Superbikes Mundial passou por Donington-Crónica by António Pestana 30 de Março de 2011
Posted by GonçaloSousaCabral in Crónicas das Motos, SBK, Supersport.Tags: 16vmotos
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A PRIMEIRA VEZ DE MARCO MELANDRI NA CONSOLIDAÇÃO DA LIDERANÇA DE CHECA
Numa tarde muito fria em Donington, o italiano Marco Melandri vence a sua primeira corrida no campeonato mundial SBK, sendo segundo classificado na segunda manga.
Carlos Checa afirma-se como sério candidato ao título, consolidando a liderança no campeonato, com mais uma vitória, a terceira em quatro corridas realizadas até agora, desta feita no mítico circuito de Donington, que este ano comemora o seu octogésimo aniversário e regressa ao calendário de SBK / SUPERSPORT.
1ª MANGA
A Superpole definiu, à semelhança do acontecido na prova inaugural em Philip Island, Carlos Checa como o mais rápido nos treinos, seguido de “pocket-rocket” Haslam (a correr em casa – ele que tem residência a escassos kms do circuito), um surpreendente Tom Sykes na nova Kawasaki ZX10 com o terceiro tempo, fechando a primeira linha da grela Smrz, sempre muito rápido em qualificação, não espelhando essa rapidez, nas anteriores corridas, em consistência durante a prova. Desta feita tal cenário seria bem diferente…
Na segunda fila da grelha estavam Haga, Biaggi, Camier e Rea, com Melandri a ser apenas 9º, saindo da 3ª fila da grelha.
Checa efectua um péssimo arranque, sendo engolido pelo pelotão, quedando-se para lá da 10ª posição no final da primeira volta, com Haslam a assumir a liderança da corrida e Camier a saltar da 7ª para a 2ª posição, seguindo-se Haga, logo seguido de Smrz, que, impondo um ritmo muito forte, assume a liderança da prova à 7ª volta, até praticamente ao seu final.
Jakub Smrz
Melandri enceta então uma brilhante recuperação desde a 9ª posição, para a 4 voltas do fim estar já instalado na 2ª posição! Haslam era agora o 3º, seguido de Checa, ele também a recuperar de uma péssima largada, seguindo-se Haga, Rea, Camier e Biaggi a uns longínquos 10 segundos, a efectuar uma corrida desastrosa, com inúmeros erros e desatenções.
A três voltas do fim, Melandri estava a apenas um segundo do 1º classificado, Smrz, que tinha começado a perder aderência nos seus pneus, com a Ducati a escorregar nas curvas e não conseguindo evitar a aproximação do italiano da Yamaha.
Tom Sykes, que tinha averbado o 3º melhor tempo na Superpole, não evita uma queda, deitando assim por terra a possibilidade de uma boa classificação para a novíssima Kawasaki.
A duas voltas do final, Melandri consuma a ultrapassagem a Smrz, que não consegue aguentar a liderança, agora sem pneus que permitissem lutar com o italiano, deixando assim fugir a primeira vitória da sua carreira nas SBK e quase com a meta à vista!
Marco Melandri
Este não era o único pólo de interesse na corrida e na última volta, Checa leva a melhor sobre Haslam, assumindo assim a 3ª posição. O 5º classificado foi Rea, seguido de Haga, que consegue superar os pilotos da equipa oficial (Biaggi e Camier), ele que pilota uma moto da marca mas sem apoio de fábrica. Corser foi 9º com Lascorz, a fechar o topten, sendo o melhor dos pilotos Kawasaki.
2ª MANGA
Grelha de partida repetida da 1ª manga, luzes encarnadas apagadas e Checa arranca que tem um tiro, ao contrário do que aconteceu na 1ª manga, liderando desde início a corrida, para a ganhar de forma imponente!
Melandri efectua novamente uma excelente corrida, conseguindo um brilhante 2º lugar, após intensa luta com o segundo piloto da formação Aprillia, Leon Camier, (companheiro de equipa de Biaggi, o campeão do mundo em título), e que ocupou o último lugar do pódio nesta segunda manga.
Leon Camier
A duas voltas do fim, Haslam assume a 4ª posição, por troca com Lascorz que finaliza em 5º, efectuando uma prova isenta de erros, sendo o melhor dos pilotos Kawasaki, ele que está ainda num processo de aprendizagem e recuperação, já que veio de SS e foi vítima, em 2010, de um violentíssimo acidente que não lhe permitiu alinhar até final da época passada. Rea faz o 6º tempo final, seguido de Fabrizio, Smrz, Badovini em 9º e Xaus a ser 10º, já a 25 segundos do líder, Carlos Checa, que reforça assim a liderança no mundial de SBK deste ano, com Marco Melandri a mostrar que está muito motivado, após uma desastrosa temporada de 2010 e a fazer muito bem a transição de Motogp para SBK, averbando dois excelentes resultados nesta segunda ronda do campeonato.
Como nota negativa, a péssima prestação de Biaggi, com inúmeros erros e desatenções na 1ª manga, para ser desclassificado nesta 2ª, já que queimou a partida e não entrou nas boxes para cumprir a penalização imposta, acabando por ser desclassificado, caindo assim de 2º para 4º no campeonato. Atitudes nada concentâneas com um campeão do mundo!
CAMPEONATO:
1 CHECA 91 pts; 2 MELANDRI 72 pts; 3 HASLAM 53 pts; 4 BIAGGI 49 pts; 5 SMRZ 42 pts 6 REA 38 pts; 7 CAMIER 37 pts; 8 FABRIZIO 27 pts; 9 HAGA 26 pts; 10 SYKES 19 pts.
A próxima prova será em Assen, Holanda, a 17 de Abril
Até lá!
Texto e fotos
António Pestana-16Válvulas
Emoções nesta prova de SBK.
Checa, a distanciar-se dos seus parceiros, na classificação geral, auspera o famigerado título. Melandri a dar provas da sua folgorosa apetência,ao realizar duas belíssimas corridas.
Haslam, que seria de esperar subir ao pódium, pela sua vizinhança de residência com o Circuito de Donington, não foi,assim, tão bem sucedido.
Laverty sofrendo duas quedas num mesmo fim de semana.
E, o improvável facto de ver a roda traseira de uma moto, a soltar-se originando uma inesperada queda, foi algo de nos deixar estupefactos!
“Coisas” de material italiano, soltar-se uma roda! São muito bonitas as MV, Ducati, Benelli e Aprillia , mas continuam a deixar um pouco a desejar em fiabilidade! Ou serão os parcos recursos da equipa que não deram para rever os pormenores? Felizmente foi um acidente sem consequências físicas e que valeu pelo caricato da situação.
Será que temos Melandri de regresso aos velhos tempos ? Que se passa com Biaggi ? É certo que a competição só vai com duas provas mas será que este é o ano de Checa ? Perguntas que todos nós fazemos e que o tempo se vai encarregar de responder mas animação e luta pelos lugares do pódio e dos pontos vamos ter. Mais uma crónica em que só falta o som dos motores e aquele cheirinho dos escapes. Boa Pestana.
Depois de ler a crónica assalta-me uma dúvida…onde está Laverty????? Bom, parece que ambos campeão e vice-campeão de SS em 2010 não estão a ter um inicio de temporada nada auspicioso! Seja como for, e pelas linhas acima escritas, creio que se tratou de uma corrida mediana, com Checa a manter um ascendente sobre o pelotão só quebrado pelo seu deficiente arranque na 1ª manga… e mesmo assim…
Está-me a querer parecer que esta Ducati deverá ser alvo de apreciação pela organização após as tais 3 corridas!
Estou a ver que a capacidade de síntese está a dar frutos. A versão telegráfica é bem mais digerível. Parabéns …
António, aceita de quem esteve lá. A roda não se soltou. A jante partiu-se a meia distância de cada braco entre o cubo e o aro. Trata-se de uma jante O.Z. e relembro-te que já havia sucedido ao Freddie Spencer, na África do Sul, com uma Honda NSR quando eles comecaram a andar com jantes em fibra de carbono. Toda a gente malhou na equipa da Supersonic mas os desgracados (e muito menos a Ducati) tiveram qualquer culpa.
Abraco
Quero apenas deixar uma sugestão ao António, e que tal referir alguns episódios ou situações que vão acontecendo nos treinos ou nas corridas pelas quais os pilotos passam, tais como alguns sustos ou travagens nos limites, etc. Isto para dar um toque mais especial às crónicas. Um abraço a todos.
Mas estas crónicas já têm um toque tão especial e inconfundível!!!!!