Vodafone BP Ultimate Team no mítico Circuito da Boavista 30 30UTC Junho 30UTC 2011
Posted by Miguel Mousinho in Iberian Supercars Trophy, Taça de Portugal de Circuitos.Tags: 16 valvulas vodafone bp ultimate team circuito da boavista
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O Vodafone BP Ultimate Team estará, este fim de semana, presente na mais mítica prova da velocidade nacional da actualidade, o Circuito da Boavista. Decorrendo paralelamente ao programa do WTCC, a prova de GT`s e Turismos será pontuável para o Iberian Supercars Trophy e Taça de Portugal de Circuitos.
Mercedes SLS GT3 AMG da Vodafone BP Ultimate Team
Actualmente na liderança do Iberian Supercars Trophy, os pilotos do Mercedes SLS GT3 AMG encaram, o circuito citadino, com o principal objectivo de consolidar o primeiro lugar no que diz respeito à competição ibérica. De fora não ficará, no entanto, a possibilidade de lutar abertamente pela vitória da Taça de Portugal de Circuitos, o que representa, neste caso, o primeiro título da temporada a ficar definido.
Para José Pedro Fontes “esta é uma prova com um significado muito especial para mim. Trata-se do circuito da minha cidade o que é, sem dúvida, um factor muito motivador. O Circuito da Boavista é actualmente a prova com mais mediatismo a nível da velocidade nacional, sendo uma excelente oportunidade para “brindarmos” os nossos patrocinadores por toda a confiança que têm depositado no nosso projecto.”
Depois de ter participado na semana passada no GPHP como forma de preparação das corridas deste fim de semana, Miguel Barbosa também encara a prova portuense com bastante confiança: “O Circuito da Boavista é, por si só, bastante aliciante para qualquer piloto, pelo que estamos dispostos a dar o nosso melhor perante o público portuense. Sem dúvida que o nosso principal objectivo é o Iberian Supercars Trophy, mas não iremos estar “distraídos” no que à Taça de Portugal de Circuitos diz respeito.”
O SLS AMG fará a sua estreia na pista da Boavista na 6ª feira pelas 11h com a realização dos treinos livres, voltando às 13h30 e às 16h45 para mais uma sessão de treinos livres e qualificação respectivamente. A segunda qualificação será já no Sábado às 9h40, a primeira corrida às 16:20, e a última prova no Domingo às 15h15.
Pedro Lamy em Imola com a BMW 30 30UTC Junho 30UTC 2011
Posted by Miguel Mousinho in Intercontinental Le Mans Cup.Tags: 16 valvulas Intercontinental Le Mans Cup pedro lamy bmw
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Pedro Lamy disputará este fim-de-semana a quarta jornada do Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) aos comandos do BMW M3 GT, no circuito italiano de Imola.
BMW que Pedro Lamy irá conduzir
Depois da segunda posição conquistada nas 24 Horas de Nurburgring, o piloto português foi convidado pela BMW Motorsport para participar nas 6 horas de resistência italianas, com o intuito de ajudar a marca germânica a conquistar o maior número de pontos possíveis neste disputadíssimo campeonato.
O piloto português fará equipa com Dirk Werner no BMW nº 56, enquanto o segundo BMW M3 GT será entregue a Augusto Farfus e Jorg Muller. “O meu objectivo pessoal é ajudar a equipa a conquistar o maior número de pontos possíveis para o campeonato. Tal como tivemos oportunidade de ver em Nurburgring, o carro está bastante competitivo e tudo faremos para conseguir a vitória em Itália. Esta será a minha primeira participação no ILMC com a BMW, já não corro em Imola há algum tempo, mas é um circuito muito rápido e que gosto bastante. Estou convicto que tudo correrá da melhor forma”, afirmou Pedro Lamy.
A BMW Motorsport lidera a classificação dos LM GTE, com 72 pontos, mais quatro que a Ferrari. O fim-de-semana de corridas começará com os treinos livre na Sexta-Feira, seguindo-se a sessão de qualificação no Sábado. A corrida terá início às 11 horas (Portugal) de Domingo.
FIA confirma motores V6 1.6 litros para 2014 30 30UTC Junho 30UTC 2011
Posted by Miguel Mousinho in Fonte: Autosport.pt, Formula 1.Tags: 16 valvulas autosport fia confirma motores 1.6 turbo V6
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Numa declaração emitida pela entidade, os membros do Conselho Mundial votaram positivamente através de fax para confirmar os novos motores turbo, que manterão contudo a tónica em dispositivos de recuperação de energia.
“No seguimento de votação por fax dos seus membros, o Conselho Mundial do Desporto Automóvel ratificou as recentes regulamentações de motores feitas em consulta com os principais parceiros da Fórmula 1. As novas unidades de potência serão V6 1.6 turbo com sistemas de recuperação de energia. Esta nova fórmula entrará em vigor no início do Mundial de 2014″, lê-se no comunicado.
Ainda por decidir está o limite de rotações por minuto, mas de acordo com declarações recentes de Adrian Newey, diretor técnico da Red Bull, no site Espnf1.com, o limite de rotações deverá situar-se entre as 14 e as 16 000 rpm.
Teste Treino de Reguengos de Monsaraz – a reportagem video 16Válvulas 29 29UTC Junho 29UTC 2011
Posted by GonçaloSousaCabral in 16 Válvulas no terreno, CPTT, Entrevistas 16Válvulas.Tags: CPTT
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Foi numa tarde de muito calor que algumas equipas do nacional de TT rumaram à Herdadinha , perto de Reguengos de Monsaraz para aceitarem o desafio proposto pela Sociedade Artistica Reguenguense.
No fundo tratava-se de uma ocasião para retirar algumas máquinas das garagens , para onde tinha sido “empurradas” por causa da anulação de mais uma etapa do CPTT.
Assim podémos verificar o bom ritmo competitivo dos protótipos de Nuno Matos (que acabou por vencer este treino) e de Ricardo Porém com o seu BMW.
Destaque para a ocasião unica de vermos na mesma pista 2 carros de equipas de Évora!
Deixo aqui pequenos filmes que forma por nós realizados:
Moto2 o Campeonato do Mundo teve nova etapa em Assen e a Crónica 16Válvulas é da Paula 29 29UTC Junho 29UTC 2011
Posted by GonçaloSousaCabral in Crónicas das Motos, Moto GP, Moto2.Tags: 16vmotas, 16vmotos, Motas16v
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Sétima prova do Campeonato Mundial de Moto GP, classe de Moto2, na Catedral do Motociclismo, circuito de Assen, Holanda
Podio em Assen
Prova à chuva, recheada de empolgantes lutas, pautada de grandes momentos na arte de condução e magníficos timings de perícia motociclística.
Nova pole para Bradl, com Marc Marquez e Simone Corsi, na 1ª linha da grelha de partida, Thomas Luthi, Yuki Takahashi e Aleix Espargaro, na 2ª linha.
Kenan Sofuoglu, Scott Redding, Michele Pirro, ocupavam a 3ª linha.
Jules Cluzel que havia tido uma queda na volta de aquecimento, ocupa o seu lugar na partida.
Temperatura do ar e na pista de 14ºC e com 80% de humidade, as luzes apagaram-se para os 39 pilotos em Moto2.
Marquez, Bradl e Corsi abordam a 1ª curva, na posições cimeiras.
Bradl, ainda na 1ª volta, cai para a 5ª posição.
Sofuoglu recupera e ocupa a 4ª posição, e Marquez a 3ª.
Corsi, 1º, seguido de Smith, Marquez, Sofuoglu e Bradl, avançam e são os 5 primeiros.
Mike di Meglio faz a volta (2ª) mais rápida e ultrapassa Bradl.
Smith ocupa agora o 1º lugar, para ser ultrapassado por Corsi, e para, repetirem as trocas de posições por mais duas vezes.
Mike di Meglio sofre uma queda e regressa à pista.
Com muita luta entre os lugares primeiros, estão Smith, Marquez, Sofuoglu, Takahashi. Bradl é 7º.
Com Smith a manter-se no 1º lugar, Sofuoglu ocupa o 2º, para de seguida ultrapassar aquele e de novo descer no grupo, agora para o 3º lugar.
Isolados, os quatros pilotos (Smith, Marquez, Sofuoglu, Takahashi) comandam a prova, e desfilam, proporcionando um belo espectáculo.
Na 6ª volta, Bradl a quase 14 segundos, do 1º, ocupa a 13ª posição.
O 2º grupo comandado por West (em 5º), a efectuar uma excelente recuperação (partiu em 13º), está a 6 segundos da frente.
Alex Pons sofre uma queda, e não mais regressará à pista.
Smith realiza a volta mais rápida.
Sofuoglu cola-se a Marquez, deixando Takahashi, a 1,8srgundos.
O piloto turco, a 14 voltas do fim, ultrapassa Marquez por dentro e acelera para a traseira de Smith, ultrapassando-o de seguida, ascendendo à 1ª posição.
Yuki Takahashi, faz a volta mais rápida e reaproxima-se do trio que segue na sua frente.
Com a pista a começar a secar, quando faltam 12 voltas para o final da prova, Espargaro faz a volta mais rápida, e logo Maquez, é o mais rápido, para ser agora de novo Espargaro, o mais veloz.
Marquez, de novo o mais rápido, quando faltam 9 voltas para o final, na travagem no final da recta da meta, ocupa a 1ª posição, e Bradley Smith passa Sofuoglu, que numa volta apenas, cai de 1º para 3º.
Mas, o espectáculo continua com Smith a ascender à 1ª posição, seguido de Sofuoglu, que ascende de imediato a 1º para cair de seguida para 4, com trocas de posições constantes e seguidas entre o pelotão da frente; Marquez é agora líder, sendo Takahashi o 2º, com Smith e Sofuoglu logo atrás.
O 2º grupo, comandado por West, encontra-se a quase 11 segundos. Bradl é 9º.
Takahashi, em 2º, efectua um hi-side, seguido de violenta queda e consequente abandono.
A luta pelo 1º lugar tem agora apenas 3 intervenientes.
Pol Espargaro fica de fora, ao sofrer um queda.
Sofuoglu ultrapassa Smith e está agora em 2º.
Bradl, a ocupar a 7ª posição, comete um erro pela 1ª vez esta temporada, não evitando uma queda quando a traseira da sua moto se vai embora, com consequente abandono.
Marquez, o campeão mundial em título na classe de 125, avança para a 2ª vitória em Moto 2.
Seguem-se Sofuoglu, que corre para o seu 1º pódium em M2, e Bradley Smith, seria 3º, fazendo o 2º pódio consecutivo, com distâncias entre si de 2,7 s.
Na última volta, Michelle Pirro cai mas regressa à pista, terminando em 17º, contrariamente ao sucedido com Takahashi, o seu companheiro de equipa que abandonou.
Ianonne, detentor do recorde deste circuito, termina em 12º, ele que tinha saído da 25ª posição na grelha
Anthony West (ex-piloto Motogp), com a mal preparada MZ, é 4º classificado final, seguindo-se de Angelis. Max Neukirchner, na outra MZ e que saíra de último na grelha, termina a prova em 10º, naquela que foi até agora a melhor classificação conjunta para a veterana marca MZ.
Classificação no Campeonato:
1 Stefan Bradl, 127 pontos
2 Marc Marquez, 70 (sobe 6 lugares)
3 Simone Corsi, 67
4 Bradley Smith, 63
5 Yuki Takahashi 56
6 Thomas Luthi 56
7 Andrea Ianonne 53
8 Alex de Angelis 53
9 Julian Simon 49
10 Michele Pirro 37
Sofuoglu sobe 8 posições, para 14º.
Neukirchner, sobe de 39º para 10ª.
Classificação de construtores:
Suter 148 pontos
Kalex 134
FTR 79
Até à próxima prova, em Mugello, Itália, em 3 Julho.
Paula Arraiano
16 válvulas
Tiago Monteiro motivado para o regresso a ‘casa’ 28 28UTC Junho 28UTC 2011
Posted by Miguel Mousinho in WTCC.Tags: 16 valvulas wtcc tiago monteiro seat leon 1.6 turbo boavista porto 2011
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No próximo fim-de-semana de 1 e 3 de Julho Tiago Monteiro volta a correr em ‘casa’. O Campeonato do Mundo de Carros de Turismo está de regresso ao Circuito da Boavista para a sexta ronda da temporada. O piloto português já subiu por duas vezes ao pódio esta época e desde que entrou no WTCC já venceu no Estoril e em Portimão, restando mesmo ser bem sucedido no Porto.
Tiago Monteiro
São esperadas a Norte milhares de pessoas e com o intuito de se fazer na Boavista uma festa nacional, Tiago Monteiro apela a todos que tragam para o Circuito bandeiras nacionais: “Esta corrida é muito importante para o panorama automobilístico nacional, por isso é fundamental fazer do fim-de-semana uma verdadeira festa. Seria magnífico para mim sentir desta forma o apoio dos portugueses nas bancadas”, começou por dizer.
A correr perante o seu público o piloto português gostava de lhes poder oferecer uma vitória e assim fazer o pleno nos circuitos nacionais, porém consciente das limitações: “Infelizmente o motor 1.6 Turbo desenvolvido pela equipa Sun Red ainda é muito “jovem” e não está no seu melhor nível de competitividade e por isso tenho noção que vamos ter mais um fim-de-semana difícil apesar de a motivação ser elevada. Como tal, o objectivo principal passa por amealhar o maior número de pontos possível”.
Os últimos dias têm sido bastante atarefados quer em preparação física quer em acções com patrocinadores, mas Tiago já teve a oportunidade de ver como estará o circuito da Boavista este ano: “Existem várias alterações que penso que salvaguardam a segurança mas também o espectáculo. Parece-me melhor que em anos anteriores, com mais pontos de ultrapassagem e com a chicane da recta da meta melhor desenhada”, concluiu.
Esta é mais uma grande oportunidade para o público português poder assistir a um dos melhores campeonatos do mundo da actualidade ao vivo. O programa prevê para sexta-feira à tarde o primeiro contacto com a pista. No Sábado de manhã terão lugar as sessões de treinos livres e a partir das 14.30h a sessão de qualificação com transmissão no Eurosport. No Domingo as corridas terão lugar às 12h e às 16.45 também com transmissão no Eurosport.
Parabéns Gonçalo! 28 28UTC Junho 28UTC 2011
Posted by Miguel Mousinho in 16 Válvulas no terreno.add a comment
Hoje, dia 28 de Junho de 2011, Gonçalo Cabral comemora o seu aniversário!
Em meu nome, e da restante equipa do 16 Válvulas, deixo aqui as minhas saudações e parabéns ao grande mentor deste projecto!
Sem ti nada disto era possível!
Parabéns Gonçalo!
Filipe Albuquerque corre este fim-de-semana no DTM em Norisring 27 27UTC Junho 27UTC 2011
Posted by Miguel Mousinho in DTM.Tags: 16 valvulas dtm norisring 2011 filipe albuquerque audi
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A quinta ronda do exigente Campeonato Alemão de Carros de Turismo (DTM) decorre este fim-de-semana, de 1 a 3 de Julho em Norisring. Filipe Albuquerque vai estrear-se com o Audi A4 DTM em circuitos citadinos mas mantém a confiança habitual que o caracteriza.
Filipe Albuquerque
Depois de ter conseguido na jornada passada o seu primeiro ponto no Campeonato, resultado de um excelente oitavo lugar, o piloto português está motivado para mais uma vez dar um passado em frente em termos de resultados. No entanto, faz algumas reservas relativamente a esta corrida em particular, muito devido a ser a sua primeira participação no DTM em circuitos citadinos mas sobretudo por desconhecer por completo a configuração do traçado..
“Tenho plena consciência que vai ser das corridas mais exigentes da época para mim. Vou ter de trabalhar afincadamente para me ajustar e ajustar o carro a este circuito que não conheço”, começou por dizer.
Apesar de tudo, a motivação e confiança estão patentes no discurso do Albuquerque: “Tenho vindo, corrida a corrida, a melhorar e a adaptar-me a esta nova realidade. Estou mais à vontade e ciente que tenho ainda muita margem de progressão. Para esta corrida, claro que gostava de voltar a pontuar, mas para isso sei que o lugar da grelha é fundamental. Estou muito motivado e a equipa também resta pedir um bocadinho de sorte para que os objectivos sejam alcançados”, concluiu.
A Sporttv 3 transmite a corrida em directo no Domingo às 13h.
Pedro Fins motivado para a Boavista 27 27UTC Junho 27UTC 2011
Posted by Miguel Mousinho in Ford Transit Trophy.Tags: 16 valvulas pedro fins ford transit lotus elan boavista 2011
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O Circuito da Boavista que se realiza já no próximo fim de semana de 01 a 03 de Julho vai ter Pedro Fins a competir em duas frentes. A jornada que integra uma vez mais o mundial de carros de turismo (WTCC), tem no seu programa a quarta prova do Ford Transit Trophy, com mais duas corridas que porão à prova a rapidez das Transit no circuito citadino do Porto.
Ford Transit
Pedro Fins e Nuno Santos, com a Transit da Stock-Car Megastore vão fazer tudo por tudo para recuperar os pontos perdidos na última prova, em Jarama, e aproximarem-se assim do topo da tabela classificativa, onde a vitória é o grande objectivo
Tal como explica Pedro Fins, “A última prova não nos correu tão bem como gostaríamos, mas continuamos a acreditar que ainda poderemos ter uma palavra a dizer no que toca à vitória final do Troféu. Estamos bastante motivados para esta prova, portanto vamos procurar estar concentrados e dar o máximo nas duas corridas para podermos sair da Boavista com um resultado que nos permita discutir a liderança do Campeonato nas últimas três provas.”
Elan 26R na Taça de Portugal
O Lotus Elan 26R vai regressar aos circuitos de velocidade, competindo na Taça de Portugal Clássicos. Se em condições normais a vitória na categoria H71 não será fácil, um lugar no pódio está ao alcance de Pedro Fins, que na última edição do Circuito da Boavista, em 2009, conseguiu um fantástico quarto lugar da geral, num circuito difícil mas onde o Elan 26R se sente à vontade.
Segundo Pedro Fins, a Boavista “É um circuito exigente, onde a margem de erro é bastante reduzida quando já se anda no limite, mas que me agrada bastante. Vencer na categoria H71 é uma tarefa bastante complicada porque existem pelo menos mais dois carros que são claramente superiores ao Lotus, mas isso não vai com toda a certeza impedir-me de procurar o melhor resultado possivel.”
Max Wissel regressa à Superleague Formula 27 27UTC Junho 27UTC 2011
Posted by Miguel Mousinho in Superleague Formula.Tags: 16 valvulas superleague formula 2011 max wissel regressa
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O piloto Alemão Max Wissel fará o seu regresso à Superleague Formula no próximo Grande Prémio de Zolder, a 16 e 17 de Julho. O piloto de 21 anos foi por duas vezes terceiro classificado, nas épocas de 2009 e 2010.
Max Wissel
Max estreou-se na Superleague Formula aos 18 anos, sendo o mais jovem piloto a correr nesta competição.
“Mal posso esperar para voltar à pista, parece-me que foi há tanto tempo que corri em Navarra, na temporada passada”, declarou Wissel. “Tenho trabalhado arduamente a minha força e resistência, e a forma física em geral, e sinto-me preparado. Tive alguns bons resultados nas duas últimas temporadas e penso que agora estou melhor preparado como piloto. O nível dos pilotos neste campeonato tem vindo sempre a aumentar, e sei que também eu melhorei. Estou desejoso de regressar ao nível mais alto da competição.”
Max Wissel estará ao volante do carro Nº 19, preparado pela equipa Espanhola DeVillota, em representação da Coreia do Sul. “É muito bom termos o Max de volta ao campeonato”, declarou Robin Webb, Director de Competição da Superleague Formula. “Os seus resultados falam por si quanto às suas capacidades, e consideramo-lo um talento da casa, desenvolvido por nós. Para um piloto da sua idade, ele correu de uma forma fantástica, e será muito interessante assistir à sua progressão neste que é um campeonato tão duro.”
O Grande Prémio de Zolder de Superleague Formula terá lugar a 16 e 17 de Julho.
