Emissão 16Válvulas com pré-publicação de episodio do Podcast de Alvaro Parente 30 30UTC Agosto 30UTC 2010
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Divulgamos gravação da nossa Emissão de 30 de Agosto de 2010 onde fazemos a divulgação do mais recente episódio no Podcast de Álvaro Parente , recém chegado do GP da Bélgica em GP2.
Falamos ainda do GP da Bélgica de F1 e do novo Campeão do Mundo FIA de Todo-o-Terreno , Nuno Matos:
Aqui:
Ocean Racing Technology luta em Spa 29 29UTC Agosto 29UTC 2010
Posted by GonçaloSousaCabral in GP2 Series.Tags: 16 Válvulas GP2 Ocean Racing Technology luta em Spa
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Max Chilton
Foi um fim-de-semana atribulado o da Ocean Racing Technology em Spa-Francorchamps. Fábio Leimer e Max Chilton estiveram muito perto do top 10, com o suíço a ser 12º na primeira corrida e o britânico em 11º na segunda corrida, mas com ritmo que o podia colocar entre os seis primeiros.
Chilton protagonizou uma excelente segunda corrida. Depois de ter terminado em 17º no Sábado, o piloto demonstrou um ritmo competitivo que lhe permitiu subir até ao 11º lugar, numa pista onde as condições entre seco e molhado tornaram as ultrapassagens ainda mais difíceis. O piloto mostrava-se satisfeito com o resultado:
“A segunda corrida foi muito positiva. As melhorias que introduzimos no carro resultaram e isso permitiu-me ganhar várias posições. Estou bastante satisfeito porque esta evolução abre boas perspectivas para a próxima ronda. O fim-de-semana teve vários contratempos a começar na qualificação, pelo que no final seria complicado termos feito melhor, mas o ritmo de corrida acabou por ser satisfatório,” disse Chilton.
Quanto a Leimer começou a qualificação com uma saída de pista que lhe roubou muito tempo. O piloto da Ocean acabou por fazer muito poucas voltas cronometradas. Na primeira corrida conseguia chegar a 12º, e demonstrou excelente ritmo. A estratégia da Ocean passou por parar mais tarde, o que permitiu a Leimer fazer duas voltas muito rápidas. Depois da troca de pneus, o piloto tinha ganho quatro posições. Chegou a ser 8º, mas uma ligeira saída de pista acabou por o remeter para o 12º lugar. Já este este Domingo a corrida de Leimer acabaria com uma saída de pista.
O próximo fim-de-semana da GP2 Series acontece dentro de duas semanas. A 11 e 12 de Setembro a principal categoria de acesso à Fórmula 1 está em Monza, com a Ocean apostada em conseguir um bom resultado na penúltima etapa do campeonato.
Álvaro Parente concluiu fim-de-semana com mais um pódio 29 29UTC Agosto 29UTC 2010
Posted by GonçaloSousaCabral in GP2 Series.Tags: 16 Válvulas GP2 Álvaro Parente com regresso positivo à GP2
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Duplo Podio este fim de semana para Alvaro Parente
Álvaro Parente continuou a demonstrar todo o seu potencial esta manhã em Spa-Francorchamps, tendo protagonizado mais uma recuperação que o levou desde o sétimo lugar da grelha de partida até ao pódio, assumindo-se como o piloto que mais pontos somou este fim-de-semana no plantel de GP2.
Após as sua excelente prestação de ontem – quando recuperou desde o décimo sexto lugar da grelhas de partida até ao segundo lugar final, pressionando o primeiro classificado – hoje o jovem português voltou a realizar uma prova ao ataque que o levou até ao terceiro lugar, após ter efectuado inúmeras ultrapassagens incisivas.
O piloto da Coloni sente mesmo que poderia ter lutado pela vitória, mas a pista estava muito traiçoeira, como demonstra o facto de muitos pilotos terem saído de pista, provocando a entrada em pista do Safety-Car por três vezes, e preferiu assegurar o pódio e mais um excelente resultado. “O carro estava muito bom, tal como ontem, e pude subir gradualmente na classificação. Houve uma altura em que estive lado a lado com o van der Garde e com o Gonzalez na travagem para Les Combes, mas apercebi-me que a pista estava muito húmida e resolvi não arriscar em demasia, dado que era importante garantir o pódio e sair de Spa como o piloto que mais pontos tinha somado. Julgo que se arriscasse poderia ter lutado pela vitória, tinha andamento para isso, mas era preciso arriscar muito”, sublinhou Álvaro Parente.
Com o terceiro lugar de hoje o piloto oriundo do Porto completou um fim-de-semana de regresso à GP2 extraordinário, o que o deixandou extremamente feliz. “Foi fabuloso! Voltar à GP2, lutar pela vitória na primeira corrida e alcançar um segundo e um terceiro lugares é um resultado fantástico, sobretudo por ter sido o piloto que mais pontos somou. Gostaria de agradecer à Coloni e aos meus patrocinadores por esta oportunidade e também, é claro, a todos os meus fãs que me têm apoiado ao longo de toda a minha carreira”, concluiu Álvaro Parente.
Pedro Moreira dos Santos, o responsável pela gestão da corrida do português, estava justificadamente satisfeito com a prestação do seu pupilo, sublinhando as suas qualidades. “Foi importante este regresso do Álvaro à GP2, demonstrando novamente que tem nível para estar na Fórmula 1, principalmente quando esteve um ano sem competir na GP2 e envolvido em diferentes competições”, começou por dizer o homem forte da Polaris, que acrescentou: “Quanto à continuação na GP2 estamos convencidos de que será uma realidade, principalmente depois de voltar a demonstrar que consegue lutar pelas vitórias em qualquer carro, sendo necessário sublinhar que a Coloni, na entrada para este fim-de-semana, era última classificada no campeonato de equipas, o que já não acontece com os pontos alcançados pelo Álvaro”.
Nuno Matos campeão do Mundo de T2 29 29UTC Agosto 29UTC 2010
Posted by GonçaloSousaCabral in Taça FIA de Bajas.Tags: 16 Válvulas TT Nuno Matos campeão do Mundo de T2
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Nuno Matos, campeão 2010 em T2
Quatro anos, quatro títulos consecutivos… Depois de um percurso irrepreensível no plano interno, com a conquista de dois títulos nacionais de T8 em 2007 e 2008, a que se seguiu o do Agrupamento T2 na época passada, Nuno Matos confirmou hoje, após a vitória na Baja da Hungria, o ponto mais alto da sua ainda curta carreira no todo-o-terreno. A cumprir este ano a sua primeira época internacional, o piloto de Portalegre, de apenas 33 anos, confirmou hoje, a uma prova do final do calendário, a conquista virtual do título mundial na Taça Internacional FIA de Bajas. Uma proeza que até agora só tinha estado ao alcance de mais dois portugueses. Nuno Matos é, porém, o mais jovem piloto de sempre a consegui-lo…
Na sua época de estreia a nível internacional, e numa altura em que falta ainda cumprir uma prova para o término do calendário, Nuno Matos e Filipe Serra anteciparam já hoje a conquista virtual do título mundial da categoria T2, tornando-se assim na terceira equipa portuguesa (e a mais jovem de sempre!) a conseguir tal proeza numa competição de todo-o-terreno sob a égide da FIA.
Evidenciando uma vez mais a sua superioridade, a dupla do Cetelem | Fedima | Team alargou para 22 pontos a sua vantagem na liderança da Taça Internacional FIA de Bajas, depois de um fim-de-semana em que dominou de fio a pavio a Baja da Hungria, deixando os segundos classificados a mais de 15 minutos de diferença…
“Quase não tenho palavras para descrever a alegria e o orgulho que sinto em poder trazer para Portugal um título internacional numa modalidade com tanta tradição e adeptos no país. Na realidade, era um feito impensável há pouco mais de quatro anos, quando estava apenas a cumprir a minha época de estreia completa no Campeonato Nacional”, começou por dizer Nuno Matos, poucos minutos depois de festejar com toda a sua equipa no pódio da baja magiar, a quinta e penúltima etapa do calendário desta competição.
Nuno Matos
“Estou hoje a viver um sonho e sinceramente não vejo a hora de regressar a Portugal para poder partilhar toda esta alegria com todos aqueles que sempre me apoiaram, desde a minha a família, aos meus amigos e patrocinadores. É sobretudo a eles que devo mais este título, sem dúvida o mais saboroso da minha ainda curta carreira nesta disciplina”, destacou o piloto de 33 anos, natural de Portalegre.
Com quatro pódios conquistados em outras tantas provas disputadas (Rússia, Itália, Espanha e, agora, Hungria), Nuno Matos iguala assim as proezas de Carlos Sousa e Rui Sousa nesta mesma competição, confirmando ainda uma tendência que vem seguindo desde que se iniciou no todo-o-terreno: a conquista de um título no final de cada época. Foi assim em 2007 no seu ano de estreia na competição, quando se sagrou Campeão Nacional de T8, bisando depois neste mesmo agrupamento no ano seguinte. E foi também assim no ano passado, quando na primeira vez que disputou o Agrupamento T2 se sagrou igualmente Campeão Nacional da categoria.
Para 2010 o desafio não podia ser mais ambicioso, com o piloto de Portalegre a apostar pela primeira vez na internacionalização, partindo à conquista da Taça Internacional FIA de Bajas. Embora abdicando da prova inaugural, o piloto de Portalegre foi ainda a tempo de tornar-se na principal figura desta competição, surpreendendo todos os adversários pela elevada maturidade e sentido de responsabilidade com que encarou mais este desafio.
O resultado está agora a vista de todos, com Nuno Matos a repetir uma proeza que até agora só esteve ao alcance de mais dois pilotos portugueses com o estatuto e o palmarés de Carlos Sousa ou Rui Sousa, “dois pilotos que sempre foram para mim uma referência, tanto a nível nacional como internacional. Enfim, é a prova de que podemos rivalizar de igual para igual com qualquer equipa internacional, mesmo se à custa de muito esforço e sacrifício pessoal. Com efeito, não foi nada fácil colocar de pé este ambicioso projecto. Na verdade, só mesmo com a ajuda e o empenho de toda esta grande equipa foi possível superar cada um dos desafios com que nos fomos deparando ao longo do ano, numa época verdadeiramente inesquecível”, destaca ainda Nuno Matos.
“Agora é desfrutar deste momento e esperar ansiosamente pela última prova em Portalegre (28 a 30 de Outubro). A correr em casa e já sem a pressão dos pontos, é evidente que tudo será mais fácil, mesmo se o objectivo é fechar o ano com chave de ouro, repetindo, se possível, a vitória dos últimos dois anos”, prometeu o portalegrense.
O regresso de Nuno Matos e de toda a equipa do Cetelem | Fedima | Team está previsto para as 18h10 de amanhã, ao Aeroporto de Lisboa.
António Felix da Costa acabou em 12º na Sprint Race 29 29UTC Agosto 29UTC 2010
Posted by GonçaloSousaCabral in 16 Válvulas no terreno.Tags: 16 Válvulas GP3 António Felix da Costa acabou em 12º na Sprint Race
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- António Felixa da Costa em acção
Disputou-se este fim-de-semana em Spa Francorchamps mais uma prova da GP3 Series, competição cujo calendário se desenrola em paralelo com o do Mundial de Fórmula 1 e que este fim-de-semana voltou a contar com a presença de António Félix da Costa que, a exemplo do que havia acontecido em Budapeste aceitou de braços abertos o convite da equipa Carlin.
Os resultados não foram o que o piloto português esperava e desejava, já que alguns percalços o impediram de materializar o bom andamento que foi evidenciando. O segundo melhor tempo da qualificação foi a primeira mostra da boa adaptação do piloto português ao monolugar da Carlin. Apesar da penalização que viria a sofrer, não baixou os braços e não fosse o facto de ter sido abalroado (abandonando) logo à quarta volta, um lugar entre os cinco melhores dificilmente lhe fugiria.
Na segunda corrida, largando da 19ª posição, Félix da Costa voltou a estar em bom plano pois em quatro voltas recuperou nada mais nada menos que 10 posições. Porém “Este não foi o meu fim de semana de sorte e quando a chuva voltou a cair fui para a box onde acabei por perder tempo precioso,” explicou o piloto que, todavia, resumiu de forma positiva a sua presença em Spa: “Apesar de o resultado final não ter sido o ideal, a verdade é que senti da parte da Carlin que voltaram a gostar bastante da minha atitude e da forma como consegui evoluir o ‘set-up’ do monolugar. Senti-me sempre bastante confortável com o carro e isso viu-se logo na qualificação. Foi mais um fim de semana muito positivo na perspetiva da minha carreira como piloto profissional. A exemplo do que aconteceu em Budapeste, dei-me a conhecer e fiz excelentes contactos no ‘circo’ da Fórmula 1. Resta-me agradecer à Carlin mais esta oportunidade que proporcionou.“
Num mês de grande actividade, António Félix da Costa regressa de Spa Francorchamps já a pensar na viagem do próximo fim de semana para Brands Hatch, onde tem lugar, a 4 e 5 de Setembro, mais uma prova da F3 Euroseries, competição na qual obteve dois triunfos nas duas últimas corridas e onde lidera a classificação dedicada aos estreantes ‘rookies’.
Um português quase, quase Campeão do Mundo em TT!!!!!!!!! 28 28UTC Agosto 28UTC 2010
Posted by GonçaloSousaCabral in Taça FIA de Bajas.Tags: 16 Válvulas TT Um português quase, quase Campeão do Mundo em TT!!!!!!!!!
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Nuno Matos na 1ªetapa
É de Portalegre e está a cerca de centena e meia de quilómetros de conquistar um título internacional de todo-o-terreno. Mais concretamente são 142 os quilómetros que o piloto Nuno Matos e o navegador Filipe Serra têm amanhã de percorrer para comemorar uma nova vitória na Taça FIA de Bajas, ao nível da Categoria T2, desta feita, na Baja Hungria. Cumpridos os dois primeiros dias da prova magiar, os 18m55s de vantagem em relação ao mais directo adversário traduzem a superioridade da formação Isuzu D-Max inscrita pelo Cetelem |Fedima | Team, pelo que só um imenso azar poderá impedir a equipa de somar mais um triunfo, um resultado que permitirá assegurar a conquista virtual do título.
Na primeira vez em que está a disputar um campeonato internacional, o portalegrense Nuno Matos está a um pequeno passo de ser o terceiro piloto português a conquistar um título internacional de todo-o-terreno, seguindo assim o exemplo de Carlos Sousa e Rui Sousa, os únicos que no passado cometeram essa proeza.
Na realidade, só mesmo o azar poderá impedir a dupla Nuno Matos/Filipe Serra de sagrar-se vencedora da Taça FIA de Bajas, ao nível da Categoria T2. No final do segundo dia de prova da Baja Hungria, a formação do Cetelem / Fedima / Team lidera com 18m55s minutos de vantagem para os segundos classificados e, para a consagração no pódio final, apenas faltam disputar três sectores selectivos e um total de 142 quilómetros, a disputar durante a manhã de amanhã (domingo).
Os portugueses não escondem “alguma ansiedade pela derradeira etapa, porque é o dia em que podemos conquistar um sonho que era impensável há pouco mais de quatro anos, quando cumpri a minha primeira época completa no Campeonato Nacional. Hoje disputámos cerca de 250 quilómetros ao cronómetro e as coisas não podiam ter corrido melhor. A Isuzu D-Max não foi mais vítima do mais pequeno problema, o que é reflexo do excelente trabalho desenvolvido pelos técnicos da equipa, conquistámos uma vantagem apreciável sobre o mais directo adversário e só temos pena que os percursos não fossem mais interessantes e selectivos, até por não favorecerem as características do nosso carro”.
Para a derradeira etapa de amanhã, Nuno Matos está determinado em apostar “num ritmo de compromisso, com o objectivo de manter a concentração, mas também de nos colocar ao abrigo de qualquer percalço. Se não acontecerem imprevistos, amanhã podemos comemorar um feito que não era de todo expectável no início do ano, mas a verdade é que toda a equipa merece o título, em função da forma como trabalhou ao longo da temporada. Resta-nos aguardar pelo dia de amanhã, na certeza, porém, que primeiro que tudo é preciso chegar ao pódio e evitar deslumbramentos”.
António Félix da Costa parte de segundo na primeira corrida da GP3 28 28UTC Agosto 28UTC 2010
Posted by Diogo Oliveira in 16 Válvulas no terreno.Tags: 16 Válvulas GP3 António Félix da Costa parte de segundo na primeira corrida da GP3
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António Félix da Costa
Daniel Juncadella conseguiu a pole position para a primeira corrida da GP3 em Spa-Francorchamps, mas António Félix da Costa também brilhou nesta sessão de qualificação: na sua segunda participação em rondas da GP3, Félix da Costa alcançou o segundo melhor tempo.
Logo na sua segunda ronda ao volante de um monolugar da GP3, com a equipa Carlin, António Félix da Costa brilhou ao conseguir o segundo melhor tempo da sessão de qualificação para a primeira prova do fim de semana da GP3, ainda para mais num traçado tão desafiante como o de Spa-Francorchamps, ficando a 0,966s do tempo mais veloz.
A sessão de qualificação começou com a pista bastante escorregadia, com alguns pilotos a passarem por momentos mais delicados, sendo que o mais visível foi o despiste de Dean Smith ainda na fase inicial do apronto. A saída de Smith em Les Combes acabou mesmo por obrigar à interrupção da sessão.
Mas várias foram as situações de bandeiras amarelas, ao longo de uma das quais Juncadella obteve o seu melhor registo (2.17,433s), pelo que é possível que os comissários possam vir a tomar alguma decisão contra o autor da pole. Mirko Bortolotti vai largar do terceiro posto, imediatamente à frente de Esteban Gutierrez.
A primeira corrida disputa-se esta tarde às 16h20 (com transmissão em diferido no Eurosport, no domingo às 08h00). No domingo de manhã realiza-se a segunda corrida, às 08h25 (com transmissão em direto no Eurosport).
Talento de Álvaro Parente sobressai (novamente) em Spa 28 28UTC Agosto 28UTC 2010
Posted by Diogo Oliveira in GP2 Series.Tags: 16 Válvulas GP2 Talento de Álvaro Parente sobressai (novamente) em Spa
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Álvaro Parente
Dificilmente o jovem português poderia ter um regresso mais bem sucedido ao campeonato que mais pilotos tem dado à Fórmula 1 nos últimos anos, batendo-se de igual para igual com Pastor Maldonado, o líder do campeonato com seis vitórias consecutivas, apesar de não ter podido participar na temporada deste anos desde o seu início, devido a falta de apoios financeiros.
Após uma qualificação bastante difícil devido às muitas bandeiras vermelhas, o jovem piloto português arrancou apenas do décimo sexto lugar da grelha de partida mas, como é habitual, atacou a prova de hoje com o seu espírito guerreiro e no final da primeira volta era já o décimo primeiro classificado, passando mais dois adversários nas voltas seguintes.
Com uma estratégia que passava por realizar uma paragem nas boxes bastante tarde, para evitar ser apanhado com pneus slicks numa pista molhada, Álvaro Parente viu-se no primeiro lugar, passando a imprimir um ritmo avassalador que lhe permitiu distanciar-se dos seus adversários, incapazes de acompanhar o andamento do português.
Só a três voltas do fim o piloto da Coloni parou nas boxes, o que o deixou num bom segundo lugar. Porém, a desejo de vitória de Álvaro Parente não o podia deixar satisfeito com a vice-liderança e, nas duas últimas voltas, recuperou os cinco segundos de desvantagem que detinha para Pastor Maldonado, o líder, obrigando o venezuelano a defender-se dos seus ataques na última curva da corrida.
A vitória escapou-lhe por escassos milésimos de segundo, mas o piloto oriundo do Porto extravasava felicidade com o segundo lugar que obteve neste seu regresso à GP2. “Foi uma corrida fabulosa, correu-me muito bem! Ainda não tinha rodado em piso seco, mas o carro estava muito bom e com a estratégia que delineámos pudemos rodar no ar fresco, o que me permitiu imprimir um ritmo muito forte e distanciar-me dos meus perseguidores. Quando saí das boxes senti que ainda podia tentar a vitória e ataquei bastante – fiquei muito perto do Maldonado, mas este segundo lugar é fantástico! Quero agradecer à equipa pela oportunidade que me ofereceu e pelo carro que colocou à minha disposição”, afirmou piloto português que já em 2009 tinha brilhado na Bélgica, ao vencer a principal corrida do programa de GP2
Amanhã, Álvaro Parente terá mais uma prova em Spa-Francorchamps, um circuito que sublinha as qualidades dos pilotos, e, graças ao resultado de hoje, arrancará do sétimo posto da grelha de partidas. “Como é habitual, vou dar o meu melhor. Penso que poderemos ter mais uma boa prestação, o carro está bom, mas amanhã poderemos ter uma corrida com a pista molhada, portanto, é preciso ter cuidado para garantir uma boa classificação”, concluiu o piloto que foi convidado pela Coloni para disputar a ronda belga da temporada deste ano da GP2.
A prova de amanhã terá o seu início às 9h35, hora de Lisboa, podendo ser seguida através do live-timing disponível no website oficial do campeonato (http://live.gp2series.com/?lang=en).
Confira os resultados:
Pos Driver Team Time/Gap
1. Pastor Maldonado Rapax 52m27.763s
2. Alvaro Parente Coloni +0.243
3. Romain Grosjean DAMS +4.766
4. Charles Pic Arden +13.815
5. Luca Filippi Super Nova +16.085
6. Oliver Turvey iSport +21.117
7. Sergio Perez Addax +21.713
8. Rodolfo Gonzalez Arden +27.375
9. Giedo van der Garde Addax +30.834
10. Johnny Cecotto Jr Trident +32.342
11. Christian Vietoris Racing Engineering +32.772
12. Fabio Leimer Ocean +33.642
13. Marcus Ericsson Super Nova +34.932
14. Jules Bianchi ART +40.297
15. Adrian Zaugg Trident +41.390
16. Luiz Razia Rapax +45.553
17. Max Chilton Ocean + 1 lap
18. Davide Valsecchi iSport + 1 lap
19. Vlado Arabadjiev Coloni + 3 laps
Abandonaram:
Jerome D'Ambrosio DAMS 20 laps
Michael Herck DPR 18 laps
Fabrizio Crestani DPR 2 laps
Sam Bird ART 0 laps
Daniel Clos Racing Engineering 0 laps
Mark Webber faz a pole-position em Spa-Francorchamps 28 28UTC Agosto 28UTC 2010
Posted by Diogo Oliveira in 16 Válvulas no terreno.Tags: 16 Válvulas F1 Mark Webber faz a pole-position em Spa-Francorchamps
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Mark Webber
A aparição da chuva baralhou a sessão de qualificação para o Grande Prémio da Bélgica, em Spa-Francorchamps, mas isso não impediu a Red Bull de alcançar mais uma pole position, mostrando que os monolugares de Milton Keynes continuam ligeiramente acima de toda a concorrência. No entanto, apesar da chuva nos instantes finais da sessão, Lewis Hamilton ainda conseguiu levar o seu McLaren até ao segundo lugar da grelha, ao passo que Robert Kubica mostrou que o Renaull está mais competitivo, obtendo o terceiro tempo.
Sob a ameaça constante da chuva (que marcou presença mesmo na primeira fase da qualificação e nos minutos finais da Q3) os dez pilotos mais velozes que puderam participar na fase decisiva depressa partiram para a pista, com o objetivo de não se deixarem surpreender pela eventual aparição súbita de aguaceiros. Foi aqui que se decidiu a pole, pois o tempo de Mark Webber obtido na sua primeira tentativa nesta fase, revelou-se imbatível, ainda para mais com o aparecimento da chuva nos últimos dois minutos na zona da reta da meta a ‘atrapalhar’ os pilotos, mesmo se alguns, como Hamilton, ainda conseguiram melhorar os seus registos.
Kubica, Webber e Hamilton
E, tal como já aconteceu em todas as sessões de qualificação ao longo da temporada, os Red Bull mostraram a sua grande competitividade, com Mark Webber a garantir a pole, a 12ª da equipa de Milton Keynes nesta temporada. Aproveitando a pista seca e sem ninguém à sua frente, Webber rodou em 1.45,778s, parecendo imbatível para o resto da sessão. No entanto, já após a amostragem da bandeira de xadrez, Lewis Hamilton saltou para o segundo posto, a apenas 0,085s do tempo de Webber.
“Nesta pista nunca se sabe, por isso dei o máximo na minha volta e foi assim que garanti a pole quase a meio da sessão“, afirmou o australiano após a sessão.
Igualmente impressionante foi o desempenho de Robert Kubica, com o Renault a contar com o F-Duct para melhorar as suas performances. O polaco também realizou a sua volta mais rápida na sua primeira tentativa e acabou por lucrar com o aparecimento da chuva. Sebastian Vettel foi o quarto mais rápido, com o piloto da Red Bull a aparecer numa posição que não lhe tem sido muito habitual nesta época. Jenson Button foi o quinto melhor com o segundo McLaren, logo na frente do melhor dos Ferrari.
Apostando bastante em grandes novidades para Spa-Francorchamps, a Ferrari foi uma das derrotadas desta qualificação, acabando por se ver batida pela Red Bull e McLaren. Felipe Massa foi o sexto mqais rápido, acabando por ser aquele que melhor tirou partido da primeira tentativa, já que na sua derradeira uma ligeira saída de pista estragou a sua volta. Pior esteve Fernando Alonso. O piloto que dominou na sexta feira realizou um mau tempo na sua primeira tentativa feita com pneus duros (foi o único a adotar esta estratégia) e, depois, não conseguiu melhorar na sua última volta rápida, afetado também pela chuva que caía na pista. Amanhã não terá vida fácil.
Os Williams-Cosworth estiveram em grande forma, colocando os seus dois pilotos dentro dos dez mais rápidos. Rubens Barrichello foi o sétimo melhor, prosseguindo assim um fim de semana de festa pelos seus 300 grandes prémios de F1. Nico Hulkenberg ficou com o nono tempo. Adrian Sutil mostrou que os Force India também podem ser competitivos em Spa, ao colocar-se no meio dos dois Williams, em oitavo.
Confira a grelha de partida:
Q3
1 Mark Webber Red Bull/Renault 1.45,778
2 Lewis Hamilton McLaren/Mercedes 0,085
3 Robert Kubica Renault 0,322
4 Sebastian Vettel Red Bull/Renault 0,349
5 Jenson Button McLaren/Mercedes 0,428
6 Felipe Massa Ferrari 0,536
7 R.Barrichello Williams/Cosworth 0,824
8 Adrian Sutil Force India/Mercedes 0,881
9 Nico Hülkenberg Williams/Cosworth 1,275
10 Fernando Alonso Ferrari 1,663
Q2
11 M.Schumacher Mercedes 1.47,874 1,663
12 Nico Rosberg Mercedes 1.47,885 1,674
13 J.Alguersuari Toro Rosso/Ferrari 1.48,267 2,056
14 Vitantonio Liuzzi Force India/Mercedes 1.48,680 2,469
15 Sébastien Buemi Toro Rosso/Ferrari 1.49,209 2,998
16 H.Kovalainen Lotus/Cosworth 1.50,980 4,769
17 Timo Glock Virgin/Cosworth 1.52,049 5,838
Q1
18 Jarno Trulli Lotus/Cosworth 2.01,491 6,665
19 Kamui Kobayashi BMW Sauber/Ferrari 2.02,284 7,458
20 Bruno Senna HRT/Cosworth 2.03,612 8,786
21 Sakon Yamamoto HRT/Cosworth 2.03,941 9,115
22 Pedro de la Rosa BMW Sauber/Ferrari 2.05,294 10,468
23 Lucas Di Grassi Virgin/Cosworth 2.18,754 23,928
24 Vitaly Petrov Renault Sem tempo
Mark Webber lidera antes da qualificação 28 28UTC Agosto 28UTC 2010
Posted by Diogo Oliveira in Formula 1.Tags: 16 Válvulas F1 Mark Webber lidera antes da qualificação
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Mark Webber
Enquanto os treinos livres de sexta-feira foram dominados por Fernando Alonso, a sessão da manhã de sábado teve Mark Webber como o mais rápido em Spa-Francorchamps. O australiano da Red Bull registou 1:46:106 na melhor das suas dez voltas completadas. O líder do Mundial superou Lewis Hamilton, que liderou boa parte da tabela de tempos. Sebastian Vettel finalizou em terceiro.
A terceira sessão de treinos livres tinha a perspectiva de queda do tempo de voltas nos minutos finais, mas a chuva intensa voltou a cair em Spa, o que determinou o resultado final. Entre os brasileiros, Felipe Massa foi o sétimo, e Rubens Barrichello registou a 13ª melhor volta. Bruno Senna foi o 20º, duas posições à frente de Lucas Di Grassi.
O treino começou com pista húmida, mas com trilho na maioria dos pontos. Embora o tempo estivesse fechado, característica marcante de Spa-Francorchamps, não choveu durante a sessão. O céu estava parcialmente nublado, e o sol apareceu de forma tímida. Todos os pilotos foram à pista nos quinze minutos iniciais, mas ninguém abriu uma volta rápida.
O primeiro piloto a registar tempo foi Michael Schumacher, que volta este ano a Spa, palco de grandes momentos da carreira do heptacampeão. Mas logo na sequência, o alemão foi superado por Sébastien Buemi e Nico Hülkenberg, que lutavam na liderança. Até Lewis Hamilton pulverizar as marcas e fazer um tempo em 1:48:096, tempo que não duraria muito, já que o alemão da Williams retomou a ponta logo de seguida.
Lewis Hamilton
Assim como aconteceu durante toda a sexta-feira, Adrian Sutil apresentou um rendimento muito consistente em Spa, o que evidencia que a sua Force India, já que Vitantonio Liuzzi tem mostrado nada de jeito até aqui, tem condições de alcançar um bom resultado no GP da Bélgica.
Robert Kubica, que até então apareceu de forma discreta na sessão, superou por larga margem o tempo de volta de Hülkenberg e assumiu a liderança. Por menos de um minuto, porque Hamilton completou a sua oitava volta em 1:46:315, suficiente para garantir a liderança da sessão, quando restava meia hora para o seu encerramento. Os seis primeiros eram Lewis, Kubica, Webber, Fernando Alonso e Massa.
Já na metade final, o australiano da Red Bull bateu o tempo de Hamilton. As voltas foram melhores, primeiro, porque a pista ficou mais seca. E depois, os pilotos começaram a usar os pneus macios. Enquanto isso, Vettel, na terceira posição, sofria com problemas no seu RB6 e arrastava-se até a entrada das boxes.
Eis que a forte chuva voltou a Spa e impediu que os tempos caíssem, o que sacramentou a primeira posição de Webber, com Hamilton e Vettel fechando os três primeiros. Jenson Button terminou na quarta posição, enquanto Kubica foi o quinto classificado. Supremo na sexta-feira, Alonso registou a sexta melhor volta, à frente de Massa.
Sutil permaneceu no grupo dos dez primeiros e concluiu a sessão em oitavo. Destaque do início do treino, Hülkenberg finalizou em nono, com Kamui Kobayashi logo atrás.
Confira os resultados:
Pos Driver Team Time Gap Laps 1. Mark Webber Red Bull-Renault 1m46.106s 10 2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m46.223s +0.117 17 3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m46.396s +0.290 12 4. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m46.397s +0.291 17 5. Robert Kubica Renault 1m46.492s +0.386 17 6. Fernando Alonso Ferrari 1m46.627s +0.521 11 7. Felipe Massa Ferrari 1m46.962s +0.856 10 8. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m47.064s +0.958 15 9. Nico Hülkenberg Williams-Cosworth 1m47.160s +1.054 16 10. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m47.296s +1.190 17 11. Pedro de la Rosa Sauber-Ferrari 1m47.388s +1.282 15 12. Vitaly Petrov Renault 1m47.406s +1.300 15 13. R.Barrichello Williams-Cosworth 1m47.512s +1.406 14 14. M.Schumacher Mercedes 1m47.695s +1.589 16 15. Nico Rosberg Mercedes 1m47.837s +1.731 9 16. Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m47.905s +1.799 20 17. J.Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m47.981s +1.875 18 18. Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1m48.692s +2.586 8 19. Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1m50.600s +4.494 14 20. Bruno Senna HRT-Cosworth 1m51.133s +5.027 9 21. H.Kovalainen Lotus-Cosworth 1m51.384s +5.278 14 22. Lucas Di Grassi Virgin-Cosworth 1m51.517s +5.411 13 23. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m51.669s +5.563 10 24. Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1m52.001s +5.895 13
