As equipas testam a gama completa de pneus Pirelli P-Zero em Barcelona

Pela primeira vez neste ano, as equipas de Fórmula 1 testaram a gama completa dos pneus slick Pirelli para 2012, na pista de Barcelona: os P Zero Prata duram, P Zero Branco médio, P Zero Amarelo macio e P Zero Vermelho supermacio.

No total, os pilotos completaram 3697 voltas, o equivalente a 17.207 quilómetros.

No segundo teste do ano, a maioria das equipas progrediu na curva de desenvolvimento dos seus carros para 2012, verificando como interagem com a gama completa dos pneus Pirelli num circuito que é muito familiar para todas elas. Diversos pilotos também levaram a cabo simulações de corrida, mais uma vez utilizando todos os pneus slick Pirelli. Em particular, foi efetuado muito trabalho usando o pneu médio, que foi designado para as primeiras três corridas (em conjunto com o macio na Austrália e China, e o duro na Malásia).

O teste de quatro dias no Circuit de Catalunya – o palco do Grande Prémio de Espanha de F1 – caraterizou-se por temperaturas bastante frias nas manhãs, o que tornou difícil a recolha pelas equipas de uma grande quantidade de dados relevantes. As temperaturas mais quentes durante as tardes foram mais adequadas para a faixa de funcionamento dos pneus e forneceram tanto à Pirelli como às equipas, dados úteis e compreensão do comportamento dos pneus. Não houve chuva, o que quer dizer que os pneus Cinturato Verde intermédios e Cinturato Azul de chuva ainda têm que ser testados.

O diretor da Pirelli Motorsport, Paul Hembery, disse: “Foram quatro dias extremamente produtivos e fomos ajudados pelas temperaturas que – pelo menos durante as tardes – foram mais representativas do que esperamos vir a ter durante a temporada. As equipas, no seu conjunto, fizeram o até agora maior número de quilómetros de corrida neste ano: 17.207 em oposição aos 14.949 efetuados em Jerez. Isso permitiu-lhes recolher muitos dados sobre todos os quatro pneus slick que poderemos agora analisar de forma a apresentar alguns cenários diferentes para as primeiras corridas, relacionados com opções de estratégia e pontos de mudança de pneus. Tal como esperávamos, a maioria das equipas optaram por se concentrar no pneu médio, frequentemente com ênfase no trabalho de afinação aerodinâmica em detrimento da avaliação dos pneus. Contudo, conseguimos fazer muito trabalho e estamos satisfeitos com os níveis de degradação e de performance verificados até agora, quando nos preparamos para os testes finais, e novo em Barcelona, na próxima semana. Só então teremos uma ideia mais clara da performance relativa das equipas, mas, do nosso ponto de vista, estamos a cumprir com os nossos objetivos.”

 

FACTOS DO TESTE:

* Tanto o mais duro como o mais macio da gama de pneus slick da Pirelli estabeleceram tempos mais rápidos em Barcelona.

* O campeão do mundo em título, Sebastian Vettel, encimou a lista de tempos para a Red Bull Racing no primeiro dia, obtendo um registo de 1m23,265s com o P Zero Prata duro.

* O tempo mais rápido no terceiro dia foi feito pelo piloto da Williams Pastor Maldonado, usando o P Zero Red supermacio: 1m22,391s.

* O tempo mais rápido no último dia coube ao piloto da Sauber Kamui Kobayashi com pneus P Zero Amarelos macios: 1m22,312s. Este foi o tempo mais rápido obtido durante os quatro dias de testes.

* O piloto que completou o maior número de voltas em Barcelona foi também Kobayashi, que fez 243 (o equivalente a 1131 quilómetros).

* A volta mais rápida na corrida em Barcelona do ano passado foi 1m26,727s, ao passo que o tempo de volta efetuado para obter a pole position foi 1m20,981s – mas com tantos parâmetros a serem testados nos novos carros, ainda é difícil chegar a muitas conclusões firmes.

NÚMEROS DO TESTE:

* Número total de jogos de pneus trazidos para Barcelona: 367 o que é igual a 1468 pneus

- Dos quais, pneus Supermacios: 34 jogos

- Dos quais, pneus Macios: 82 jogos

- Dos quais, pneus Médios: 110 jogos

- Dos quais, pneus Duros: 69 jogos

- Dos quais, pneus Intermédios: 36 jogos

- Dos quais, pneus de Chuva: 36 jogos

 

* Quantidade total de jogos utilizados: 257

- Dos quais, pneus Supermacios: 16 jogos

- Dos quais, pneus Macios: 81 jogos

- Dos quais, pneus Médios: 95 jogos

- Dos quais, pneus Duros: 65 jogos

- Dos quais, pneus Intermédios: 0 jogos

- Dos quais, pneus de Chuva: 0 jogos

 

 

* Maiores tiradas: 22 voltas como composto Duro

20 voltas com o composto Médio

24 voltas com o composto Macio

10 voltas com o composto Supermacio

 

* Temperatura ambiente mais alta/mais baixa durante os quatro dias: 5º C / 22° C

* Temperatura ao nível da pista mais alta/mais baixa durante os quatro dias: 7° C / 31° C

 

SUMÁRIO DOS PNEUS:

 

Dia 1

1. Vettel 1’23″265 em pneus Duros Novos

2. Hülkenberg 1’23″440 em pneus Médios Novos

3. Hamilton 1’23″590 em pneus Macios Novos

 

Dia 2

1. Hülkenberg 1’22’’608 em pneus Supermacios Novos

2. Perez 1’22’’648 em pneus Supermacios Novos

3. Vettel 1’22’’891 em pneus Macios Novos

 

Dia 3

1. Maldonado 1’22’’391 em pneus Supermacios Novos

2. Schumacher 1’23’’384 em pneus Macios Novos

3. Kobayashi 1’23’’582 em pneus Macios Novos

 

Dia 4

1. Kobayashi 1’22″312 em pneus Macios Novos

2. Maldonado 1’22″561 em pneus Supermacios Novos

3. Di Resta 1’23″119 em pneus Supermacios Novos

@pirelli.com/f1