Supersport 2010 #2 no AIA-Crónica 16Válvulas 30 30UTC Março 30UTC 2010
Posted by GonçaloSousaCabral in 16 Válvulas no terreno.trackback
JORNADA FRUSTRANTE PARA A PARKALGAR
Com a pole conseguida por Laverty nos treinos (ele que liderava o mundial após a vitória na Austrália) e o oitavo lugar de Praia (segunda fila da grelha) tudo se conjugava para a obtenção de um excelente resultado em casa, na segunda ronda do mundial a disputar em Portimão.
Laverty
Nos entanto o factor imprevisto faz parte de todas as corridas e neste fim de semana trouxe o azar e ambos bateram à porta da Parkalgar Honda.
Imediatamente após o arranque, Laverty toma a dianteira, como seria de esperar, seguido por Joan Lascorz e Michele Pirro. Miguel Praia mantinha o oitavo lugar rodando ao ritmo dos restantes.
Lascorz pressiona muito Laverty e na quarta volta chega mesmo a ultrapassá-lo, ocupando o primeiro lugar por pouco tempo, já que o irlandês rapidamente retomou o lugar que lhe pertencia desde o início da prova.
Pirro estava logo atrás, numa altura em que Miguel Praia é ultrapassado por Foret.
Entretanto ainda não tinha chegado o meio da corrida já Laverty descolava de Lascorz e Pirro, agora preocupado com a pressão do colega de equipa, o turco Sofuoglu, que evidenciava um andamento muito forte, conseguindo mesmo aceder à terceira posição por troca com Pirro e aproximando-se perigosamente de Laverty e Lascorz.
Se as diferenças entre os quatro primeiros estavam na casa de décimas de segundo, a luta mais atrás era também ela muito intensa, com Praia a disputar arduamente o lugar com Foret
A 17ª volta (a 4 do fim) foi madrasta para a equipa Parkalgar: Laverty havia sido ultrapassado na volta anterior por Sofuoglu e Lascorz, relegando Laverty para 3º, que numa tentativa de recuperar a liderança acabou por cair, ficando a moto muito danificada e sem hipótese de continuar a lutar pela vitória.
Ainda assim Laverty volta à pista para terminar na 11ª posição.
No final da prova Laverty disse: “O erro foi meu e fui penalizado por isso. Na curva 4, toquei no corrector e não consegui controlar a moto. Percebi que o aparatoso acidente tinha deixado a minha Honda maltratada mas como só faltavam quatro voltas para o final e percebi que ainda estava em condições de fazer alguns quilómetros, regressei à pista o mais rápido que consegui. Garanti cinco pontos para o Campeonato depois do esforço de continuar com a moto naquelas condições”.
De primeiro no Campeonato, Eugene Laverty e a Parkalgar Honda caem para terceiro, mas o objectivo mantém-se inalterável: “Esta é apenas a segunda corrida do Campeonato, e apesar de não estar feliz, não é completamente dramático. Há ainda muito caminho para trilhar. Os nossos objectivos mantém-se os mesmos, ganhar o título mundial. Já sabemos que temos um conjunto vencedor e como tal, não há nada a temer”, rematou Laverty.
Mas o azar não ficava por aí, já que na mesma volta Praia entra nas boxes, numa altura que era oitavo e mantinha um andamento muito forte estando a fazer talvez a melhor prova da sua carreira.
A moto perdeu subitamente potência sem se perceber o que se passava, vindo a apurar-se posteriormente que o motor havia partido.
Em comentário final diz Praia: “O arranque correu bem, e depois nas primeiras voltas senti que estava num ringue de boxe, levei e dei muita tareia. Estava a guardar-me para o final para a atacar os adversários à minha frente. Sabia que estava mais rápido que eles. Tenho pena que tenha acontecido isto na minha corrida em Portimão, mas fica a satisfação de ter podido contar com o apoio de tantos portugueses”.
Miguel Praia
O campeonato está ainda no seu início, pelo que a recuperação será, seguramente, uma realidade para a equipa portuguesa.
Kenan Sofuoglu
Kenan Sofuoglu (Honda CBR 600 RR) acabaria por ser o vencedor
seguido de Lascorz (Kawasaki ZX-6R) e Pirro (Honda CBR 600 RR) no terceiro posto.
Seguiram-se Davies, Foret, Fujiwara, Harms, Roccoli e Salom.
A próxima corrida será em Valência no fim de semana de 9 a 11 de Abril.
Até lá!
Texto e fotos
António Pestana – 16 Válvulas
CLASSIFICAÇÃO
| 1 | 54 | K. Sofuoglu | TUR | Honda CBR600RR | |
| 2 | 26 | J. Lascorz | ESP | Kawasaki ZX-6R | 0.031 |
| 3 | 51 | M. Pirro | ITA | Honda CBR600RR | 8.879 |
| 4 | 7 | C. Davies | GBR | Triumph Daytona 675 | 15.270 |
| 5 | 99 | F. Foret | FRA | Kawasaki ZX-6R | 22.096 |
| 6 | 37 | K. Fujiwara | JPN | Kawasaki ZX-6R | 23.041 |
| 7 | 127 | R. Harms | DEN | Honda CBR600RR | 30.830 |
| 8 | 4 | G. Rea | GBR | Honda CBR600RR | 35.171 |
| 9 | 55 | M. Roccoli | ITA | Honda CBR600RR | 35.225 |
| 10 | 25 | D. Salom | ESP | Triumph Daytona 675 | 35.239 |
| 11 | 50 | E. Laverty | IRL | Honda CBR600RR | 49.540 |
| 12 | 40 | J. DiSalvo | USA | Triumph Daytona 675 | 49.628 |
| 13 | 5 | A. Lundh | SWE | Honda CBR600RR | 1’08.602 |
| 14 | 8 | B. Chesaux | SUI | Honda CBR600RR | 1’13.455 |
| 15 | 9 | D. Dell’Omo | ITA | Honda CBR600RR | 1’30.738 |
| 16 | 33 | P. Cazzola | ITA | Honda CBR600RR | 1’30.852 |
| 17 | 36 | M. Hunt | GBR | Yamaha YZF R6 | 1 Lap |
| 18 | 24 | E. Blokhin | RUS | Yamaha YZF R6 | 1 Lap |
| RET | 117 | M. Praia | POR | Honda CBR600RR | 4 Laps |
| RET | 14 | M. Lagrive | FRA | Triumph Daytona 675 |
Classificação do Mundial Supersport
1º Sofuoglu 41 pontos
2º Lascorz 40 pontos
3º Laverty 30 pontos
(…)
13º Praia (Honda) 7 pontos
[...] This post was mentioned on Twitter by 16valvulas, 16valvulas. 16valvulas said: Supersport 2010 #2 no AIA-Crónica 16Válvulas: http://wp.me/p4AMv-3lZ [...]
O desânimo pelos acontecimentos, queda de Laverty e desistência forçada de Miguel Praia, vividos no AIA, sente-se nas entrelinhas desta crónica.
Mais onze provas, estão a chegar, para que a subida na tabela seja possível e se concretize.
Parkalgar, força aí!!
Se a crónica relata os acontecimentos sem onerar o dramatismo, o mesmo não se pode dizer do ambiente nas boxes onde se sentiu profundamente o azar que se abateu sobre a equipa lusa.
Por outro lado e voltando à crónica, as três linhas finais que destacam a vitória do Turco revelam bem a preponderância que a equipa da Prakalgar tem quando se fala de Supersport.
E é assim que tem de ser, quando esta em causa o orgulho Luso e uma das “nossas” poucas equipas por esse mundo fora, que tem capacidade para lutar pela vitória.
O anónimo sou eu…
Mas é mesmo assim, pelo menos nos desportos motorizados, os Portugueses (pilotos e equipas) que participam em competições internacionais, quando correm em solo Luso, raramente as coisas correm bem, não consigo perceber se é mesmo azar ou se pela ansiedade de obterem uma vitoria em casa. Mas que raramente o conseguem, lá isso é.
Apesar deste desaire, ainda há muita pista para correr este ano, e esperamos que o azar fique por aqui,
Vamos para a próxima !
Foi realmente frustante, para todos nós o fim-de-semana, mas a s corridas são assim…umas vezes ganha-se…outras perde-se!
Em Valência, vamos tentar, responder, embora seja dos circuitos do Mundial, que menos nos favorecem, mas vamos tentar ganhar!
Falta muita corrida, por isso…contem connosco!