O premiado Fifé

Hoje trago algo de diferente em matéria de entrevistas.

Embora ele seja um navegador muito ligado aos ralis , vem hoje ao 16valvulas partilhar memorias.

Chama-se Filipe Fernandes mas nas corridas o nome de guerra é Fifé.

Actualmente é dos navegadores da Europa há mais tempo em actividade.

Convidei que partilhasse experiencias , ambições (só lhe falta 3 coisas) e planos futuros.

No meio de tudo isso ainda tempo para analisarmos o estado actual do ralis em Portugal , onde Fifé não só é critico como ainda dá sugestões de melhorias.

Na parte final é feita uma apreciação sobre os pilotos portugueses.

Em suma: uma entrevista histórica do 16valvulas que não deve perder por nada!

1ªparte

2ª parte da entrevista

Paulo Fiuza e Ricardo Leal dos Santos no Dakar 2012

Pouco mais de um  mês passado sobre o Dakar 2012 o 16valvulas vem completar o ciclo de entrevistas de balanço.

Assim e depois d eter mos falado com um Motard (Ruben Faria) e um piloto (Carlos Sousa) hoje completamos essa tarefa com um navegador.

Assim nos próximos minutos ficamos a saber das dificuldades que a dupla Ricardo Leal dos Santos /Paulo Fiuza enfrentaram neste Dakar , eles que estiveram na equipa que venceu a dura prova , a X-Raid.

Ficamos por exemplo a saber do motivo porque perderam quase 4 horas no inicio da prova , quando ficaram atascados para evitarem atropelar um motard e tambem levaram um extra de equipamento de 200 kilos para ajudar os pilotos da frente como Peterhansel e Roma.

No final deixou uma apreciação sobre as performances do pilotos portugueses nesta prova e indica que neste momento não têm contrato com a X-Raid embora existam negociações.

Em suma: mais uma entrevista com o selo de qualidade do 16valvulas , que não deve perder por nada!

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O piloto Mclaren Alvaro Parente

Poucas horas depois de Alvaro Parente ter confirmado os seus compromissos para a Blancpain Endurance Series e Campeonato do Mundo FIA Gt1 , o 16valvulas foi ouvir comentários de seu empresário Pedro Moreira Santos.

Nos próximos minutos ficamos a saber que estas opções são efectuadas por sugestão da empresa para quem Alvaro trabalha : McLaren.

Ocasião ainda para ficarmos a saber que Alvaro tem contrato com as mesma condições que Lewis Hamilton ou Button , podendo ser chamado à equipa de F1 se necessário embora a Mclaren esteja naturalmente interessada  que o piloto que ajudou a preparar o MP4-12c GT3 o vá conduzir.

No final palavras de elogio por parte de Pedro Moreira Santos referindo que naturalmente Alvaro vai ter nas 2 competições um carro para ganhar , carro que conhece e podendo aspirar a conquistas dos campeonatos.

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MP4-12C GT3 da Hexis Racing

Depois de ter sido preponderante no desenvolvimento do MP4-12C GT3, o jovem português é uma das pedras basilares da McLaren GT no ataque às mais importantes competições de Grand Turismo mundiais, tendo sido colocado na United Autosports no ataque ao Blancpain Endurance Series e escalado para a ofensiva da Hexis Racing no Campeonato do Mundo FIA GT1.

A equipa Campeã em título terá este ano ao seu dispor dois McLaren MP4-12C GT3, sendo um deles confiado a Álvaro Parente e a Grégoire Demoustier, um jovem promissor, ao longo da temporada deste ano do Campeonato do Mundo de GT1, que terá o seu início em Nogaro no próximo dia 8 de Abril e que passará pelo Autódromo Internacional do Algarve a 8 de Julho. “É extremamente motivante tomar parte num campeonato do mundo, sobretudo nestas condições – com uma equipa forte e competitiva como a Hexis Racing e com o McLaren MP4-12C GT3, um carro que eu ajudei a desenvolver e que me agrada bastante. Estou empolgado com este desafio e por ter sido colocado na equipa que venceu em 2011 o Campeonato de Equipas do Campeonato do Mundo FIA GT1”, afirmou entusiasmado o piloto do Porto.

Álvaro Parente está consciente de que terá uma temporada bastante exigente, uma vez que as melhores equipas e os melhores pilotos da categoria estarão presentes na mais importante competição mundial de corridas de carros de Grand Turismo. Contudo, acredita nas armas colocadas à sua disposição para se impor. “Quanto entro numa competição, tenho sempre como objectivo lutar pelo degrau mais alto do pódio, é essa a minha natureza. No entanto, sei que o Campeonato do Mundo FIA GT1 é extremamente competitivo, com equipas e pilotos muito fortes, mas tenho confiança na Hexis Racing e na McLaren GT e, com trabalho e aplicação, considero que podemos lutar pelas posições cimeiras em cada corrida”, concluiu o jovem português que está ao serviço da McLaren GT.

Desta forma, Álvaro Parente prepara-se para um temporada extremamente atarefada, estando escalado para vinte e seis corridas – vinte no Campeonato do Mundo FIA GT1 e seis no Blancpain Endurance Series – para além de continuar responsável pelo desenvolvimento do MP4-12C GT3 e de estar à disposição da McLaren para qualquer evento.

Panoramica do convivio

Depois da festa do Desporto Motorizado do passado Sábado , hoje o 16valvulas foi procurar um balanço com um dos organizadores do Portugal Motorsport Awards 2012 , Artur Lemos.

Assim durante os próximos minutos vamos ficar a saber quem foram os premiados e alguns detalhes interessantes da bonita festa.

Salvador Caetano
Mário Silva
Clube Aventura
Pedro Matos Chaves
Luís Celínio
Domingos Piedade
GALP
Pedro Lamy
Ernesto Neves
Augusto Palma
Miguel Fonseca
Joaquim Santos

No final ficaram os agradecimentos e a promessa de subir mais um degrau , para o regresso destes prémios em 2012.

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Álvaro Parente

A McLaren GT prepara este ano uma ofensiva intensa nos campeonatos de Grand Turismo mundiais, sendo a United Autosports uma das equipas de ponta da estrutura de Woking. David Brabham – Campeão Mundial de GT1 e vencedor das 24 Horas de Le Mans – e Matt Bell – um jovem promissor – dividirão o carro com o português, no que constitui um trio rápido e consistente capaz de se bater pelo triunfo em cada corrida.

O jovem do Porto, integrado numa das equipas mais fortes do mundo dos GT, está empolgado com este novo projecto da McLaren GT, demonstrando extrema confiança nos meios colocados à sua disposição. ”Estou muito contente por correr pela United Autosports no Blancpain Endurance Series e sei que a United Autosports é uma estrutura forte e ambiciosa, o que nos garante todos os ingredientes para uma boa temporada. Temos um conjunto de pilotos forte e o estou seguro de que o McLaren MP4-12C GT3 será um carro bastante competitivo”, afirmou Álvaro Parente.

O Blancpain Endurance Series, campeonato onde estão representados ao mais alto-nível os melhores construtores de carros desportivos do mundo, é uma competição em que o jovem português participou na temporada passada durante a fase de desenvolvimento do McLaren MP4-12C GT3 e que representa um desafio que pretende conquistar. “O campeonato é bastante competitivo, dado ser disputado por equipas muito fortes e por pilotos bastante rápidos e experientes, o que o torna extremamente exigente. Passa por circuitos extraordinários como Spa-Francorchamps, Monza ou Silverstone, onde tive boas corridas no passado, o que o torna ainda mais apaixonante. Será uma temporada difícil mas, espero, muito compensadora”, sublinhou o piloto português.

Ruben Faria em acção no Dakar 2012

Mais uma entrevista de balanço do Dakar 2012 , no que aos portugueses diz respeito.

Hoje a vez de olharmos para as 2 rodas com a conversa a ser com Ruben Faria , piloto algarvio que fez equipa na KTM com o vencedor desta edição do Dakar.

Assim , nos próximos minutos vamos ficar a saber como correram as coisas ao piloto que além do seus próprios objectivos tinha a tarefa de ajudar como “mochileiro” o francês Cyril.

Já na parte final da nossa entrevista trocámos impressões sobre a passagem por Portugal , na passada 6ª feira , de Cyril Després que veio almoçar com Ruben Faria como forma de agradecimento bem como com Paulo “Speedy” Gonçalves onde se prova mais uma vez que a situação que se passou entre os 2 está esclarecida , bem como Ruben dá mais informações sobre esse incidente.

Sobre planos futuros ficamos a saber que Ruben tem contrato até Novembro e que o algarvio vai fazer o nacional de TT.

Em suma: mais uma entrevista com o sêlo de qualidade do 16valvulas , que não deve perder por nada!

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Cesar Campaniço

Final de janeiro 2012 e eis que os projetos para a nova temporada começam a ter contornos.

Assim , hoje , apresento uma conversa tido com Cesar Campaniço que revela uma aposta clara da sua equipa na internacionalização em deterimento de projectos nacionais a pedido de pilotos e patrocinadores.

Nas palavras de Cesar ficamos a saber que para já a equipa vai continuar a apostar no Audi R8 LMS denominado Ultra , mas dividido em 4 frentes:

-no nacional GT

-Iberian Supercars Trophy

-campeonato da Europa GT3

-campeonato espanhol de GT

Quanto aos pilotos que vão ser os parceiros de Cesar Campaniço nesta aventura da Audi Team NovaDriver , vão ser Ni Amorim , Carlos Vieira e o finlandês voador Mikko Eskellinen.

A finalizar referencias aos patrocinadores , nomeadamente a entrada da Marca de bebidas energéticas , Mad-Croc.

Em suma…mais uma entrevista  com o selo de qualidade do 16valvulas que não deve perder por nada!

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Foto da Familia Great Wall

Pouco menos de um mês desde que deu inicio à aventura no Dakar 2012 com a equipa chinesa Great Wall e Carlos Sousa vem ao 16valvulas comentar essa prova.

Nos próximos  minutos vamos ficar a conhecer as dificuldades do projecto que teve apenas 200 kms de testes em Marrocos e depois seguiu para a Argentina onde apesar dos problemas de refrigeração terminou num bom 7º lugar final.

Carlos Sousa faz ainda uma apreciação sobre o traçado de 2012 revelando que recordou Dakar´s africanos nas etapas em solo peruano e fala dos truques utilizados para ultrapassar as armadilhas de lama que vitimaram entre outros Ricardo Leal dos Santos e Paulo Gonçalves.

Já no final da nossa conversa procurámos opinião do português sobre a actuação dos outros pilotos portugueses , com apreciações que podemos considerar curiosas , nomeadamente em relação a Ricardo Leal dos Santos.

Nos minutos finais Carlos Sousa falou do seu futuro imediato no que toca ao seu futuro no todo-o-terreno.

Em suma: mais uma importante entrevista com o sêlo de qualidade do 16valvulas que não vai querer perder por nada , estamos certos!

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Jerome D'Ambrosio

Jerome D’Ambrosio foi despedido da Virgin quando a equipa assinou com Charles Pic, para fazer dupla com o veterano alemão Timo Glock. Desde então, o belga, de 26 anos, desdobrou-se em contactos para procurar manter-se na F1. Sem uma mala cheia de dinheiro para impressionar os donos das equipas, mesmo as da segunda linha do plantel, D’Ambrosio acabou por garantir um lugar de terceiro piloto na Lotus, a antiga Renault – onde, em 2010, deixou boa impressão enquanto piloto de reserva.

Este ano, acompanhar a equipa durante todas as provas, com a prorrogativa de poder tomar o lugar de um dos titulares – os regressados Kimi Raikkonen e Romain Grosjean – caso seja necessário.