Engº Paulo Pinheiro faz análise a 2010 ao 16Válvulas 30 30UTC Novembro 30UTC 2010
Posted by GonçaloSousaCabral in 16 Válvulas no terreno, Ford Transit Trophy, Podcast do 16Válvulas, SBK, Super Seven by KIA, Superleague Formula, Supersport.Tags: 16 valvulas Superleague Formula Futebol Clube do Porto, 16 Válvulas, Programa
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Imagem das boxes do Autodromo Internacional do Algarve
O final do ano aproxima-se e a nível de competição motorizado praticamente tem as suas épocas concluidas.
Assim ao chegarmos a esta altura é natural que as entrevistas do 16Válvulas sejam para balanços sobre o modo como correu o ano , com intervenientes sempre distintos.
Como tal hoje apresentamos a entrevista Audio e dísponível no nosso Podcast , ao Engº Paulo Pinheiro , CEO da empresa que gere o Autodromo Internacional do Algarve.
Ao longo dos quase 30 minutos de conversa falámos do AIA , KIA , Parkalgar Honda e outras matérias relevantes.
Guardou para o fim uma meia-surpresa.
Para ouvirem é só clicarem aqui e abrirá o Podcast do 16Válvulas
Jaime Alguersuarí em exclusivo ao 16Válvulas.”Buemi é o meu adversário mais temido!” 28 28UTC Novembro 28UTC 2010
Posted by GonçaloSousaCabral in 16 Válvulas no terreno, Formula 1.Tags: 16 valvulas f1 buemi na toro rosso, 16 Válvulas, 16 válvulas F1 Fórmula 1 faleceu Dino Toso Renault F1
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Jaime Alguersuarí
É com muito orgulho que o 16Válvulas , um simples Blog do interior de Portugal partilha com todos os interessados uma breve entrevista por nós feita com o piloto de Fórmula 1 , Jaime Alguersuari.
O piloto da Scuderia Toro Rosso falou-nos um pouco de assuntos da sua vida particular e partilha algumas opiniões.
Eis a entrevista:
*Qual o piloto da história da F1 de quem é fã? Qual o melhor de todos?
O tempo faz do homens actores da História. Eu admiro os homens actores da Historia. Eu admiro a todos aqueles que correram quando a Morte e a Vida eram um factor tão real como a quebra de um motor , da caixa de velocidades ou ficar mesmo sem gasolina.
Suponho que o Maior de todos os tempo foi Juan Manuel Fangio porque foi o melhor na época de maior mortalidade e sobreviveu . Senna pelo contrario faleceu sendo o melhor.Acrescentaria Jim Clark mesmo só tendo referências suas pelas publicações; eu ainda não tinha nascido quando todos eles estavam vivos
*Qual a decada preferida da historia da F1?
Não há hesitação.A década que mais admiro era aquela em que os homens não sabiam se sobreviviam ao seu proprio desafio depois de um Grande Prémio.
*Dos circuitos onde ja correu ou treinou qual o preferido?
Gosto muito dos circuits urbanos. Assim acho que votava no Circuito de Melbourne , na Australia porque é à volta do espectacular Albert Park.A paisagem é mesmo espectacular Por outro lado tambem fui surpreendido pelo Circuito de Suzuka no Japão.O seu formato em 8 num troço da pista passar por cima de outra através de uma secção elevada torna esta pista muito peculiar.
*Qual o seu adversario mais temido de sempre?
O meu colega de equipa , Sebastien Buemi. É contra ele que tenho de competir , claro é o meu melhor professor e o meu primeiro rival a bater.
*Porque escolheu a F1 e não outra coisa como DJing?O pai teve algo a ver com isso?
Acho que não foi tanto escolher , mas antes encontrar-me numa situação determinada.Comecei a correr nos Karts por pura diversão. Em mina casa vivi o mundo do motor de muito perto já que o meu Pai era piloto mas evidentemente quem tomou a decisão arriscada de dedicar-me a isto fui eu.
A Red Bull foi quem decidiu que estaba preparado para conducir para a Scuderia Toro Rosso , evidentemente , ainda que prácticamente ninguém acreditava que eu conseguisse ter sucesso , mas posso hoje dizer que demosntrei as minhas aptidões e por aquí continuo.
Quem realmente foi mais influente na mina vida foi Helmut Marko , responsavel da Red Bul Junior Team.
A música foi sempre a mina outra paixão . Em casa tenho um estudio de gravação que tenho ampliado a base de poupanças e é onde passo mais horas quando tenho tempo libre.
*Em que gostava de correr , fora da F1? Le Mans?Ralis?
Sem duvida encantam-me as corridas de Kart.Ali foi onde comecei a minha carreira e é o que faço sempre que posso. Sempre gostei de Karts , lembrem-se que com 15 anos fui o Campeão de Espanha de Karts mais joven de sempre e no mesmo ano Vice-Campeão da Taça do Mundo FIA Asia Pacifico e 3º no Open Master de Italia ICA , assim como vêm alem de me divertir conquistava títulos. Mas um dia gostava de fazer um Dakar.
*que carro usa no dia-a-dia?E que carro gostava de vir a ter?
O meu carro particular é um SEAT León Cupra R , o modelo mais potente que a marca tem e que é muito cómodo para as minhas deslocações em Barcelona , a mina cidade. Além do mais tenho o privilégio de ser embaixador da marca. “
*Se mandasse na F1 no lugar de Bernie que medidas tomava para melhorar a F1?
Assinaria uma acta dando-me como de baixa e impediría o regresso de Bernie imediatamente“
(N.do A.: Original em espanhol: “Firmaría un acta dándome de baja….impediría el regreso de Berni inmediatamente “).
*Opinião sobre os seguintes artistas:
-Fatboy Slim
Sou um entusiasta dos seus clásicos como “Right here , Right now” ou “Show Nuff” gosto muito do seu estilo e também dos seus espectáculos o de Brighton com 250.000 pessoas…gostava de algum conseguir fazê-lo … 
-Chemical Brothers
Gosto das suas Performances , são realmente impresionantes recheadas de Groove e frequencias graves e fazem uns bons Remixes também!
-Martin Solveig
Eu classificá-lo-ia maos no Funky House comercial , não é tanto do meu agrado para reconheço que tem classe comercial e ritmo “baleárico”
-Bob Sinclair
Considero-o uma estrela musical , mas tambem não faz o meu estilo mas alguns temas como “Love Generation” ou “World Hold On” estão muito bem elaboradas e mito “Groovers”
Banda mais facil para poder fazer um Mix?
“Depeche mode”
-Qual o melhor Set seu?
Não creio que tenha algum específicamente , cada “Set” meu é diferente , único. Tento sempre não repetir temas e obviamente depende do meu estado de alma e a música muda ..é uma mudança constante como a Vida
-Quais os formatos de musica que utiliza mais para os remixes:
“mp3, wav y vinil”
Por ultimo:
Pode mandar um sample especial para eu colocar nesta entrevista?
Na minha página pessoal , www.jalguersuari.com, no separador de Sonoteca podem descargar varias sessões feitas por mim.
Lamy vence em Fronteira 28 28UTC Novembro 28UTC 2010
Posted by Miguel Mousinho in 16 Válvulas no terreno.Tags: 16 valvulas 24 Horas de TT de Fronteira pedro lamy
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Pedro Lamy, António Coimbra, Luís Silva e José Pedro Fontes foram os grandes vencedores da edição de 2010 das 24 Horas de TT de Fronteira. A equipa portuguesa dominou por completo os acontecimentos e depois de um interregno de sete anos – em que a vitória coube sempre a equipas estrangeiras – voltou a colocar o nome de Portugal no lugar mais alto do pódio.
“À terceira foi de vez”, começou por referir Pedro Lamy, que participou pela terceira vez consecutiva na grande festa do TT nacional, conseguindo superar o segundo lugar alcançado em 2008. “Foi uma grande vitória. O carro estava muito bem preparado, não tivemos qualquer tipo de problemas e a equipa soube gerir muito bem os acontecimentos ao longo das 24 horas de prova”.
A equipa de Pedro Lamy dominou desde o início em Fronteira, conseguindo a “Pole-Position” para a corrida e dominando desde os primeiros metros desta prova de 24 horas de duração: “Atacámos forte na fase inicial da prova e conseguimos ganhar alguma vantagem para os nossos mais directos adversários. A partir daí foi uma questão de gerir o andamento de forma a minimizar os riscos, mas conscientes de que não podíamos “tirar pé”. Foi mais uma fantástica experiência, com um carro muito fiável e uma equipa bastante homogénea, que no final nos possibilitou subir ao lugar mais alto do pódio”, concluiu Pedro Lamy que soma assim mais uma vitória ao seu vasto palmarés, desta feita no todo-o-terreno.
Ocean testa em Abu Dhabi 28 28UTC Novembro 28UTC 2010
Posted by Miguel Mousinho in GP2 Series.Tags: 16 valvulas gp2 series ocean testa em abu dhabi
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A Ocean Racing Technology completou este Domingo quatro dias de testes em que trabalhou com um total de sete pilotos, alguns já experientes e outros rookies. A equipa portuguesa da GP2 series conseguiu recolher dados importante ao longo das oito sessões realizadas, num teste colectivo com o carro de 2010.
Ocean Racing Tecnology
Tom Davis, Team Manager da equipa, faz um balanço positivo do trabalho, realizado:
“Foram quatro dias de testes muito positivos. Conseguimos reunir dados que vão ser muito úteis para a próxima temporada. Em termos comparativos ainda é muito cedo para falar porque os carros vão ser outros, mas conseguimos estar regularmente no top 10 e o terceiro lugar conseguido pelo Dani Clos é bom sinal,” garantiu Tom Davis.
O primeiro dia de testes aconteceu na terça-feira, 23 de Novembro, Sam Bird e Nicolas Marroc aos comandos dos dois monolugares. Bird mostrou um ritmo competitivo ao assegurar o 7º tempo logo na sessão inicial. No dia seguinte, quarta-feira, seria a vez de Dani Clos se juntar a Nicolas Marroc. Clos, que foi 4º no mundial de pilotos da GP2 conseguiu o 3º tempo na sessão da tarde. De manhã o Espanhol já tinha estado no top 10, sempre a transmitir dados que a equipa irá usar para preparar os carros para a próxima época.Este Sábado foi a vez de Karun Chandhok se sentar ao volante do Ocean. Além do piloto de Fórmula 1 e antigo piloto da Ocean, a equipa contou também com o contributo do Venezuelano Rodolfo Gonzalez. Um dia usado para experimentar novos acertos, com dois pilotos de grande experiência, nomeadamente na GP2.Finalmente, no Domingo, o último dia de testes colectivos da GP2 em Abu Dhabi, a Ocean contou com Brendon Hartley e Armaan Ebrahim. Hartley foi outro dos pilotos a mostrar serviço ao volante do monolugar da Ocean. O neozelandês obteve o 6º tempo em ambas as sessões.Mais importante do que os resultados, os testes de inverno antes do início da GP2 Asia são uma das poucas oportunidades para recolher dados fora dos fins-de-semana de corrida. Para a Ocean foi também um momento para testar com vários pilotos de talento comprovado e com outros estreante.
Tiago Monteiro e Jose Guedes, responsáveis da Ocean, justificam a opção de testar vários pilotos:
“O objectivo era analisar a prestação de vários nomes que consideramos interessantes, antes de escolhermos a dupla de pilotos para a próxima temporada. Por isso tivemos pilotos experientes e outros rookies, tal como queremos que seja em 2011. Conseguimos estar sempre entre os seis melhores e o terceiro lugar do Dani Clos deixa-nos um claro sinal de evolução,” disse Tiago.
Aos testes realizados no Abu Dhabi com o carro de 2010 junta-se o Shakedown realizado com o novo carro novo, que será estreado no inicio do ano na GP2 Asia. Um trabalho realizado no circuito francês de Paul Ricard e em que a equipa pode contar com a experiência do piloto de Fórmula 1 Karun Chandhok. A participação do antigo piloto da Ocean neste primeiro contacto com o novo monolugar foi determinante na recolha de muita informação que vai permitir desenvolver o carro durante o inverno.
Filipe Albuquerque vence ROC individual 28 28UTC Novembro 28UTC 2010
Posted by GonçaloSousaCabral in 16 Válvulas no terreno.Tags: 16 Válvulas International Championship of the Czech Republic Mais uma vitória para Filipe Albuquerque na República Checa
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Depois da vitória alcançada na Race of Champions South Europe disputada em Agosto no Algarve e organizada pela GNI Events, Filipe Albuquerque voltou a estar imparável em Dusseldorf, Alemanha, onde subiu ao lugar mais alto do pódio da final da Race of Champions, depois de bater alguns dos melhores pilotos do mundo.
A final da Race of Champions, disputada este fim-de-semana em Dusseldorf juntou grandes nomes do automobilismo mundial, entre os quais, Sebastian Vettel, Michael Schumacher, Sebastien Loeb e Tom Kristensen, entre muitos outros, mas a vitória acabou por sorrir a um piloto português – Filipe Albuquerque. “Foi fantástico, não tenho palavras para descrever o que senti quando cortei a linha da meta e vi que tinha vencido a prova. É uma sensação impar. O ambiente vivido ao longo de todo o fim-de-semana, todo o mediatismo envolvido, bater-me contra os melhores pilotos do mundo, chegar aqui como sendo “mais um piloto” e sair daqui a ver o meu nome reconhecido em todo o mundo, é simplesmente fantástico. Quero agradecer à GNI Events e nomeadamente ao Ni Amorim por esta grande oportunidade, muito obrigado a todos”, referiu Filipe Albuquerque no final do evento e ciente da importância desta vitória que foi acompanhada “in loco” por mais de 65.000 pessoas e transmitida para mais de 150 países em todo o mundo.
Presente também no evento esteve Álvaro Parente, contudo, o jovem piloto português não teve a sorte do seu lado e foi batido por Filipe Albuquerque nos quartos de final. Filipe Albuquerque bateu ainda nas meias-finais, o campeão do Mundo de F1, Sebastian Vettel, para na final levar a melhor sobre Sebatien Loeb e subir ao lugar mais alto do pódio. “São sem dúvida grandes campeões e grandes senhores. O Schumacher, que não costuma “socializar” muito com os seus adversários, veio ter comigo para me dar os parabéns, o mesmo aconteceu com outros pilotos e jornalistas, o que me deixou bastante emocionado e orgulhoso”, concluiu Filipe Albuquerque, campeão da edição de 2010 do Race of Champions.
Paffet vence mas Di Resta é campeão do DTM 28 28UTC Novembro 28UTC 2010
Posted by Diogo Oliveira in DTM.Tags: 16 Válvulas DTM Paffet vence mas Di Resta é campeão do DTM
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Paul di Resta vence, finalmente, o DTM
Mesmo com a vitória do britânico Gary Paffett na última etapa do DTM, campeonato alemão de turismo,, disputada neste domingo, em Shangai, na China, a categoria viu, enfim, Paul di Resta como campeão. Depois de ‘bater na trave’ nos dois anos anteriores, o escocês, terceiro piloto da Force India na F1 e provável titular da equipa em 2011, perdeu a liderança por uma paragem mais lenta nas pits. Di Resta largou na pole, logo à frente de Paffett, o seu companheiro de Mercedes.
Depois de ultrapassado, Di Resta começou a ser atacado por dois pilotos da Audi. Timo Scheider e Matin Tomczyk aproximaram-se do escocês, que deu sorte. Faltando seis minutos para o final da prova, a bandeira vermelha foi accionada graças a um acidente entre Mike Rockenfeller e Susie Stoddart.
A quinta colocação ficou com o espanhol Miguel Molina, também da Audi, que foi seguido pelo britânico Jamie Green, da Mercedes. O alemão Markus Winkelhock, da Audi, foi o sétimo, logo à frente do ex-piloto da F1, o escocês David Coulthard, da Mercedes. O sueco Mattias Ekström, da Audi, foi o nono, logo à frente o alemão Ralf Schumacher.
O canadiano Bruno Spengler, então líder do campeonato, ficou apenas na 13ª posição após largar no fundo da grelha. O piloto da Mercedes teve problemas e bateu na qualificação.
Confira os resultados:
Pos Driver Car Time/Gap 1. Gary Paffett Mercedes 51m57.657s 2. Paul di Resta Mercedes + 3.751s 3. Timo Scheider Audi + 4.212s 4. Martin Tomczyk Audi + 5.341s 5. Miguel Molina Audi + 16.306s 6. Jamie Green Mercedes + 18.152s 7. Markus Winkelhock Audi + 19.469s 8. David Coulthard Mercedes + 21.835s 9. Mattias Ekstrom Audi + 23.554s 10. Ralf Schumacher Mercedes + 24.182s 11. Susie Stoddart Mercedes + 35.086s 12. Mike Rockenfeller Audi + 35.319s 13. Bruno Spengler Mercedes + 36.120s 14. Katherine Legge Audi + 39.710s 15. Cong Fu Cheng Mercedes + 47.386s 16. Maro Engel Mercedes + 1 lap 17. Oliver Jarvis Audi + 2 laps
Ricciardo confirmado como 3ºpiloto da Toro Rosso 28 28UTC Novembro 28UTC 2010
Posted by Diogo Oliveira in Formula 1.Tags: 16 Válvulas F1 Ricciardo confirmado como 3ºpiloto da Toro Rosso
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Daniel Ricciardo
A Toro Rosso informou, nesta sexta-feira, que Daniel Ricciardo será o terceiro piloto da equipa na temporada 2011, substituindo alternadamente Jaime Alguersuari ou Sébastien Buemi nas primeiras sessões de treinos livres das sextas-feiras de GP. O australiano teve um óptimo desempenho nos testes para rookies da F1, disputados em Abu Dhabi, quando utilizou o RB6, carro campeão usada pela Red Bull.
Assim, está confirmada também a manutenção de Alguersuari e Buemi na equipa. O suíço foi bastante criticado no último Mundial, e a imprensa europeia chegou a especular a sua substituição por Ricciardo para o ano que vem.
Ricciardo, vice-campeão das World Series by Renault nesta temporada e vencedor da F3 Britânica em 2009, demonstrou quais serão os seus planos para 2011. “Estou realmente animado com a perspectiva de pilotar para a Toro Rosso nos primeiros treinos livres dos GPs do ano que vem, por isso tenho de agradecer a Red Bull por esta grande oportunidade“, disse.
“A minha principal prioridade para 2011 é vencer as World Series by Renault, mas meu objetivo final é ser um piloto titular da F1. Este novo papel tem de ser o melhor passo para atingir essa ambição“, acrescentou, confirmando que correrá na categoria da Renault pelo segundo ano seguido.
Franz Tost, chefe da equipa italiana, disse que a escolha de Ricciardo era óbvia, já que ele é mais um fruto do programa de jovens pilotos da Red Bull, assim como Vettel, Alguer e Buemi.
“Quando a equipa foi criada, o seu objetivo principal era trazer jovens talentos do programa de jovens pilotos da Red Bull, portanto a escolha do Daniel como nosso terceiro piloto é óbvia. Apesar de já ter sido testado na F1, correr às sextas-feiras antes dos GPs dará a ele uma noção das pressões reais que existem em um fim de semana de corrida“, finalizou.
Álvaro Parente dá espectáculo em Dusseldorf 28 28UTC Novembro 28UTC 2010
Posted by Miguel Mousinho in 16 Válvulas no terreno.Tags: 16 valvulas race of champions alvaro parente
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Álvaro Parente marcou hoje presença na Race of Champions – Nations Cup, tendo a sua presença contribuído para empolgar o muito público presente no estádio, muito embora tenha visto a sua participação terminar com um furo.
Álvaro Parente
O piloto português entrou muito bem na competição que teve lugar esta noite em Dusseldorf, tendo vencido Jason Plato, que acabaria por levar com Andy Priaulx a equipa da Grã-Bretanha até à final, seguindo-se um duelo intenso com Heikki Kovalainen que o finlandês venceria por um piscar de olhos.
Quando a equipa Portuguesa precisava de uma vitória para poder seguir em frente, um furo no pneu traseiro/esquerdo no carro que pilotava enviou-o para os muros, quando se batia com o tetracampeão mundial de Fórmula 1, Alain Prost. “Quando seguia para a linha de partida percebi que tinha um furo no pneu, mas não foi possível fazer nada. Dei o máximo, mas na curva de acesso ao túnel o pneu cedeu e foi impossível evitar o toque que terminou com a minha prova. Foi pena, porque acho que eu e o Filipe poderíamos ir longe, mas ele também teve alguns problemas e acabámos eliminados. Ainda assim, o mais importante foi dar espectáculo, muito embora todos quisessem vencer, e um despiste contribui sempre para que o público vibre, só foi pena que tenha sido eu o primeiro protagonista do dia, mas a Michéle Mouton conseguiu suplantar-me ao capotar um Quattro S1 do museu da Audi”, afirmou divertido Álvaro Parente.
Amanhã o jovem do Porto voltará a estar em pista, desta feita para se bater na Race of Champions – Champion of Champions. O piloto português está integrado no Grupo D, tendo como adversários Michael Schumacher – que hoje, juntamente com Sebastien Vettel, levou a Alemanha ao título da Nations Cup -, Alain Prost e Jason Plato, sendo possível seguir a sua prestação através da Sport TV3 que transmitirá o evento em directo a partir da 11h45.
Antonio Felixa da Costa conta tudo ao 16Válvulas 27 27UTC Novembro 27UTC 2010
Posted by GonçaloSousaCabral in 16 Válvulas no terreno, Formula 1, Formula 3 Euroseries, GP2 Series, Podcast do 16Válvulas.Tags: 16 Válvulas
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AFC de regresso ao 16Válvulas
Uma semana após o teste com a Force India F1 e do GP de Macau , voltámos a entrevistar o piloto de Cascais.
Nesta simpática conversa o piloto contou-nos tudo nomeadamente as reacções da Equipa Force India e de seus familiares aos seus tempos em Abu Dhabi.
Ficámos ainda a saber que AFC em 6 minutos gastou 2 jogos de pneus em Macau.
E fica aqui tambem a explicação do nome Solitaire na viseira do capacete do jovem piloto.
Campeonato de Portugal de Montanha-Balanço 2010 com João Raposo 24 24UTC Novembro 24UTC 2010
Posted by GonçaloSousaCabral in 16 Válvulas no terreno, Podcast do 16Válvulas.add a comment
Terminou mais uma Temporada em Portugal do Campeonato de Montanha.
Assim , fomos fazer um balanço com João Raposo , nosso habitual colaborador para esta categoria de Desporto Motorizado.
Num relato rapido ficámos a conhecer os principais protagonistas 2010.
Para ouvir a entrevista cliquem aqui e oiçam o Podcast do 16Válvulas
