Eugene Laverty dá vitoria a Portugal nas Supersport 28 28UTC Fevereiro 28UTC 2010
Posted by GonçaloSousaCabral in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas Supersport Eugene Laverty dá vitoria a Portugal nas Supersport
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Foi durante a madrugada em Portugal que a Equipa portuguesa que está no Campeonato do Mundo de Supersport venceu a 1ªprova de 2010.
Numa prova bem conseguida o Irlandês Eugene Laverty trouxe para Portugal a vitória e o 9ºlugar de Miguel Praia ajudou à exibição.
Eis o Comunicado oficial:
A equipa portuguesa da Parkalgar Honda venceu hoje de forma categórica a primeira corrida da temporada do Campeonato do Mundo de Supersport com Eugene Laverty a liderar de fio a pavio toda a corrida. Miguel Praia esteve igualmente em grande plano ao conseguir na prova de abertura igualar o seu melhor resultado de sempre na categoria, o nono lugar.
A Parkalgar Honda vai chegar a Portimão, onde se realiza a segunda jornada do Campeonato, no comando da tabela classificativa. Com o intuito claro de conseguir o título mundial, Eugene Laverty e Miguel Praia apelam a todos os portugueses para estarem presentes no Autódromo Internacional do Algarve a 28 de Março para apoiar a estrutura portuguesa.
Apesar de nem sempre o fim-de-semana ter sido fácil para a equipa portuguesa, certo é que as alterações de última hora efectuadas à Honda CBR 600 RR de Eugene Laverty deram os seus frutos: “Acabou por ser uma corrida extremamente fácil tendo em conta as dificuldades que tivemos ao longo dos últimos dois dias para encontrar as afinações ideais. Fui sempre consistente e isso revela-se melhor do que fazer apenas uma volta rápida, que foi o que aconteceu aos meus adversários”, começou por dizer o piloto irlandês.
“Devo agradecer a toda a equipa que fez um trabalho excepcional. Não poderia ter esperado um desfecho melhor. Agora partimos para Portimão e espero poder dar aos portugueses mais uma vitória”, concluiu Eugene Laverty.
Miguel Praia esteve igualmente em destaque ao conseguir igualar o seu melhor resultado de sempre nas Supersport com o nono posto. Ainda assim o piloto português considerou que poderia ter sido melhor: “No primeiro arranque correu tudo bem e após a primeira volta estava no sétimo posto mas a corrida teve de ser interrompida devido ao motor de um adversário se ter partido. No segundo arranque as coisas não correram tão bem e caí para o 13º lugar. Isso obrigou-me a perder demasiado tempo na recuperação de posições”, começou por dizer o piloto algarvio.
“O ritmo não foi tão rápido como estava à espera pois penso que a escolha de um pneu mais largo me retirou maneabilidade nas mudanças de direcção mais rápidas. Temos de trabalhar mais no acerto da moto para este pneu, pois tenho a certeza que tem imenso potencial. Vamos agora para o Algarve, e a correr em casa e no meu circuito preferido vou lutar por um lugar no top 5”, concluiu Miguel Praia.
Resultados da Corrida:
1º Eugene Laverty – Honda CBR 600 RR
2º Joan Lascorz – Kawasaki ZX-6R
3º Kenan Sofuoglu – Honda CBR 600 RR
…
Português Nuno Matos brilha no TT na Russia 28 28UTC Fevereiro 28UTC 2010
Posted by GonçaloSousaCabral in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas TT Português Nuno Matos brilha no TT na Russia
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O português Nuno Matos , nome conhecido do Todo-o-Terreno nacional foi disputar a Baja da Russia.
Numa prova muito conseguida o pilot subiu até ao pódio.
Eis o Comunicado oficial do piloto:
Disputada em pleno Inverno russo, ao longo de 260 km de pistas cobertas de neve e gelo, e com temperaturas que
oscilaram entre os 5 e os 10 graus negativos, a mais incaracterística das provas que integram o calendário
internacional de todo-o-terreno contou pela primeira vez na sua história com a presença de uma equipa portuguesa
à partida.
Coincidindo com o seu baptismo internacional, Nuno Matos e Filipe Serra bateram-se este fim-de-semana com
alguns dos melhores pilotos da actualidade e, seguramente, com os melhores especialistas do mundo neste tipo de
terreno. Sem quaisquer referências e com um único e pequeno teste realizado na véspera do rali sair para a estrada,
a apreensão era mais do que justificada para o actual Campeão Nacional de T2. De tal forma que o único objectivo
assumido era mesmo tentar chegar ao fim e ganhar alguma experiência…
Porém, surpreendendo logo na abertura, Nuno Matos e Filipe Serra colocaram-se de imediato em posição de discutir
o pódio da categoria, chegando inclusivamente a ocupar a liderança provisória após o final do primeiro Sector
Selectivo (SS), para depois se fixarem no segundo lugar à chegada da etapa inaugural, a pouco mais de 4m do líder
da categoria.
Com um ritmo em crescendo, ainda que reservando sempre alguma margem de segurança, o piloto de Portalegre
parecia, realmente, ter tudo a seu favor para confirmar a vice-liderança na segunda e decisiva etapa, entrando para
o sexto e último SS com confortáveis 2m19s de vantagem para o seu perseguidor mais directo, o russo Andrey
Cherednikov…
“Se o primeiro lugar parecia já impossível de concretizar, o segundo estava perfeitamente ao nosso alcance, mais
ainda depois de ter reforçado a minha vantagem no quinto e penúltimo sector. Porém, tudo se complicou no
derradeiro troço, escassos dois quilómetros após a partida. Entrei mal num gancho, num local em que a pista
estava já bastante danificada, e acabei por ficar preso num banco de neve… Ainda pedimos ajuda a alguns
concorrentes, mas acabou por ter que ser o público a puxar-nos novamente para a pista. Enfim, um erro
desnecessário que nos custou muito tempo e a descida à terceira posição”, lamenta Nuno Matos.
“É claro que o resultado final supera todas as expectativas iniciais e só pode ser considerado muito positivo para
quem nunca tinha corrido nesta baja de características tão especiais. Mas avaliando o que foi a nossa corrida
desde o início, não posso deixar de ficar um pouco desgostoso pela forma como deixei escapar o segundo lugar.
De qualquer forma, o campeonato só agora começou para nós e esta era, de facto, a corrida em que
depositávamos maiores reservas ao nível do resultado final”, acrescenta ainda o piloto, segundo melhor dos
estreantes no final desta difícil baja.
“Curiosamente, quase teria dado para dispensar a equipa de assistência, uma vez que não foi preciso mudar uma
única peça no carro ao longo de toda a prova. Está pronto para seguir viagem para a Baja Itália”, conclui Nuno
Matos, o agora quinto classificado da Taça Internacional FIA de Bajas, mesmo se a apenas quatro pontos do líder.
CLASSIFICAÇÃO FINAL (EVENTO FIA)
Cl. Piloto/Navegador Carro Tempo/Dif.
1º Krzystof Holowzyc/Jean-Marc Fortin Nissan Navara Overdrive 4h35m50,8s
2º Aleksandr Zheluddov/Andrey Rudniskiy Mitsubishi L200 a 9m50,2s
3º Boris Gadasin/Vladimir Demyanenko G-Force Proto a 11m21,4s
4º Aleksandr Mironenko/Vladimir Korolev Nissan Pick Up a 23m36,4s
5º Yaroslav Solovyev/Vladimir Karolev Nissan Frontier a 39m50,9s
(…)
7º Viktor Vilokov/Anatoiy Volikov Mitsubishi Pajero a 23m49,7s (1º T2)
8º Andrey Cherednikov/Evgeniy Kuznetsov Isuzu D-Max G-Force a 1h10m43,1s (2º T2)
9º Nuno Matos/Filipe Serra Isuzu D-Max a 1h16m38,3s (3º T2)
CAMPEONATO (APÓS 2 PROVAS)
Categoria Produção (T2): 1ºs Sami Al Shammari e Viktor Vilokov, 10 pontos; 3ºs Yahya Al Helei e Andrey
Cherednikov, 8 pontos; 5ºs Nuno Matos e Ibrahim Al Muhana, 6 pontos (…).
Rosberg cala Schumacher e arranca melhor tempo 28 28UTC Fevereiro 28UTC 2010
Posted by Diogo Oliveira in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas F1 Rosberg cala Schumacher e arranca melhor tempo
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Nico Rosberg
O sábado não foi um dia totalmente perdido pelas equipas. Mas a chuva resumiu em poucas horas a disputa pela primeira posição do terceiro dia de treinos colectivos da F1 em Barcelona. Antes de chover pela manhã, Nico Rosberg fez um tempo em 1:20:686, segurando o primeiro lugar da sessão e só esperou para que o dia passasse, já que a pista molhada no período matunal e húmida à tarde acabou com qualquer intenção dos rivais de superar o piloto da Mercedes.
Depois de arrancar o tempo mais rápido, o alemão só geriu, focando o seu trabalho no desenvolvimento do seu carro. Rosberg foi quem mais andou no circuito catalão, com 128 voltas. Porém, não teve um dia completamente perfeito, já que foi responsável por uma das cinco bandeiras vermelhas das actividades. Ainda assim, saiu com a sensação de dever cumprido e provavelmente mudou a opinião de Michael Schumacher, que saiu do teste de sexta-feira bem pessimista quanto à performance do W01.
Felipe Massa
Quem ficou mais próximo de Nico foi Sébastien Buemi. Ainda pela manhã, o suíço fez uma série de voltas rápidas e parecia que seria capaz de alcançar a melhor marca do dia. Fez um tempo em 1:21:413. Mas esse foi o limite do piloto da Toro Rosso antes que a chuva aparecesse em Barcelona. Depois, foi impossível chegar ao primeiro lugar. Ainda assim, um bom resultado para a filial da Red Bull. E vale a pena lembrar que o helvético também causou uma interrupção do treino.
O terceiro lugar acabou com Jenson Button, que teve de esperar para que o céu desse uma ajuda para que aparecesse entre os primeiros colocados. O representante da McLaren demorou para começar a andar na pista espanhola, principalmente porque provocou uma bandeira vermelha logo no início do dia, quando ainda não havia chovido. Depois da precipitação, o inglês teve de começar com tempos muito altos e o último lugar.
Jenson Button
O clima ajudou, e o britânico pôde melhorar o seu desempenho ao longo do sábado. Deu mais de 100 voltas e ficou muito próximo de superar Buemi. Por 0,037s, terminou atrás. Mas à frente do seu ex-companheiro de Brawn, Rubens Barrichello. O brasileiro, agora na Williams, fechou a sessão com o quarto posto na tabela de tempos e com a liderança na disputa das bandeiras vermelhas. O veterano parou as actividades por duas vezes, de manhã e à tarde. Facto curioso: apenas os quatro primeiros colocados provocaram interrupções.
Felipe Massa foi o quinto, e a Ferrari lamentou bastante a falta de sorte do brasileiro, que vive a sofrer com dias chuvosos desde Jerez de la Frontera. A insatisfação foi tanta que a equipa resolveu antecipar a pausa para o almoço, visto que as condições não eram as ideais para o programa de treinos da equipa italiana. Melhoraram um pouco, as condições, mas ainda assim atrapalharam a escuderia de Maranello.
Jarno Trulli
Essa pequena evolução na pista possibilitou a Vitaly Petrov que pudesse executar, nem que fosse por só um pouco, o seu plano de treino para as qualificações. O russo conseguiu melhorar a sua marca e obteve o sexto lugar, seguido de Adrian Sutil.
Já a Red Bull passou parte do dia dentro das boxes. Não foi possível avaliar se o carro de Sebastian Vettel teve problemas ou se a equipa trabalhou nas actualizações do RB6. O facto é que o alemão deu 51 voltas, média mais baixa para o dia, e terminou em oitavo.
Jarno Trulli foi o nono e Kamui Kobayashi, o décimo. A semelhança entre os dois foi que ambos não se importaram com o pior momento do sábado, quando chovia pela manhã, e entraram na pista molhada para dar longas sequências de voltas.
Por fim, o último posto ficou guardado para Timo Glock, que ficou quase todo o dia dentro de sua garagem. O piloto da Virgin só começou a andar no fim do treino, dando 31voltas.
Agora, só resta mais um dia de pré-temporada antes da abertura do Mundial, no Bahrein, no dia 14 de Março. Será neste domingo em Barcelona.
Confira os tempos:
Ocean no Top 10 no Bahrein 27 27UTC Fevereiro 27UTC 2010
Posted by Diogo Oliveira in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas GP2 Asia Ocean no Top 10 no Bahrein
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Fabio Leimer
Os dois pilotos da Ocean Racing Technology estiveram este Domingo entre os protagonistas de uma corrida muito animada. A segunda etapa do fim-de-semana terminou com Yelmer Buurman a conquistar o 10º lugar, enquanto Fabio Leimer terminava no 15º posto. O fim-de-semana no circuito de Sakhir foi usado pela Ocean essencialmente para recolher dados para a última ronda da GP2 Asia, que terá lugar no mesmo traçado.
Com uma temperatura mais baixa do que na sexta-feira, as primeiras voltas mostraram o sucesso das novas soluções adoptadas pela equipa. Buurman assumiu o 11º lugar e ficou à beira do top 10. À sexta volta Buurman já era 10º, ao que se seguiu uma luta animada com Vietoris, Zampieri e Arabadzhiev. O piloto faz um balanço positivo da corrida:
“O carro melhorou muito. A única questão incontornável é que há muito poucas zonas de ultrapassagem e a as que existem normalmente obrigam a correr riscos. Mas o mais importante é que evoluímos bastante e quando regressarmos ao Bahrain acredito que vamos voltar aos bons resultados. É tudo uma questão de fazer uma boa qualificação e assim teremos todas as condições para pontuar,” assumiu Buurman.
Fabio Leimer fez uma partida excelente e conquistou 6 posições. Ao saltar de 20º para 14º o suiço comprovou as melhorias no monolugar, que lhe permitiram envolver-se em alguns dos momentos mais animados da corrida. Leimer acredita que a Ocean vai regressar aos primeiros lugares já na próxima ronda do campeonato:
Yelmer Buurman
“Gostei bastante do carro no início da corrida. A partida correu muito bem e consegui dar resposta nas lutas em que estive envolvido. Depois perdi alguns lugares e na segunda metade da corrida o carro perdeu eficácia. Mas o mais importante é que experimentámos outras soluções e levamos daqui dados importantes, que esperamos venham a dar resultados,” disse Leimer.
Mais uma vez o pódio da GP2 Asia mostrou a competitividade do campeonato e como a experiência das equipas e dos pilotos pode fazer a diferença. A equipa de Tiago Monteiro e José Guedes continua a evoluir os dois monolugares e a ganhar experiência numa modalidade cada vez mais competitiva, como confirma Tiago Monteiro:
“Conseguimos evoluir este fim-de-semana. Depois dos problemas na qualificação, ter optado por usar as corridas para testar afinações foi de facto a melhor decisão. Depois já se sabe que correr no meio do pelotão é sempre muito complicado e exige cuidados redobrados. E não podemos esquecer que a GP 2 continua a evoluir e está ainda mais competitiva. A cada corrida Ocean ganha experiência e os nossos pilotos também. As equipas e os pilotos que já cá estão há mais tempo têm vantagem mas estamos a evoluir na próxima corrida acredito que estaremos de regresso aos pontos,” garantiu Tiago.
Dentro de duas semanas a GP2 Asia regressa ao Bahrein para a última ronda, desta vez como corrida de suporte da prova inaugural do Campeonato do Mundo de Fórmula 1, pelo que a configuração do circuito de Sakhir será diferente. A 12 e 13 de Março a GP2 mostrará mais uma vez porque é um dos campeonatos mais competitivos do desporto automóvel e a principal disciplina de acesso à F1.
Pérez rouba vitória a Álvaro Parente 27 27UTC Fevereiro 27UTC 2010
Posted by Diogo Oliveira in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas GP2 Asia Pérez rouba vitória a Álvaro Parente
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Álvaro Parente
O piloto português arrancou bem do terceiro lugar da grelha de partida e conseguiu atacar com sucesso o mexicano, que rodava na segunda posição. Porém, na recta que se segue às primeiras curvas do traçado de Sakhir, Pérez enganchou a roda dianteira esquerda do seu carro na roda traseira direita do monolugar de Álvaro Parente, o que ditou o abandono do portuense, que entrou em pião na curva seguinte devido aos danos que o Dallara da Coloni possuía na sua suspensão.
O jovem do Porto ficou bastante agastado com o sucedido, tendo se deslocado à boxe da Addax para conversar com Sérgio Pérez sobre o incidente que protagonizaram. “Já é a segunda vez que tenho problemas com ele! Pelo menos, desta vez admitiu que ele era o culpado e pediu-me desculpa, muito embora isso não me sirva de muito. Estava à frente dele, estava muito mais rápido que ele. Não percebo o que lhe passou pela cabeça“, afirmou Álvaro Parente.
O incidente é ainda mais frustrante porque o português está plenamente convencido de que poderia culminar o seu regresso aos comandos de um carro de GP2 com uma vitória. “Penso que poderia ter vencido esta corrida! Só tinha o Adrian Zaugg à minha frente e consegui perceber que estava bastante mais rápido que ele. É desapontante terminar um fim-de-semana desta forma, sobretudo porque poderia alcançar uma vitória“, concluiu o talentoso piloto apoiado pela TMN, Stilo e Cision.
Pedro Lamy com BMW nas 24 Horas de Nurburgring 27 27UTC Fevereiro 27UTC 2010
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BMW M3 GT2
Pedro Lamy vai fazer parte da equipa BMW Motorsport nas 24 Horas de Nurburgring. O experiente piloto português mantém-se em alta e vai agora participar numa das mais difíceis e desafiantes provas do automobilismo, no sempre mítico e tenebroso traçado de Nurburgring.
Lamy vai estar aos comandos de um BMW M3 GT2, fazendo parte da mesma equipa que Jorg Müller, Dirk Werner, Dirk Müller, Andy Priaulx, Augusto Farfus, Uwe Alzen e Dirk Adorf.
“Estamos bastante satifeitos por ter o Pedro Lamy novamente na nossa equipa, no nosso regresso ao Nurburgring. Ele é um especialista dos GT e está entre os pilotos mais velozes e consistentes no Nordschleife“, afirmou o director desportivo da BMW, Mario Theissen.
“Os nossos dois BMW M3 GT2 têm as suas equipas completas por quatro excelentes pilotos. A forma como as equipas vão ser constituídas só será decidida depois de realizarmos mais testes e participarmos em mais algumas corridas”, acrescentou.
Por seu turno, o piloto portugues não escondeu a sua satisfaçao por ser escolhido para participar nas 24 Horas de Nurburgring com a BMW: “Mal posso esperar por ir para a pista ao volante do sucessor do BMW M3 GTR naquele circuito. As minhas vitórias no Nordschleife são pontos altos na minha carreira e espero acrescentar a esses o sucesso com a BMW“, afirmou Lamy, já vencedor daquela prova em 2001, 2002, 2004 e 2005.
Bruno Magalhães: “Vamos estar mais à vontade no Brasil e na Argentina” 27 27UTC Fevereiro 27UTC 2010
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Bruno Magalhães
A pouco tempo da próxima ronda do Intercontinental Rally Challenge (IRC), onde compete o piloto português Bruno Magalhães, o repórter 16 Válvulas Diogo Oliveira, falou com o piloto da Peugeot para falar um pouco sobre a sua temporada de 2010.
Diogo Oliveira: Que achou da sua prestação no Rally de Monte Carlo?
Bruno Magalhães: Penso que foi um excelente resultado devido a todas as condicionantes que rodeiam esta prova. Era tudo novo para nós e praticamente não testámos, pelo que ser o melhor estreante era o máximo a que podiamos aspirar e foi isso que conseguimos.
DO: O IRC vai ter agora duas rondas sul-americanas. Que expectativas tem para esses dois ralis no Brasil e na Argentina?
BM: Agora entramos na fase dos ralis em pisos tradicionais, pelo que vamos estar mais á vontade embora desconheça totalmente as provas. Penso que podemos fazer boas provas e espero retomar rapidamente o ritmo de guiar na terra, pois o ultimo rali neste piso foi à 9 meses.
DO: Nesta passada semana, o Bruno e Kris Meeke testaram pela Pegeout Sport. Que retirou desse teste?
BM: Infelizmente o tempo não ajudou e no primeiro dia os testes tiveram de ser cancelados devido á neve, pelo que não rodei o que pretendia. De qualquer forma foi positivo voltar a guiar o Peugeot em terra e espero que as afinações sejam as correctas para os próximos ralis.
DO: Quais são as expectativas do Bruno e da Pegeout Portugal, para temporada 2010?
BM: Espero lutar pela vitória em algumas provas, evoluir enquanto piloto e adquirir outro ritmo de competição.
Charles Pic vence 2ªcorrida do Bahrain; Parente é abalroado quando era 2º 27 27UTC Fevereiro 27UTC 2010
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Álvaro Parente
Charles Pic conseguiu escapar ileso das confusões que marcaram o início da segunda corrida da ronda do Bahrein da GP2 Ásia, disputada neste sábado, e conquistou a sua primeira vitória na categoria. O piloto da Arden assumiu a liderança logo na 4ª volta, conseguindo-se manter no posto até o fim. Giacomo Ricci acabou em segundo com o DPR, enquanto o companheiro de Pic, Javier Villa, completou a prova na terceira posição.
Adrian Zaugg começou na pole-position, seguido de perto por Álvaro Parente, da Coloni, e Sergio Pérez, da Addax, que duelavam pelo segundo lugar. Contudo, Pérez acabou por tocar em Parente em plena recta, o que levou à desistência do português. Pérez teve a asa dianteira partida no incidente, mas conseguiu manter-se na prova.
Com isso, Pic assumiu a segunda posição, trazendo consigo Ricci, o ART de Jules Bianchi e Villa. Na sequência, enquanto o francês da Arden assumia a ponta, deixando Zaugg para trás, o francês da ART resolveu partir para o ataque, mas acabou por sair prejudicado. Bianchi entrou na última curva lado a lado com Ricci e Zaugg, mas acabou por tocar no representante da Trident, perdendo posições. Ricci deu-se melhor e segurou a segunda posição.
Villa também superou a confusão e ficou em terceiro. Com Pic a abrir vantagem na liderança, ele e Ricci ainda duelaram pela segunda posição, mas o italiano levou a melhor, impedindo a dobradinha da Arden.
A quarta posição ficou com Sam Bird, da ART, com Edoardo Piscopo, da Dams, ficando em quinto. O sexto posto da prova ficou com Oliver Turvey, da iSport, seguido de Vladimir Arabadzhiev e Daniele Zampieri, ambos da Rapax. Christian Vietoris levou a outra Dams ao nono posto, enquanto Yelmer Buurman completou o grupo dos dez melhores com o Ocean.
Confira os resultados:
Hülkenberg tira Alonso da liderança e é mais rápido 27 27UTC Fevereiro 27UTC 2010
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Pedro de la Rosa e Nico Hülkenberg
Ainda não foi hoje que os espanhois comemoraram o primeiro lugar de um piloto local, e nisto leia-se Fernando Alonso, nos treinos colectivos em Barcelona. Nico Hülkenberg tirou o ‘doce da boca’ do ferrarista no treino após o almoço.
Alonso ainda tentou recuperar a posição no fim do treino, quando voltou a ter o carro da Ferrari mais leve, mas o F10 voltou a traí-lo, parando na pista quando o cronómetro marcava quase 5 minutos para o fim dos treinos.
O dia teve uma clara divisão para a maioria das equipas em relação à estratégia. Na primeira parte, pouco combustível e avaliação do carro nas condições de treino de qualificação. Na segunda, corrida… Hülkenberg e a Williams estavam na contramão desta táctica.
Hülkenberg tem declarado que a Williams está pouca coisa atrás da Ferrari pelo que viu do desempenho de ambas. Nesta sexta, ficou pouca coisa à frente. Uns meros 0,023s que servem de esperança também para Rubens Barrichello, que assume o comando da FW32 hoje.
Sébastian Vettel
Pedro de la Rosa tomou 0,3s de ambos, mas mostrou que a BMW Sauber tem um carro bom para este início de temporada. Um ou outro problema na fiabilidade, mas o campeonato deve ser mais promissor do que foi para Robert Kubica e Nick Heidfeld no ano passado. A quarta posição ficou com o impressionante Force India de Vitantonio Liuzzi, carro que até agora só apresentou um problema pequena na pré-temporada, em Jerez.
Sebastian Vettel colocou o Red Bull em quinto. É um carro rápido, inegavelmente. Mas na grande maioria dos treinos, para não dizer todos, parou em pista, e o dia de hoje não foi diferente. O alemão representou uma das quatro paralisações do treino.
A outra equipe da Red Bull vive outra atmosfera. O bem nascido STR5 é fiável, além de rápido. Jaime Alguersuari terminou em sexto e deu mais de 100 voltas sem ter uma falha mecânica. Depois vieram os campeões Michael Schumacher e Lewis Hamilton, impressionantemente apagados. Robert Kubica, idém.
E naquele parágrafo final que vai ser costumeiro ao longo da temporada, habitue-se: a ‘Batalha das Novatas’ teve a vitória da Lotus de Jarno Trulli, mesmo com dois problemas que empacaram o carro no traçado catalão. O italiano fez o melhor tempo em 1:25:524, 0,4s à frente da Virgin de Timo Glock. Mas a diferença para as demais é grande ainda, quase 5 segundos.
Confira os tempos:
Álvaro Parente conquista sexto lugar difícil 27 27UTC Fevereiro 27UTC 2010
Posted by Diogo Oliveira in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas GP2Asia Álvaro Parente conquista sexto lugar difícil
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Álvaro Parente
A prova de hoje não começou da melhor forma para o jovem português, uma vez que o seu carro quase parou assim que as luzes dos semáforos se apagaram. Quase engolido pelo pelotão, o piloto do Porto começou rapidamente a tentar limitar os danos e, no final da primeira volta, era já sexto classificado depois de ultrapassagens plenas de oportunidade a Sérgio Perez e a Charles Pic.
Giacomo Ricci passou a ser o alvo de Álvaro Parente, mas o italiano estava bastante rápido no carro da DPR e, com os pneus do seu Dallara a perderem eficácia, o piloto que veste este fim-de-semana as cores da Coloni viu a bandeirada de xadrez no sexto posto, um excelente resultado para quem estava longe da competição desde Outubro último. “Foi uma corrida difícil! O carro quase se foi abaixo no arranque e perdi muitos lugares. Consegui recuperar duas posições ainda na primeira volta mas, depois de ter passado muito tempo na traseira do carro do Ricci, os pneus começaram a perder eficácia gradualmente e não pude ir além da sexta posição. Ainda assim, penso que foi um bom resultado, dado que na segunda-feira nem sequer sabia que iria estar no Bahrein”, sublinhou o português que viu o seu colega de equipa, Will Bratt, terminar no décimo sexto posto.
Graças ao resultado de hoje, amanhã Álvaro Parente irá arrancar do terceiro lugar da grelha de partida, o que lhe abre boas perspectivas. No entanto, o jovem da Scuderia Coloni está consciente de que terá que melhorar, juntamente com a equipa transalpina, a afinação do seu monolugar, de modo a que este consuma menos pneus. “Vamos arrancar de uma boa posição para a corrida de sábado, o que me dá a possibilidade de alcançar um bom resultado. Porém, é importante que possamos melhorar o equilíbrio do carro para que este seja mais simpático com os pneumáticos. Se conseguirmos resolver este problema, penso que um lugar no pódio está ao meu alcance”, afirmou confiante o Campeão da Fórmula 3 Britânica 2005 e da World Series by Renault 2007.
A corrida de amanhã terá o seu início às 10h10 (hora de Lisboa) e, uma vez mais, terá transmissão directa no canal televisivo pan-europeu Eurosport 2.
