F1 em 2012: Pirelli faz balanço dos 1ºs testes em Jerez de la Frontera

os novos Pirelli P Zero Whyte @DR Pirelli

A Pirelli forneceu 1176 pneus para o primeiro teste de Fórmula 1 da época de 2012, que se deu no circuito de Jerez no Sul de Espanha ao longo de quatro dias. Foram feitas um total de 3380 voltas por 23 pilotos – num total de 14,949 km.

O novo pneu médio P Zero White (Branco) completou a maior parte das voltas em Espanha com 1776 voltas corridas (91 jogos usados), seguido pelo novo pneu macio P Zero Yellow (Amarelo) com 1010 voltas corridas (57 jogos usados) e o P Zero Silver (Prata) duro com 594 voltas corrida (33 jogos usados). Embora os novos pneus intermédios Pirelli Cinturato Green (Verdes) e os pneus de chuva Pirelli Cinturato Blue tivessem sido trazidos para Espanha, não foram usados pois o tempo manteve-se seco apesar das temperaturas ambientes que desceram até aos -2ºC.

Os pneus de 2012 estiveram em linha com as expectativas em Jerez, mas com a maioria das equipas a correrem com carros novos em diferentes fases de desenvolvimento, era difícil de tirar conclusões firmes relativamente à performance.

O Director de Motorsport da Pirelli Paul Hembery disse: “Os pneus funcionaram exactamente em linha com as nossas expectativas aqui em Jerez, e temos tido uma reação muito positiva dos pilotos e das equipas até agora, que têm relatado mais aderência na traseira, menos ‘berlindes’ e uma diferença reduzida de tempo de volta entre os compostos, para além de uma performance normalmente mais rápida – que é precisamente o que nós queríamos. Estamos contentes com o nível de degradação e não tivemos problemas, como foi o caso no ano passado. Mas as temperaturas em Jerez estiveram muito baixas e as equipas também se concentraram noutras áreas para além dos pneus, por isso é demasiado cedo para tirar conclusões detalhadas. Veremos mais trabalhos de desenvolvimento dos pneus no próximo teste em Barcelona, pois, juntamente com as equipas termos de compreender na totalidade as implicações das últimas mudanças nas regras. No entanto, com os tempos mais rápidos dos três pneus slick à disposição temos um sinal claro que estamos na direção certa para cumprirmos os nossos objectivos.”

O piloto da Lotus Kimi Räikkonen – que guiou pela última vez com pneus Pirelli no Campeonato do Mundo de Ralis 2011 – estabeleceu o ritmo do dia de abertura, com um espetacular regresso à Fórmula 1 graças a um tempo de 1m19.670s com o pneu médio P Zero White.

Os Mercedes foram os mais rápidos no segundo e terceiro dias com o carro de 2011. Michael Schumacher estabeleceu a marca mais baixa no segundo dia em 1m18.561s com o pneu duro P Zero Silver e Nico Rosberg determinou um tempo de 1m17.631s no dia três com o macio P Zero Yellow: o melhor tempo dos quatro dias.

O teste de Jerez acabou com o Ferrari de Fernando Alonso a fazer a ser o mais rápido com o tempo de 1m18.877s no último dia, de novo com o pneu macio.

Factos do teste:

 

-     Durante as voltas de comparação entre os novos pneus médios e os novos pneus duros no primeiro dia, houve uma diferença de 0,4-0,5 segundos, com melhor aderência e menos desgaste: particularmente na traseira.

-     O piloto que completou mais voltas em Jerez foi Kimi Räikkonen, que atingiu as 192 voltas com os pneus macios, médios e duros nos primeiros dois dias: quase o equivalente a três grandes prémios.

-     A maioria das equipas começou com tiradas curtas inicialmente, antes de tentar períodos mais longos e simulações de corrida pela primeira vez à medida que expandiam os programas de desenvolvimento.

-     Os tempos de topo durante os quatro dias bateram, confortavelmente, as marcas estabelecidas no último teste em Jerez no ano passado, onde Rubens Barrichello foi o mais rápido com o Williams com o tempo de 1m19.832s.

Números do teste:

-     Número total de pneus levados para Jerez: 294 sets que compreendem 1176 pneus

-  Dos quais eram macios: 71 jogos

-  Dos quais eram médios: 105 jogos

-  Dos quais eram duros: 43 jogos

-  Dos quais eram intermédios: 38 jogos

- Dos quais eram de chuva: 37 jogos

-    Quantidade total de jogos usados: 181

-      Dos quais foram macios: 57 jogos

-      Dos quais foram médios: 91 jogos

-      Dos quais foram duros: 33 jogos

-      Dos quais foram intermédios: 0 jogos

-      Dos quais foram de chuva: 0 jogos

-   Tirada mais longa:

- 26 voltas com o composto duro

- 27 voltas com o composto médio

- 20 voltas com o composto macio

-    Temperatura ambiente mais alta/mais baixa ao longo dos quatro dias: 20 °C / -2 °C

-    Temperatura da pista mais alta/mais baixa ao longo dos quatro dias: 26 °C / 0 °C

 

Sumário dos pneus:

Dia 1

1. Räikkönen              1’19″670 com o Novo Médio

2. Di Resta                 1’19″772 com o Novo Médio

3. Rosberg                  1’20″219 com o Novo Macio

 

Dia 2

1. Schumacher          1’18’’561 com o Novo Duro

2. Webber                   1’19’’184 com o Novo Macio

3. Ricciardo                1’19’’587 com o Novo Macio

 

Dia 3                                                             

1. Rosberg                  1’17’’631 com o Novo Macio

2. Räikkönen              1’18’’419 com o Novo Médio

3. Vettel                      1’19’’297 com o Novo Macio

 

Dia 4

1. Alonso                    1’18″877 com o Novo Macio

2. Vergne                    1’19″597 com o Novo Macio

3. Vettel                      1’19″606 com o Novo Médio

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