F1 : Gp da Bélgica-a Crónica 16Válvulas by Nuno Leite Castro 29 29UTC Agosto 29UTC 2011

Bruno Senna estreeou-se em 2011 by Bruno Mantovani

GP da Bélgica, Spa-Francorchamps, uma das Mecas do automobilismo, a primeira corrida depois da paragem das férias e que Grande Prémio, aliás, que grande fim de semana, chuva, sol, como é apanágio em Spa!

Vettel faz mais uma pole position, numa sessão de treinos de loucos, é que estava a chover depois parou e depois foi pista seca, tudo isto numa hora, Spa é isto!! De destacar nesta sessão de treinos o grave acidente de Schumacher, uma roda mal presa valeu ao alemão uma ida ao muro e um valente susto! A incrível sessão de Jaime Alguersuari e de Senna, sim, leram bem, Senna, não o malogrado mas sim o seu sobrinho, belo desempenho para quem não conduzia à quase um ano! Desastrosa foi a decisão da McLaren em chamar J. Button quando pensavam que o tempo estava assegurado, mas quedou-se pelo 13º posto não disputando a 3ª e última sessão de treinos.

Na corrida tivemos um arranque fenomenal, Vettel sai na frente até ao primeiro gancho, Webber faz patinar as rodas e cai para 8º (o que não acontece a este piloto este ano!), Rosberg, literalmente como um foguete vem de 5º lugar para no fim da recta grande em Les Combes passar Vettel sem utilizar o KERS e ficar em primeiro.  Bruno Senna, mancha a sua grande qualificação e na primeira travagem para o gancho levou com ele Alguersuari acabando com a corrida do piloto espanhol e com a sua, embora pudesse continuar em prova, mas apenas para cumprir as voltas, é quase como que um paradoxo ter  Senna e “mancha” na mesma frase, mas foi isso que aconteceu.

A corrida em seco revelou-se interessante porque as equipas não treinaram em seco durante todo o fim de semana, e o desgaste dos pneus era evidente, Vettel ao fim de 10 voltas já tinha trocado duas vezes de pneus, mas também não esquecer que cada volta tem 7 quilómetros e a corrida 44 voltas no total. Houve troca de lideres no início fruto desse mesmo desgaste dos pneus em que todos sofreram, os Red Bull mais um pouco que os outros, mas para salvar os Red Bull veio, imagine-se Hamilton, um tremendo erro que originou a entrada do Safety Car, o que permitiu à Red Bull igualar a estratégia da Ferrari, bem mais rápida nos “soft tyres”, porque nos médios a Ferrari simplesmnte não tinha andamento, mas o Safety car também ajudou Jenson Button que trata os pneus como quem “limpa o rabinho a um bebé” e largando do 13º posto, termina no pódio (3º). E assim foi, mais uma vitória para Vettel que vence pela primeira vez em Spa e a Red Bull também.

O bom do fim de semana, foi em Spa, claro!! A Red Bull porque fez a dobradinha, embora um pouco distorcida do que na verdade poderia ter acontecido na corrida sem o Safety Car, mas foi igual para todos! Bruno Senna, porque calou muitas “bocas” em relação ao seu potencial, é certo que exagerou na largada, mas em treinos e com menos milhares de quilómetros de competição que o companheiro Petrov, bateu-o em qualificação, aguardamos Monza para ver se continua. Michael Schumacher porque larga de último (pela primeira vez na sua carreira, continua a bater recordes…) e termina em 5º, embora a Mercedes tenha dito a Rosberg para “poupar gasolina” a duas voltas no fim, se calhar porque ficava mal para Schumacher celebrar o seu 20º ano desde a estreia atrás do seu companheiro de equipa, enfim.. Button, porque deu mais uma lição em como se gere uma corrida e termina no pódio depois do erro da equipa na qualificação. Pastor Maldonado e o seu primeiro ponto na Fórmula 1!

O mau do fim de semana, o que é que de mau pode acontecer em Spa, nada, só na secretaria!! Mas já lá vamos, porque Hamilton fez questão de estragar Spa, por duas vezes!! Primeira, na 2ª sessão de treinos de qualificação, mesmo na última volta Hamilton está fora, precisa deste tempo, mas na sua frente está um Williams de Pastor Maldonado e um Sauber, passamos Blachimont e aproximamo-nos da “Paragem do Autocarro” a famosa chicane, Hamilton vem 1 segundo mais rápido que o melhor tempo da sessão, mas Maldonado também estava a lutar pelo tempo, e Hamilton para não perder tempo e se arriscar a ficar de fora, dá um chega para lá, literalmente, com contacto e tudo e ultrapassa-o, faz o melhor tempo da sessão na mesma, ou seja, mesmo que ficasse atrás de Maldonado passava à Q3, mas Maldonado não! Ou seja, Maldonado foi prejudicado por Hamilton na sua imprudente manobra, mas o melhor está para vir, na volta de regresso às boxes, Maldonado foi “tirar partido” de Hamilton, ameaçando com o seu carro para cima de Hamilton, mas Hamilton, perdoem-me a expressão, estupidamente, faz o mesmo, só que acerta com o seu nariz na traseira de Maldonado e parte-o. Mas há mais, sabem quem foi penalizado em 5 lugares? Não foi Hamilton por ter estragado a volta a Maldonado, foi Maldonado por ter ameaçado Hamilton com o carro, e Hamilton que respondeu na mesma moeda, ou seja, fez o mesmo que Maldonado embora reagindo e não agindo. Resumindo Maldonado não só foi prejudicado pela manobra do inglês, mas também depois por ter mostrado a Hamilton que o carro dele não era invisível! Um TREMENDO NÃO e mau para a FIA, é aqui que entra a secretaria que protege sempre os mesmos, é inacreditável que Hamilton nem uma sanção levou depois do que fez, está implícito nas regras que não se pode interferir de forma directa na volta de qualificação de outro!

Outro NÃO para a Renault, mas não pela corrida, mas por aquilo que fez a Heidfeld, não se pode oferecer  um contrato e depois não cumpri-lo, já fizeram o mesmo a Piquet Jr. estragando-lhe a carreira na F1 (embora aqui a culpa fosse dos dois intervenientes), apoio Heidfeld que está em tribunal com a Renault a ir até ao fim!! Pensavam que já tinha terminado o mau do fim de semana, mas não, continuando com Hamilton, em Les Combes na recta grande, ultrapassa um Sauber, o de Kobayashi e depois pensava que já o tinha ultrapassado completamente e vai para a linha de fora, mas não viu um carro de F1 lá!!!!!!!!!!, causando o acidente, a desistência do próprio e um nariz partido no Sauber do japonês, Hamilton pensou que o japonês lhe fosse ser subserviente, mas este lutou até ao fim. Hamilton estragou a qualificação a um e a corrida a outro!! E não concordam quando eu digo que Hamilton foi o pior campeão do mundo, pelo menos desde que vejo F1! Ser agressivo não chega, tem de se ser inteligente também!

Uma palavra para a FIA :  não se protege só uma camada do pelotão, é o pelotão todo, e olhos bem abertos para o que a Renault faz aos pilotos, quem os deve proteger antes das instâncias jurídicas, é a instituição que os rege!

Depois de um GP impressionante, com velocidades em curva de 250 km/h!!!!!! velocidade em recta de 320 km/h!!!! lutas por posição a 300 km/h, podem dizer e falar do glamour do Mónaco, dos escassos centímetros dos muros, mas F1 é isto, velocidade em recta e em curva com batalhas em qualquer circunstância, F1 é isto, é Spa!!!!!!!

Aguardamos a continuação da velocidade em Monza, a outra Meca da F1, ansioso por essa corrida!!

Até lá fique connosco,

Nuno Leite Castro, a voar baixinho com o 16Válvulas