Motogp e 125 a antevisão do GP Portugal 2011 by Aires Pereira

Pelo segundo ano consecutivo o GP do Japão viu a sua prova ser adiada derivado a fenómenos naturais. Se em 2010 as cinzas impediam a circulação aérea europeia, impedindo que as marcas se deslocassem para o país do sol nascente, este ano a gravidade das consequências do sismo levaram a que a prova fosse igualmente adiada. Na minha opinião e derivado à ameaça nuclear nipónica, estou mesmo em crer que o GP terá que ser substituído, mas o tempo o dirá.

Posto isto teremos obrigatoriamente de abordar a questão climatérica, que pode, à semelhança do que aconteceu em Jerez, criar um autêntico espectáculo dentro do espectáculo E para já temos previsões diferentes para Domingo, já que Sexta e Sábado são unanimemente de chuva. Ao nível internacional temos uma previsão de ausência de chuva, enquanto que consultando a informação nacional, mantém-se uma previsão semelhante para o fim-de-semana inteiro, isto é, aguaceiros. Com isto a prova será uma verdadeira lotaria, e poderá influenciar os “settings” das motos e causar alterações de última hora. A Bridgestone, numa entrevista exclusiva que o 16 Válvulas publicou afirmou que tomou a mesma decisão certa relativamente aos pneumáticos que equiparam as máquinas em Jerez. Segundo eles, as condições assim o exigiram e voltariam a tomar a mesma decisão. Esperemos então para ver!

Após estas considerações que poderão ter um papel preponderante nos resultados, centremo-nos agora nos que deveriam ser os verdadeiros protagonistas, os pilotos e as suas máquinas.

A esperança portuguesa nas 125 , Miguel Oliveira

Na classe de 125cc Nicolas Terol domina sem oposição o mundial, com 100% de vitórias. É talvez demasiado cedo para vaticinar seja o que for, mas pelo que vimos na época passada, onde somente Espargaro e Marquez se lhe juntaram na conquista do ceptro e sabendo que ambos saltaram de classe, e ainda à falta de concorrência à altura, poderá muito bem ser este o ano de Terol. No entanto o facto de até à data não ter aparecido concorrência à altura não quer dizer que ainda não venha a acontecer. Se recuarmos somente até 2010, Marc Marquez só apareceu a vencer após 3 ou 4 grandes prémios e a partir daí foi o que se viu. Esperemos que a mesma coisa aconteça este ano a bem da competição e alta competitividade com que esta classe sempre nos brindou. Num degrau mais abaixo temos um motivadíssimo Jonas Folger e um Sandro Cortese que prometem dar nas vistas. Não podemos colocar de lado um endiabrado, mas bastante irregular Efren Vazquez e apesar da modesta posição, Hector Faubel será também alguém a ter em atenção. Haverá também interesse em saber o que Miguel Oliveira e Maverick Viñales conseguirão fazer neste seu primeiro ano no mundial. Quanto ao Português e apesar de estar a “jogar em casa”, quem acompanhou a carreira do jovem piloto sabe que se sente muito mais confortável nas pistas espanholas do que propriamente no Estoril. Em Jerez, apesar de ter completado somente 5 voltas colheu um dos ensinamentos mais importantes. Saber esperar para atacar, situação que tentará optimizar ao longo do tempo (segundo entrevista ao MotoGP) para alcançar o seu objectivo, ficar entre os 10 primeiros e ser o “rookie of the year”. O seu “arqui inimigo” de longa data, Viñales (actualmente com mais um ponto que Miguel) teve igual oportunidade de colher importantes lições na pista espanhola. Ambos têm andamentos muito bons e têm sido alvos de constantes apreciações e comentários por parte dos media. Contudo, Miguel parece-nos com mais garra e mais bem preparado psicologicamente Veremos como se irá desenrolar esta luta que promete estender-se pelo campeonato.

Casey Stoner

Resta-nos a classe rainha, MotoGP, onde militam as estrelas, e a que verdadeiramente seduz a massa crítica dos espectadores. A animada guerra no desenvolvimento das máquinas, a constante troca de pilotos e marcas, as entrevistas e o mediatismo de alguns pilotos coloca a classe de MotoGP bastante acima das outras. Não tanto pela espectacularidade das corridas (porque isso era apanágio da classe de 125cc e presentemente de Moto2), mas mais por tudo o que gravita em torno das estrelas como Rossi & Cª Lda.

Com as Honda com potência e eficácia quase a 100%, com as Yamaha eficazes, mas aquém na potência e com a Ducati a delegar em Rossi toda a responsabilidade de desenvolver a moto e coloca-la ao nível da facilidade de utilização de uma Honda ou da eficácia de uma Yamaha, temos um inicio de campeonato algo atípico, basicamente porque só estão decorridas duas provas, tendo uma delas sido uma autêntica roleta russa. Não obstante é de estranhar que seja Jorge Lorenzo quem lidera o pelotão das estrelas. É um facto que logo a seguir temos Stoner e Pedrosa com a armada Honda aqui representada. Mas também é um facto que logo a seguir estão as duas Ducati de fábrica com Hayden a conseguir um ponto mais que Rossi. Portanto a tão badalada supremacia das Honda ainda está para se provar. Quanto a pilotos e em qualquer tipo de piso, Lorenzo e Rossi assumem um favoritismo pelo historial de ambos nesta pista. Stoner e Pedrosa, com bom tempo poderão justificar a tão falada superioridade da potência das Honda. Ben Spies e Marco Simoncelli são dois pilotos com um modesto inicio de campeonato, mas que se podem encontrar lá na frente sem qualquer espanto. E poderíamos continuar por aí fora porque aqui todos já foram campeões. De 125cc, 250cc, 500cc, Moto2, MotoGP…é à escolha. Há um pouco de tudo. Portanto não é de estranhar ver qualquer um destes artistas lá na frente, se bem que a meados da época já se separou o “trigo do joio” e teremos um grupo restrito de pilotos com capacidade para alcançar o primeiro lugar no campeonato. Mas por agora é muito cedo e se, como faz alusão a previsão meteorológica, estiver pista molhada…o resultado será sempre o menos esperado!