MUNDIAL de SUPERSPORT – Donington– REINO UNIDO 27 de MARÇO 2011 28 de Março de 2011
Posted by GonçaloSousaCabral in 16 Válvulas no terreno, Crónicas das Motos, SBK.Tags: 16vmotos
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SCASSA VOLTA A VENCER
Numa tarde muito fria em Donington, o italiano Luca Scassa repete a vitória da prova inaugural de há um mês, inscrevendo o seu nome no livro de ouro de Donington, mítico circuito que este ano comemora o seu octogésimo aniversário e regressa ao calendário de SBK / SUPERSPORT.
PROVA SUPERSPORT
Grelha de partida – Luca Scassa, Chaz Davies, Sam Lowes e Broc Parkes na primeira fila.
Miguel praia, com problemas de acerto na moto não ia além da 19ª posição.
Scassa efectua um bom arranque, mantendo o 1º lugar à entrada da 1ª curva, com Davies a ser 2º, Rea o 3º, seguindo-se James Ellison, com Lowes, o piloto da Parkalgar, a cair para o 6º lugar, ele que era o 3º na grelha de paritda.
No final da 1ª volta, Scassa havia já ganho alguma vantagem sobre todos os outros, com Davies, o 2º classificado, a fazer o mesmo sobre o então 3º, Gino Rea. Miguel Praia era o 17º.
Lowes ataca forte Parkes, consumando a ultrapassagem, na tentativa de se chegar aos homens da frente, numa altura em que Scassa assina a volta mais rápida da corrida, distanciando-se de novo dos restantes, quando em 2º se matinha Davies.
Ellison era agora 3º classificado, seguido de Rea, que tinha já Lowes colado à traseira da sua moto, consumando a ultrapassagem para continuar a excelente recuperação que tinha encetado, com Ellison agora na sua mira, conseguindo ultrapassá-lo quando faltavam ainda 15voltas para o final. Rea era o 5º, Harms 6º, Parkes apenas 7º e o melhor representante das Kawasaki, Roccoli 8º, Salom 9º e Marino, o mais jovem de todo o pelotão com apenas 17 anos, fechava o top tem. Miguel Praia era agora 17º
Lowes não baixa os braços, averbando a melhor volta da corrida, não desistindo de tentar chegar-se aos dois primeiros, Scassa e Davie, mas o esforço mostrou-se inglório, já que foi traído por problemas de embraiagem na sua Honda, obrigando-o a atrasar-se, acabando por desistir, quando era o piloto mais rápido em pista e a recuperar terreno que o levaria, muito provavelmente, a uma interessante luta pela vitória.
Na frente mantinha-se Scassa, a efectuar uma prova isenta de erros, com Davies, companheiro de equipa, a não lhe dar descanso, já que estava apenas a 0.375 segundos e faltavam ainda completar 10 voltas. Terceiro era agora Ellison, mas já a 6 segundos, com Rea e Harms entretidos em intensa luta pela conquista da 4ª posição. Miguel Praia era agora 14º, já nos pontos.
A sete voltas do fim, problemas também para Ellison que é ultrapassado por Harms e Rea, perdendo assim hipótese de se estrear no pódio.
Até final da corrida, luta feroz pela 1ª posição, com o italiano Scassa a conseguir levar a melhor sobre o britânico Davies, que gostaria muito de ter ganho “em casa”, ficando na 2ª posição a apenas 0,270 segundos do 1º lugar.
Scassa mostra assim que é um forte candidato ao título de 2011, ele que apenas conhece vitórias (duas seguidas) neste início de campeonato.
Rea foi 3º, Harms 4º , Parkes 5º, Salom 6º, Roccoli 7º, Marino8º, Iannuzo 9º e Lundh 10º, com Praia a assinar o 11º lugar.
A próxima prova será em Assen a 17 de Abril
Até lá!
Texto e fotos
António Pestana-16Válvulas

Duas provas realizadas e Scassa com dois pódiuns, uma pole e duas vitórias, antecipam aúrea época para o piloto italiano, presentemente com 50 pontos na classificação geral.
Pela Parkalgar Honda, Miguel Praia com 5 pontos, e Sam Lowes com 16.
Onze provas, se aguardam, para melhores ventos.
Para já, até 17 Abril.
Apesar de nãoter conseguido ver a corrida, tinha conhecimento da grelha de partida em que Sam Lowes mantinha a promessa de lutar pelo primeiro lugar, ele que tinha feito “somente” o 3º melhor tempo. Miguel Praia desiludia ao não ir além do 17º tempo, novamente com problemas. agora ao ler esta crónica vejo as situações invertidas. Miguel Praia a conseguir um excelente 11º lugar e Sam Lowes a padecer de problemas técnicos. Não há dúvida que os prognósticos podem sair bem furados, face a impoderáveis!!!!
Apenas acrescento que os problemas nos treinos crono, foram mais do que dificuldade de acerto, na Honda CBR 600. Aliás depois da queda a 180 km/h nas Crainers Curve, ela ficou com tudo menos acerto
Obrigado António