125, Moto2, MotoGP – Assen (Holanda) by Aires Pereira 29 29UTC Junho 29UTC 2010
Posted by Diogo Oliveira in Sem categoria.Tags: 16 Válvulas Crónicas 125, Moto2, MotoGP – Assen (Holanda)
trackback
Depois de termos passado pelo berço do motociclismo em Silverstone, visitamos a catedral em Assen. A prova que se realiza tradicionalmente ao Sábado tem um traçado fantástico do agrado geral de todos os pilotos.
A “dança” dos contratos já começa a lançar faíscas. Com Rossi “no estaleiro” e a Ducati a aliciar o piloto com milhões, já muita coisa se ouviu. Desde o total afastamento do piloto da proposta até ao natural aliciante dos “tifosi” que muito gostariam de ver o piloto italiano em cima de uma moto italiana. Ainda mais quando se diz também que Stoner já assinou secretamente pela Honda, juntando a isso novos rumores da equipa de fábrica da asa dourada pretender alinhar com três motos na próxima época. Portanto, deixemos os rumores por ora para nos debruçarmos sobre a corrida.
125cc
Marc Marquez está a atravessar uma excelente fase. O miúdo de 17 anos ganhou os últimos dois grandes prémios e qualificou-se na pole position para a corrida de Sábado com Terol, Espargaro e Smith a garantirem as posições seguintes na 1ª linha da grelha. Curiosamente, além de serem os mesmos 4 primeiros do campeonato do mundo, são os mesmos 4 da pole position em Inglaterra.
A corrida iniciou-se e terminou sem emoção. Marquez levou a sua Derbi desde a primeira curva até à última sempre à frente. Ao contrário do que normalmente acontece nesta categoria, a corrida não teve ultrapassagens de relevo e todos os pilotos, nomeadamente os da frente estavam separados por alguns segundos, tendo feito as respectivas corridas no modo solitário. Ainda assim dá-se algum relevo à recuperação de Espargaro de 8º para 3º lugar com um péssimo arranque e a consequente recuperação, e ainda a luta pela primeira posição entre Marquez e Terol que não foi efectivamente uma verdadeira luta, mas mais uma perseguição que acabou a 3 voltas do fim com ultrapassagem a concorrentes atrasados que atrapalharam Terol, tendo aí perdido todas as hipóteses de atacar Marquez no final da corrida. Marques acabou por ganhar destacado, seguido de Terol e Espargaro, que assim trocam de posições no campeonato, com Terol a reassumir o comando e a relançar a luta com a aproximação de Marquez. 1º Nicolas Terol (118 pts), 2º Pol Espargaro (115 pts), 3º Marc Marquez (107 pts).
Moto2
Toni Elias não é definitivamente o homem das pole position. Os lugares na grelha de partida têm revelado um piloto que se dá muito melhor a correr contra outros pilotos do que contra o cronómetro. Desta feita o actual comandante do mundial quedou-se pelo 6º lugar. Na frente ficavam Iannone, Wilairot, Debon e Tomizawa.
Contudo em corrida as coisas foram bem diferentes com Ianonne, Wilairot, Nieto, Luthi, Tomizawa e Elias a ocuparem de imediato os primeiros lugares. E de imediato também Iannone começa a ganhar terreno em relação aos perseguidores para nunca mais o largar. Nieto serve de “tampão” ao grupo perseguidor, o que permite a Iannone ganhar preciosos segundos, mas Wilairot, Elias, Luthi e Tomizawa não estavam pelos ajustes e acabam por passar Nieto que entretanto sofre uma queda, arredando-o da corrida. Formam-se então dois grupos. Iannone mantém-se na liderança, seguido por Elias e Wilairot que iriam manter a luta durante toda a corrida e mais atrás por Luthi, Tomizawa e Simon que aproveitaram a luta de Elias a Wilairot para se aproximarem. Nas últimas voltas Luthi conseguiu colar-se a Wilairot que entretanto perdeu alguns décimos para Elias e chegou mesmo a ultrapassa-lo na última volta, tendo-se ambos envolvido numa luta que animou as últimas voltas da corrida. Elias, com a segunda posição solidificou o comando do campeonato e Luthi, que ficou em terceiro aproximou-se de Tomizawa. 1º Toni Elias (100 pts), 2º Shoya Tomizawa (76 pts), Thomas Luthi (74 pts).
MotoGP
Randy De Puniet tem tido este ano um mediatismo sem paralelo em toda a sua carreira. O piloto francês tem efectuado excelentes qualificações e excelentes corridas, não tendo ainda sido motivo de algumas linhas nestas minhas crónicas. Pois aqui fica o realce para um piloto que em tempos esteve para ser “despedido” da categoria rainha e hoje em dia bate-se com os melhores. Desta feita e porque a corrida foi ao Sábado, os treinos de qualificação passaram para sexta, tendo De Puniet obtido o segundo tempo da grelha. Lorenzo arrancaria o primeiro lugar da grelha, deixando a Stoner o lugar mais baixo da primeira linha.
A corrida teve emoção do pinicipio ao fim, se bem que para tal temos que ir mudando de protagonistas. No início, Lorenzo, Spies (com um arranque canhão), Pedrosa, Stoner e De Puniet lançaram-se numa luta renhida, com Spies a servir de “tampão” para Lorenzo ganhar uns segundos. Atrás de Spies vinham Pedrosa e Stoner com o australiano a mesmo em cima do espanhol. Mas de um momento para o outro, Pedrosa ultrapassa Spies e começa a recuperar para Lorenzo. Stoner não esperou muito tempo para se juntar ao grupo e pensámos que iria haver uma bela luta pelo primeiro lugar. Mas não. Lorenzo parece que faz de propósito. Lança a “cenoura” e depois…vai-se embora. Ficavam Pedrosa e Stoner num “mano a mano” que deu boas imagens até Stoner desistir e quedar-se pelo 3º posto. Mais atrás outra luta fantástica até à última curva entre Dovisioso e De Puniet que o piloto francês acabou por perder por causa dos pneus, mas não sem antes dar “show” na última volta e fazer o italiano “dar o litro” para obter o quinto lugar. Spies conseguia o quarto lugar numa exibição bem conseguida, mas sem brilhantismo. Ainda mais para trás Simoncelli e Espargaro (9º e 10º) e Kalio e Barbera (11º e 12º) faziam as delícias do público com lutas renhidas até ao fim. Com isto, Pedrosa recuperou o 2º lugar no campeonato do mundo. 1º Jorge Lorenzo (140 pts), 2º Dani Pedrosa (93 pts), 3º Andrea Dovisioso (89 pts).
by Aires Pereira




Corridas mornas na mítica pista de Hassen, com finais previsíveis, desde as primeiras voltas, em todas as categorias. De realçar as prestações do francês voador De Puniet, que tem sido nas últimas rondas de classificação mais rapido que as Honda oficiais de Dovizioso e Pedrosa, ele que tripula uma moto privada e que por milésimas não garantiu a pole nas 2 últimas provas! Quanto a Rossi prevê o regresso para Brno (15 Agosto) caso a reabilitação se mantenha como até aqui, sem problemas. Aguardemos…
Assen e não Hassen, obviamente!
Como de costume uma crónica muito boa