Ruben Faria em acção no Dakar 2012

Mais uma entrevista de balanço do Dakar 2012 , no que aos portugueses diz respeito.

Hoje a vez de olharmos para as 2 rodas com a conversa a ser com Ruben Faria , piloto algarvio que fez equipa na KTM com o vencedor desta edição do Dakar.

Assim , nos próximos minutos vamos ficar a saber como correram as coisas ao piloto que além do seus próprios objectivos tinha a tarefa de ajudar como “mochileiro” o francês Cyril.

Já na parte final da nossa entrevista trocámos impressões sobre a passagem por Portugal , na passada 6ª feira , de Cyril Després que veio almoçar com Ruben Faria como forma de agradecimento bem como com Paulo “Speedy” Gonçalves onde se prova mais uma vez que a situação que se passou entre os 2 está esclarecida , bem como Ruben dá mais informações sobre esse incidente.

Sobre planos futuros ficamos a saber que Ruben tem contrato até Novembro e que o algarvio vai fazer o nacional de TT.

Em suma: mais uma entrevista com o sêlo de qualidade do 16valvulas , que não deve perder por nada!

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Cesar Campaniço

Final de janeiro 2012 e eis que os projetos para a nova temporada começam a ter contornos.

Assim , hoje , apresento uma conversa tido com Cesar Campaniço que revela uma aposta clara da sua equipa na internacionalização em deterimento de projectos nacionais a pedido de pilotos e patrocinadores.

Nas palavras de Cesar ficamos a saber que para já a equipa vai continuar a apostar no Audi R8 LMS denominado Ultra , mas dividido em 4 frentes:

-no nacional GT

-Iberian Supercars Trophy

-campeonato da Europa GT3

-campeonato espanhol de GT

Quanto aos pilotos que vão ser os parceiros de Cesar Campaniço nesta aventura da Audi Team NovaDriver , vão ser Ni Amorim , Carlos Vieira e o finlandês voador Mikko Eskellinen.

A finalizar referencias aos patrocinadores , nomeadamente a entrada da Marca de bebidas energéticas , Mad-Croc.

Em suma…mais uma entrevista  com o selo de qualidade do 16valvulas que não deve perder por nada!

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Foto da Familia Great Wall

Pouco menos de um mês desde que deu inicio à aventura no Dakar 2012 com a equipa chinesa Great Wall e Carlos Sousa vem ao 16valvulas comentar essa prova.

Nos próximos  minutos vamos ficar a conhecer as dificuldades do projecto que teve apenas 200 kms de testes em Marrocos e depois seguiu para a Argentina onde apesar dos problemas de refrigeração terminou num bom 7º lugar final.

Carlos Sousa faz ainda uma apreciação sobre o traçado de 2012 revelando que recordou Dakar´s africanos nas etapas em solo peruano e fala dos truques utilizados para ultrapassar as armadilhas de lama que vitimaram entre outros Ricardo Leal dos Santos e Paulo Gonçalves.

Já no final da nossa conversa procurámos opinião do português sobre a actuação dos outros pilotos portugueses , com apreciações que podemos considerar curiosas , nomeadamente em relação a Ricardo Leal dos Santos.

Nos minutos finais Carlos Sousa falou do seu futuro imediato no que toca ao seu futuro no todo-o-terreno.

Em suma: mais uma importante entrevista com o sêlo de qualidade do 16valvulas que não vai querer perder por nada , estamos certos!

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Jerome D'Ambrosio

Jerome D’Ambrosio foi despedido da Virgin quando a equipa assinou com Charles Pic, para fazer dupla com o veterano alemão Timo Glock. Desde então, o belga, de 26 anos, desdobrou-se em contactos para procurar manter-se na F1. Sem uma mala cheia de dinheiro para impressionar os donos das equipas, mesmo as da segunda linha do plantel, D’Ambrosio acabou por garantir um lugar de terceiro piloto na Lotus, a antiga Renault – onde, em 2010, deixou boa impressão enquanto piloto de reserva.

Este ano, acompanhar a equipa durante todas as provas, com a prorrogativa de poder tomar o lugar de um dos titulares – os regressados Kimi Raikkonen e Romain Grosjean – caso seja necessário.

Paulo Moreno pronto para a acção

Ocasião de voltarmos aos Gt´s em Portugal , desta vez com um dos pilotos da Equipa que correu no Campeonato Nacional com um Porsche , junto a Pedro Dias Moleiro , o piloto Paulo Moreno.

Assim durante os próximos minutos ficamos com um balanço muito positivo do seu primeiro ano com destaque para aprova que contou com a presença dos Gt´s espanhois no Estoril.

Na parte final ficamos a saber que a equipa vai voltar a apostar nos GT´s nacionais , na nova competição , a Gt Cup , com o mesmo Porsche com algumas actualizações.

Quanto às novidades indica que a equipa vai ter um novo patrocinador -português- mas ainda não divulga o nome.

No final tempoa para ficarmos a conhecer o projecto profissional que abraçou , que é de ser DJ em Londres , onde já goza de algum prestigio.No final deste artigo fica uma amostra do trabalho de “DJ Paulo Moreno“

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Set de DJ Paulo Moreno

Sébastien Loeb

Depois de quatro longos dias de prova, a última etapa do Rali de Monte Carlo foi, sem dúvida, a mais curta da história do Campeonato do Mundo, com uma especial de apenas 5,16km desenhada entre Ste Agnès e Col de la Madone e que deveria ser percorrida pelos melhores WRC em menos de 3m30s.

No final da especial, Sébastien Loeb e Daniel Elena constataram com satisfação que tinham conseguido o melhor tempo, sinónimo de três pontos suplementares para o Campeonato do Mundo de Pilotos. “Tinha decidido atacar, pois estes pontos podem ser determinantes na atribuição do título”, explicou Loeb. “Para além do resultado, estou contente por ter ganho um rali pelo qual tenho um carinho especial. Havia muito público na estrada e queria ganhar também por eles. A vantagem para o segundo classificado foi grande, mas não diria que foi uma vitória fácil. Encontrámos todo o tipo de condições e construi a vantagem essencialmente devido a uma melhor escolha de pneus, graças, sobretudo, ao trabalho da equipa técnica da Citroën Racing e do nosso parceiro Michelin. Pela primeira vez desde há algum tempo no Mundial, podíamos escolher entre cinco tipos de pneus diferentes e optámos sempre pelos que melhor se adaptavam às circunstâncias. O Citroën DS3 WRC funcionou perfeitamente. Senti-me confiante desde o início do rali e consegui adoptar um bom ritmo. É bom começar a temporada desta maneira…”

Segundos classificados na ‘Power Stage’, Mikko Hirvonen e Jarmo Lehtinen concluíram o seu primeiro rali com a Citroën Total World Rally Team no 4º lugar. “Este não é o rali mais fácil para uma estreia com um carro novo, mas estou satisfeito com o resultado”, assegura o finlandês. “Nos dois primeiros dias, onde tivemos neve, foram particularmente difíceis. No asfalto senti-me mais confortável e consegui fazer bons tempos. Era importante evitar os problemas, não fazer erros e marcar pontos. Está feito e agora estou ansioso para ir para a Suécia, um terreno que conheço bem”.

No seu primeiro rali como líder da Citroën Racing, Yves Matton saudou a performance da equipa: “É importante começar a época com um resultado positivo e conseguimo-lo ao ganhar um rali mítico como é o Monte Carlo. Uma das chaves do sucesso foi a escolha de pneus. O trabalho feito juntamente com os nossos engenheiros, que anteciparam quase todas as situações, permitiu-nos fazer as melhores escolhas. O Sébastien esteve impressionante na gestão da prova. Soube esperar, rodando com cautelas quando essa era a solução mais sensata e atacando quando as condições lhe permitiam fazer a diferença. O Mikko fez o que lhe pedimos, terminar numa boa posição. Não houve erros e os três melhores tempos que obteve permitem perceber a sua boa adaptação ao carro e todo o seu profissionalismo”.

“Este resultado é entusiasmante e estou mais uma vez impressionado com toda a equipa. É uma grande satisfação ver toda a gente a trabalhar na maior serenidade e noto igualmente a boa integração do Mikko e do Jarmo no seio da Citroën Racing. A armada vermelha está em marcha!”, saudou Frédéric Banzet, Director Geral da Citroën.

A próxima prova do Campeonato do Mundo de Ralis desenrola-se entre 9 e 12 de Fevereiro na Suécia.

2 gerações Godinho a mesma paixão:Carros

Nova ocasião de regressarmos no 16valvulas aos Gt´s.

Neste caso aos Gt´s espanhois onde entrevistamos hoje Hugo Godinho , piloto que incluido na estrutura da Aurora Racing Team ficou no 2º lugar em 2011.

Nesta entrevista além de olharmos para o passado , prestamos muita atenção às novidades que Hugo está a preparar.

Assim ficamos a saber que existe de facto um convite de Fernando Moreira para o levar para a estrutura que está a montar , mas em que Hugo Godinho indica estar mais inclinado em projecto individual com competições como a Blancpain Endurance.

Em suma: mais uma importante entrevista 16valvulas, que não deve perder por nada!

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@Julio Batista_Zoomsport

Numa altura em que foi de novo premiado na Gala de entrega de prémios da FPAK , Ricardo Batista regressa ao 16Válvulas.

Nesta ocasião fizémos balanço de 2011 , mas procurámos informações sobre projectos para 2012.

Ainda sobre 2012 houve ocasião para debatermos o ponto de situação dos ralis em Portugal , sendo Ricardo Batista tanto céptico sobre o futuro dos ralis , como também critico em relação ao Campeonato de Ralis Sul , onde existe no mesmo fim-de-semana uma prova desse campeonato regional e o Rali de Portugal.

No final ainda tempo para ouvirmos opinião sobre o rali de Monte-Carlo que decorreu este fim-de-semana , com vitória para Sebastian Loeb e 10º posição para o português Armindo Araujo.

Em suma:mais uma interessante entrevista , que não deve perder por nada!

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Jaime Batista

Apenas uma semana depois do final do Dakar 2012 , o 16valvulas foi procurar opiniões e análises sobre esta prova de todo-o-terreno que teve como vitoria no carros um Mini All4Race.

Foi precisamente com quem utiliza um desses carros que fomos entrevistar , neste caso com Jaime Batista , navegador de Filipe Campos que usam um desses Minis da Equipa Yser.

Durante os próximos minutos vamos ouvir a opinião sobre os protagonistas , tanto estrangeiros como portugueses desta prova que decorreu na América do Sul , na Argentina , Chile e Peru.

Já na parte final procurámos mais detalhes para os planos da equipa para 2012 , sendo dito de uma forma lacónica que é natural que equipas da dimensão da Yser procurem mais provas no estrangeiro do que em Portugal , que tem um campeonato que sofre as consequências da crise económica que Portugal atravessa.

Em suma: mais uma entrevista com o sêlo de qualidade do 16valvulas , que não deve perder por nada!

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