Francisco Carvalho-uma vida em quatro rodas 30 30UTC Dezembro 30UTC 2010
Posted by GonçaloSousaCabral in 16 Válvulas no terreno, Campeonato de Portugal de GT, Entrevistas 16Válvulas, Podcast do 16Válvulas, Seat León Supercopa, WTCC.add a comment
Francisco Carvalho
Chegados que estamos ao fim de 2010 e antes que comecemos um novo ano de trabalho aqui no 16Válvulas , pretendo trazer mais uma “daquelas” entrevistas.
Aqui vamos encontrar a historia das corridas por parte de um dos seus mais antigos praticantes em actividade.
O nosso convidado para hoje trabalha na Guarda e chama-se Francisco Carvalho.
Durante as 2 partes da nossa conversa vamos desmistificar a imagem que normalmente se associa ao Francisco Carvalho como sendo o “Senhor Renault”.
A finalizar referência para a informação que “apenas ” 150.000 euros separam o piloto-gerente do WTCC!
Elisabete Jacinto vence nos Camiões e passa para o comando 30 30UTC Dezembro 30UTC 2010
Posted by Diogo Oliveira in Africa Race.Tags: 16 Válvulas Africa Race Elisabete Jacinto vence nos Camiões e passa para o comando
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Elisabete Jacinto
Elisabete Jacinto alcançou hoje uma boa vitória na segunda etapa do Africa Eco Race 2011, ao completar os 318,21 km de Sector Selectivo em 4h41m28s, um tempo apenas superado por cinco dos concorrentes auto.
Aos comandos do MAN TGS do Team Oleoban/MAN Portugal a piloto portuguesa gastou menos 12m14s que o húngaro Kovaks, vencedor da etapa de abertura deste rali, o que lhe permitiu passar para o comando da prova, com uma vantagem de 5m05s. Na classificação geral conjunta carros e camiões, Elisabete Jacinto tem agora apenas quatro carros à sua frente e atrás de si estão pilotos como Jean Louis Schlesser, o vencedor das duas primeiras edições da prova, bem como Hubert Auriol.
“Esta é uma especial que já conheço bem e que é extremamente complicada, por ser muito exigente do ponto de vista de condução, pelo enorme trabalho que dá e ainda por ser muito traiçoeira em termos de navegação. Felizmente que hoje já me senti melhor. Estou a ser medicada pela organização e apenas me sinto um pouco rouca“, salienta Elisabete Jacinto que hoje bateu o seu rival Kovacs. “Parti 12 minutos depois dele mas cedo começámos a tê-lo no nosso horizonte. Aproximei-me e andei cerca de 100 quilómetros atrás dele sem me conseguir aproximar porque o ritmo era muito idêntico. Na parte final ele deve ter quebrado fisicamente e eu consegui passar, mas ele terminou logo atrás de nós” destaca a piloto portuguesa.
Amanhã, a 3ª etapa que liga Mdouara a Wad Tissint tem uma extensão de 416,14 km de setor seletivo, mas é muito diferente das anteriores, já que é muito mais rolante. Há menos notas de navegação, mas é necessário ter muito cuidado com as lombas. Ao Km 40 a pista é magnífica, rápida e fora de estrada. Há uma transposição que é visível a longa distância. Após o primeiro CP, há um grande ‘chott’ (lago salgado seco) e o percurso fica plano durante esses 45 km. Os navegadores terão de controlar os azimutes para não se afastarem do bom caminho. A próxima passagem será um vulcão. Primeiro é preciso subir e atravessar, antes de descer. As primeiras dunetes farão a sua aparição antes de entrar no oued Drâa. Segue-se o famoso Erg Chegaga e depois o lago Iriqui. Um regalo para os olhos!
Bruno Oliveira e Manuel Rosa no Top 10 do Africa Race 30 30UTC Dezembro 30UTC 2010
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Bruno Oliveira
Bruno Oliveira e Manuel Rosa, aos comandos do QT Wildcat inscrito pelo Açores TT Team, completaram hoje a segunda etapa do Africa Eco Race 2011 na nona posição da geral, no pódio do Troféu Wildcat, o que lhes permite ser décimos classificados da classificação geral..
“Era uma etapa muito dura e fisicamente muito desgastante, mas que nos correu bem. O Manuel fez um excelente trabalho de navegação e não nos enganámos nenhuma vez o que nos permitiu conseguir um resultado bastante melhor que o da etapa de ontem. Poupámos o carro na zonas mais duras, ao contrário de alguns adversários, mas depois nas partes mais rápidas conseguiamos recuperar“, explica Bruno Oliveira.
No final da etapa Manuel Rosa estava bastante satisfeito. “Não tenho experiência de navegação, mas preparei-me bem e tem estado a resultar. É um aspecto importante. O outro é que temos estado a poupar a mecânica mas nem por isso somos lentos e o Bruno portou-se muito bem. Apesar da dureza a etapa era magnífica e hoje tivémos a companhia de cavalos a correr ao nosso lado…“., referiu Rosa
A etapa de amanhã, último dia do ano, é muito diferente das anteriores, sendo muito mais rolante. Há menos notas de navegação, mas é necessário ter muito cuidado com as lombas. Ao Km 40 a pista é magnífica, rápida e fora de estrada. Há uma transposição que é visível a longa distância. Após o primeiro CP, há um grande chott e o percurso fica plano durante 45 km. Os navegadores terão de controlar os azimutes para não se afastarem do bom caminho. A próxima passagem será um vulcão. Primeiro é preciso subir e atravessar, antes de descer. As primeiras dunetes farão a sua aparição antes de entrar no oued Drâa. Segue-se o famoso Erg Chegaga e depois o lago Iriqui. Um regalo para os olhos!
Petter Solberg visa WTCC em 2011 30 30UTC Dezembro 30UTC 2010
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Petter Solberg
O ex-campeão mundial de ralis Petter Solberg, está na luta por um lugar no FIA WTCC do próximo ano de 2011.
“Neste momento, o WRC está difícil, por isso estou a explorar outras possibilidades e a maior é o WTCC. Sei aquilo que posso fazer em pista e é por isso que estou a considerar o WTCC.“
“Estou muito interessado em testar alguns carros para ver como são. Testei um Fórmula 1 e um carro de Le Mans e [esses testes] correram bem,” disse Solberg.
Solberg está sem lugar para o WRC 2011, mesmo quando segundo a imprensa britânica, a Citroën lhe oferecia um carro, só que o norueguês não encontra fundos para tal.
Jean-Eric Vergne com a Carlin nas World Series by Renault 2011 30 30UTC Dezembro 30UTC 2010
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Jean-Eric Vergne
O francês Jean-Eric Vergne e a Red Bull anunciaram hoje que o piloto irá disputar a temporada 2011 das World Series by Renault, com a equipa Carlin Motorsports. O francês de 20 anos é o actual campeão britânico de Fórmula 3, seguindo os passo de pilotos como Brendon Hartley, Jaime Alguersuari e Daniel Ricciardo, os três pilotos a ordens da Red Bull, já que faziam parte da Red Bull Junior Team.
Ao contrário de Daniel Ricciardo nesta temporada, Vergne não irá trocar de equipa da F3 para as World Series by Renault, seguindo os passos de Jaime Alguersuari, em 2009.
‘JEV’ mostrou-se bastante satisfeito por poder continuar na equipa que lhe deu bastantes alegrias, já que o francês vencey 13 das 30 corridas disputadas. “Estou muito feliz por estar na Carlin novamente em 2011. Trabalhamos muito bem na F3 Britânica este ano e espero que possamos continuar assim nas World Series by Renault“, afirmou.
Jean-Eric irá, certamente, ser um dos candidatos ao título em 2011, nem que seja devido ao facto de correr pela equipa que venceu em 2010 o título, com o russo (ex-piloto da Red Bull Junior Team), Mikhail Aleshin. “Penso que temos muito trabalho pela frente. A categoria é muito competitiva, mas a equipa fez um grande trabalho ao vencer o campeonato este ano e eu acredito que teremos bom equipamento para lutar pelo título mais uma vez“, disse o actual campeão da F3 Britânica.
Quem também ficou bastante contente com a continuação de Vergne na equipa britânica foi o dono, Trevor Carlin, cuja equipa irá ter, novamente, o apoio da Red Bull. “Foi um prazer trabalhar com o Jean-Eric na F3 Britânica e estou muito feliz por ele estar connosco no próximo ano. Ele é sem dúvidas um dos pilotos mais talentosos que já vimos. Estamos orgulhosos que a Red Bull escolheu a Carlin para continuar carreira dele e mal podemos esperar po mais um ano de sucesso em 2011“, vibrou o dirigente.
Açores TT Team no Top 15 30 30UTC Dezembro 30UTC 2010
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Bruno Oliveira
Bruno Oliveira e Manuel Rosa, aos comandos de um QT Wildcat, completaram esta tarde a 1ª etapa do Africa Eco Race 2011, tendo averbado o 15º tempo absoluto e a 5ª posição no Troféu Wildcat. A dupla do Açores TT Team gastou 2h22m53s para percorrer os 150 quilómetros de sector selectivo.
“Era uma etapa bastante engraçada e técnica, mas muito exigente em termos de navegação. O Manuel portou-se muito bem tendo em conta que era a primeira vez que estava a navegar. Houve apenas uma ocasião em que tomámos uma opção errada e perdemos algum tempo, mas nada de importante. Posso dizer que este primeiro passo que era muito importante, está dado e com nota muito positiva”, explica Bruno Oliveira.
Para Manuel Rosa o dia exigiu “uma grande concentração. O Road book estava de facto excelente, mas havia imensas pistas paralelas e muitas da vezes tinhamos que nos orientar pelos azimutes, o que para um estreante é começar por um patamar bem elevado. Para além disso, o espaço era magnífico e até nos aconteceu termos de parar para deixar passar uma manada de vacas que estavam a atravessar a pista”.
2ª etapa – BORJ BEL FREISSAT / EL MDOUARA – 318,21 km de Sector Selectivo
Amanhã disputa-se uma especial com mais do dobro da quilometragem desta etapa inicial. O sector selectivo é, no geral, muito rolante, intercalando planícies com vales. Mas a navegacão continua a ser a chave para um bom resultado. É preciso seguir o road book com muita atenção e concentrar-se nos azimutes fornecidos.
Elisabete Jacinto em segundo apesar da febre 30 30UTC Dezembro 30UTC 2010
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Elisabete Jacinto
Uma inoportuna constipação associada a um ligeiro estado febril e dores de cabeça não ajudaram ao arranque de Elisabete Jacinto para a 3ª edição do Africa Eco Race. Mesmo assim, o MAN TGS do Team Oleoban/MAN Portugal foi o segundo mais rápido entre os camiões e na classifcação geral conjunta carros/camiões a piloto portuguesa classificou-se imediatamente atrás de Jean Louis Schlesser, para quem perdeu apenas 16s, nos 150 quilómetros de sector selectivo.
“A especial era muito gira. Um planalto magnífico. Algumas partes coincidiam com as do ano passado. Não fizemos aquela parte de montanha tão perigosa, mas também tivemos pistas estreitas, sinuosas, no meio da vegetação, sempre com os ramos a bater no camião. Com muita condução e a exigir muita concentração já que havia muitas ribanceiras. Esta primeira parte foi muito trabalhosa para mim”, salienta Elisabete Jacinto que tece rasgados elogios ao seu navegador José Marques. “A segunda parte foi muito trabalhosa para o navegador. Eu perguntava a mim própria como é que ele conseguia acertar na pista certa, no meio de tantas e estávamos sempre a mudar de direcção sem ter qualquer referência no terreno. Foi impecável, sem nenhum engano, viemos sempre certinhos por aí fora, ao ritmo que eu podia porque não me sentia nada bem em termos físicos. Para além disso, não existiram outras contrariedades, nem azares, nem enganos, correu tudo bem” destaca a piloto portuguesa.
2ª etapa - BORJ BEL FREISSAT / EL MDOUARA – 318,21 km de Sector Selectivo
Amanhã disputa-se uma especial com mais do dobro da quilometragem desta etapa inicial. O sector selectivo é, no geral, muito rolante, intercalando planícies com vales. Mas a navegacão continua a ser a chave para um bom resultado. É preciso seguir o road book com muita atenção e concentrar-se nos azimutes fornecidos.
Ricardo Porém -mais um campeão em entrevista 28 28UTC Dezembro 28UTC 2010
Posted by GonçaloSousaCabral in 16 Válvulas no terreno, Entrevistas 16Válvulas, Podcast do 16Válvulas.add a comment
Não podia o 16Válvulas deixar o ano de 2010 terminar sem entrevistar mais um campeão.
Desta vez falámos com o piloto de Leiria , Ricardo Porem.
Assim , ao longo dos próximo minutos vamos falar da conquista do Campeonato de Portugal de todo-o-terreno na Categoria T2.
Elisabete Jacinto pronta para a primeira etapa 28 28UTC Dezembro 28UTC 2010
Posted by Diogo Oliveira in Africa Race.Tags: 16 Válvulas Africa Race Elisabete Jacinto pronta para a primeira etapa
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Team Oleoban - MAN Portugal
Concluídas que estão as verificações, que tiveram lugar na cidade portuária espanhola de Almeria e tudo está a postos para que Elisabete Jacinto e os seus companheiros de equipa iniciem a participação na 3ª edição do Africa Eco Race. O MAN TGS do Team Oleoban/MAN Portugal, que ostenta o nº 301, será o segundo camião a partir para a primeira etapa onde será disputado um sector sectivo com 150 quilómetros.
“Estou muito motivada para começar a prova. A equipa está bem preparada e estou muito satisfeita de ver que este Africa Eco Race também está a funcionar muito bem. A organização foi muito simpática ao ter permitido que portugueses e espanhóis pudessem verificar aqui, caso contrário teria de sair de Portugal no dia de Natal”, salienta Elisabete Jacinto que, acompanhada de José Marques e Marco Cochinho, é uma da fortes candidatas à vitória absoluta na competição destinada aos camiões. “A etapa de amanhã deve ser muito idêntica à do ano passado. O René Metge prometeu que tirava a parte inicial de montanha e se assim for a grande dificuldade vai residir na navegação, já que são muitas as pistas paralelas e os cruzamentos. Sob o ponto de vista de condução o traçado é magnífico” destaca a piloto portuguesa.
1ª etapa - NADOR / BORJ BEL FREISSAT – 150,28 km de Sector Selectivo
Esta pequena especial vai mostrar aos concorrentes as dificuldades tipicas de Marrocos e dar também uma ideia da filosofia do road book e do tipo de navegação. O início da especial é sinuoso entre as árvores numa pista que alterna entre terra e empedrado até chegar ao famoso planalto de Rekam.No kilómetro 24 do traçado, a vista é magnífica, mas impõe-se muita concentração. A pista vai-se tornando mais ampla e rolante, mas ao entrar nas grandes planícies é forçoso ter atenção às numerosas pistas paralelas. Um exigente jogo de navegação, onde é imperioso não fugir do seu rumo. A chegada do sector cronometrado faz-se directamente no forte de Borj Bel Freissat.
Açores TT Team quer chegar a Dakar 28 28UTC Dezembro 28UTC 2010
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Manuel Rosa e Bruno Oliveira
Bruno Oliveira e Manuel Rosa estão já a caminho de Marrocos onde vai ter início a maratona de todo o terreno Africa Eco Race 2011. A dupla do Açores TT Team cumpriu as verificações técnicas em Espanha e ambos os pilotos estão a postos para a primeira etapa da prova africana.
“A viagem até Almeria, onde decorreram as verificações técnicas e administrativas, correu muito bem. Esta noite vamos de barco até Nador, em Marrocos, local onde será dada a partida para a primeira etapa do Africa Eco Race. A especial cronometrada é curta, mas tem muita navegação e por isso vamos arrancar com alguma prudência. Tenho noção que as pistas marroquinas são duras e com muita pedra, por isso não vamos arriscar. Acima de tudo temos que viver um dia de cada vez”, explica Bruno Oliveira.
O Africa Eco Race decorre de 28 de Dezembro a 9 de Janeiro, vai percorrer pistas de Marrocos, Mauritânia e Senegal, terminado no famoso Lac Rose em Dakar. Entre os principais pilotos inscritos nos automóveis destacam-se o dos franceses Jean Louis Schlesser e Hubert Auriol e ainda o belga Stephane Henrard, em VW.
1ª etapa - NADOR / BORJ BEL FREISSAT – 150,28 km de Sector Selectivo
Esta pequena especial vai mostrar aos concorrentes as dificuldades tipicas de Marrocos e dar também uma ideia da filosofia do road book e do tipo de navegação. O início da especial é sinuoso entre as árvores numa pista que alterna entre terra e empedrado até chegar ao famoso planalto de Rekam.No kilómetro 24 do traçado, a vista é magnífica, mas impõe-se muita concentração. A pista vai-se tornando mais ampla e rolante, mas ao entrar nas grandes planícies é forçoso ter atenção às numerosas pistas paralelas. Um exigente jogo de navegação, onde é imperioso não fugir do seu rumo. A chegada do sector cronometrado faz-se directamente no forte de Borj Bel Freissat.
