2008 conseguimos vencer, mas não foi perfeita. Pode-se sempre melhor. Ainda assim, estou muito contente com essa temporada… trabalhamos muito e no fim das contas tivemos o fruto do nosso longo trabalho.

16V: Conseguiste dar o salto para uma equipa oficial, a BMW Itália-Espanha, onde já coseguiste ganhar uma corrida. Como achas que te correu esta temporada de estreia na equipa?

SH: Trabalhar com uma equipa oficial é sempre diferente. Trabalhas para uma marca e tens que obdecer às ordens de equipa… Estou contente por ter ganho a minha primeira corrida com a equipa Itália-Espanha. Agradeço-lhes muito a oportunidade que me deram em 2009.

16V: E como será a sua temporada de 2010? Pode-nos revelar algo?

SH: A minha temporada de 2010? Espero que seja no WTCC, pois estamos a trabalhar para isso e esperemos que tudo se concretize rapidamente.

16V: Tem algum ídolo?

SH: Michael Schumacher.

16V: Tem algum circuito preferido?

SH: O circuito onde se realiza a corrida. [risos]

16V: Que pensa de Portugal e dos pilotos portugues?

SH: Sempre gostei de Portugal. É um país que se parece muito com a Espanha e toda a gente é muito aberta e alegre. É uma combinação de Espanha com Brasil… será um combinação perfeita? [risos] Os pilotos portugueses são muito rápidos e sempre gostei de competir contra eles, pois há sempre jogo limpo. Os deportistas portugueses quando são bons, são mesmo bons… basta ver o Cristiano Ronaldo. [risos]