Miguel Ramos 6º em Brno 24 24UTC Maio 24UTC 2010

Uma boa qualificação no Sábado na qual conseguiu o segundo tempo, fazia prever um bom fim-de-semana para Miguel Ramos, contudo a Qualifying Race já não correu de feição ao piloto Português que não conseguindo imprimir o ritmo que por certo desejaria, se viu atrasado pelo ritmo do meio do pelotão, pois conforme comentou “Fiz uma boa qualificação. De início com os pneus usados para perceber o carro e depois de os trocar consegui uma volta limpa, embora sentisse que ainda poderia melhorar se necessário, de qualquer modo foi óptimo monopolizarmos a primeira linha da grelha de partida. Já na corrida, não conseguimos extrair do carro o que ele poderia dar e ficamos a lutar no meio do pelotão, onde os andamentos são muito semelhantes e é dificílimo manter andamentos regulares”.
 
Na “Championship Race” desta tarde, a dupla Ramos/Bernoldi partiu do 7º lugar, e com um excelente arranque e uma primeira volta fantástica de Bernoldi, recuperaram até ao 4º posto. A direcção de prova penalizou o Maserati Nº 1 por pretensa falsa partida, tendo Bertolini que fazer um Stop & Go. Com alguma sorte entrou nessa altura o Safety Car em pista, pelo que a penalização não se traduziu num atraso muito evidente, ”nós estávamos em terceiro e veio nova situação com Safety Car na janela dos 25 minutos onde já podíamos trocar de pilotos. Fizemos uma boa troca e quando me preparava para arrancar, o Maserati Nº1 entrou. Como o espaço é muito curto, não tive brecagem suficiente para sair da box, tendo os mecânicos que puxar carro. Azar dos azares, tocaram no puxador da porta do lado direito que se abriu quando eu já tinha finalmente arrancado do pit lane. Como tive que parar de imediato, passei de terceiro para sexto, ficando ali parado e a ver todos a passar, sem que eu pudesse fazer nada”.

De salientar que antes deste pit-stop Bernoldi estava em terceiro, com o Ford que venceu a corrida a cerca de 5 segundos, pelo que hipoteticamente Ramos estaria na luta pela vitória no seu turno de condução. Ramos encetou então uma segunda parte da corrida sempre ao ataque. Tentou por várias vezes passar o Lamborghini à sua frente que estava mais lento mas com mais motor, o que se tornava uma tarefa quase impossível. Entretanto Bartels que estava colado na traseira de Ramos, consegue passá-lo e começa a atacar o Lamborghini. A menos de 10 minutos do final da corrida Bartels consegue passar o Lambo, ainda que se tenham tocado. Miguel Ramos consegue encontrar nesse movimento uma janela de oportunidade, aproveitando para também passar e afastar-se rapidamente desse incómodo adversário, ainda que o Maserati começasse a denotar problemas de embraiagem, conforme comentou Ramos, “tive o azar de ficar sem embraiagem e não poder reduzir para terceira. Ainda fiz algumas voltas junto ao Bartels, mas não consegui ir atrás dele porque tive que começar usar o pé esquerdo para travar e meter mudanças à bruta, o que claramente me condicionou os pontos de travagem correctos. Mesmo assim era o terceiro mais rápido em pista e consegui fugir facilmente do Lamborgini tendo terminado em sexto”.
 
Classificação da Corrida
PosNPilotosCarroTimeVoltasGap
15Grosjean / MutschFord GT Matech1:00:46.852280.000
27Enge / TurnerAston Martin DB91:00:47.569280.710
323Krumm / DumbreckNissan GT – R1:00:47.818280.959
410Hirschi / PiccioneAston Martin DB91:00:48.405281.546
51Bertolini / BartelsMaserati MC121:00:48.618281.759
62Bernoldi / RamosMaserati MC121:00:55.909289.050
738Pastorelli / SchwagerLamborghini Murcielago 670 R-S1:01:00.1372813.278
813Rosina / HennericiCorvette Z061:01:03.5652816.706
99Makowiecki / SarrazinAston Martin DB91:01:07.7262820.867
103Wendlinger / MoserNissan GT – R1:01:09.5142822.655
1134Bobbi / LonginMaserati MC121:01:12.5282825.669
1212Salo / KuismanenCorvette Z061:01:53.747281:06.888
1337Basseng / JägerLamborghini Murcielago 670 R-S1:01:58.408281:11.549
1411Maassen / HezemansCorvette Z061:01:59.219281:12.360
154Ara / NilssonNissan GT – R1:02:09.183281:22.324
1641Palttala / KuppensFord GT Matech1:02:16.405281:29.546
1722Hughes / Campbell-WalterNissan GT – R1:01:00.3912713.532
186Frey / AllemannFord GT Matech1:02:41.832271:54.973
1925Kechele / DanisLamborghini Murcielago 670 R-S45:11.1722015:35.687
208Mücke / NygaardAston Martin DB929:02.7821231:44.077
2133Margaritis / HegerMaserati MC1218:26.215842:20.644
2240Leinders / MartinFord GT Matech18:26.499842:20.360