F1
Felipe Massa
É claro que os tempos não costumam significar muito num período de pré-temporada da F1, mas o encerrar os quatro dias de testes colectivos com a melhor volta da semana é, sem dúvida, algo positivo para Felipe Massa, que fez um tempo em 1:22:625 e superou Mark Webber por 0,817s, dando à Ferrari a primeira liderança no circuito de Montmeló, em Barcelona, depois de dois dias de Red Bull e um de Mercedes na liderança.
Em terceiro, ficou Sébastien Buemi, em mais um desempenho que chama a atenção para a Toro Rosso, elogiada por Jenson Button pela sua consistência nos testes. Buemi ficou 0,925s atrás de Massa e 0,107s à frente de Nick Heidfeld, quarto classificado com a Lotus Renault.
O quinto foi Lewis Hamilton, seguido por Pastor Maldonado e Adrian Sutil. Os pilotos de McLaren, Williams e Force India lidam com um atraso no desenvolvimento dos seus modelos 2011, motivados por problemas nos carros durante a pré-temporada. A Force India, por exemplo, ainda não usou o Kers (Sistema de Reaproveitamento de Energia Cinética) neste ano.
A última sessão em Montmeló foi pouco agitada em relação à tabela de tempos, mas os pilotos aproveitaram para adquirir muita quilometragem, já que não se sabe onde será o próximo e derradeiro período de testes colectivos da F1. Os treinos no Bahrein, marcados para o Carnaval, foram cancelados e o GP barenita não vai mais acontecer no dia 13 de Março. A temporada será aberta na Austrália, no dia 27 do mesmo mês.
Jarno Trulli
Michael Schumacher foi o primeiro a entrar na pista, às 14h11. De seguida, foi a vez de Adrian Sutil e Pastor Maldonado. O alemão da Mercedes dedicou-se a fazer o maior número de voltas possível, a fim de desenvolver rapidamente o W02, apontado por Norbert Haug, vice-presidente da construtora, como incapaz, no momento, de disputar uma vaga no top10 se uma corrida acontecesse hoje. Não à toa, Michael fez 114 voltas, apenas duas a menos do que o líder de quilometragem Massa, com 116.
Nick Heidfeld foi outro que se dedicou a simular uma corrida. Começando com pneus novos, emendou longas distâncias. Com paragens em momentos estratégicos, Maldonado fez o mesmo, com 66 voltas usando diferentes compostos, exactamente como manda a regra da F1.
Pastor, aliás, foi o culpado pela primeira bandeira vermelha do turno da tarde, já na hora final da sessão. O venezuelano teve um problema na saída das boxes e ficou parado. A outra interrupção foi resultante de um defeito no Mercedes de Schumacher, que teve de ser rebocado na curva 10. Entre as duas bandeiras vermelhas, porém, houve tempo para que Massa obtivesse o melhor tempo da semana.
Confira os tempos:
Pos Driver Team Time Laps 1. Massa Ferrari 1m22.625s 121 2. Webber Red Bull-Renault 1m23.442s + 0.817 69 3. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m23.550s + 0.925 90 4. Heidfeld Renault 1m23.657s + 1.032 95 5. Hamilton McLaren-Mercedes 1m24.003s + 1.378 107 6. Maldonado Williams-Cosworth 1m24.057s + 1.432 121 7. Sutil Force India-Mercedes 1m24.177s + 1.552 64 8. Perez Sauber-Ferrari 1m24.515s + 1.890 74 9. D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m26.501s + 3.876 50 10. Schumacher Mercedes 1m27.079s + 4.454 114 11. Trulli Lotus-Renault 1m29.992s + 7.367 18
Kimi Raikkonen
Depois de muito tempo a dar margem a rumores e declarações que o apontavam como possível piloto da Renault em 2011, finalmente Kimi Raikkonen foi directo e usou tom definitivo para falar sobre o assunto. E frustrou aqueles que queriam vê-lo de volta à F1, criticando duramente a direcção da equipa francesa.
“Estou muito desapontado com a forma que utilizaram o meu nome para o marketing deles. Nunca considerei seriamente correr pela Renault e posso assegurar a vocês com 100% de certeza que eu não vou correr com eles no ano que vem“, disse o campeão do mundo em 2007 à imprensa finlandesa.
Raikkonen disse que teve apenas um contacto com a direcção da equipa, uma semanas atrás. “E isso foi tudo“, afirmou.
Os dois comandantes da Renault, Gerard López e Eric Boullier, declararam algumas vezes que Kimi era um forte candidato a ocupar em 2011 a vaga que hoje é de Vitaly Petrov. Boullier, inclusive, chegou a admitir que usava o nome de Raikkonen para pressionar Petrov.
Kimi disputa a sua primeira temporada do WRC, o Mundial de Rali, pela Citroën Junior Team, e está na 10ºposição do Mundial de Pilotos.
com a nova regra dos 107% na Q1, é bom que as equipas do fim da grelha comecem a trabalhar mais!! porque assim vai ser difícil qualificarem-se para a corrida!
Minha dúvida estava entre De La Rosa e Heidfeld. Seria muito estranho a Renault apostar em dois pilotos inexperientes!