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#Nurburgring : #16ValvulasEntrevista Bradley Philpot *em inglês 23 de Maio de 2015

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ENGLISH VERSION : here

 

 

 

Bradley Philpot @ foto escolha pessoal

Bradley Philpot @ foto escolha pessoal

Oportunidade de voltarmos as entrevistas estrangeiras , desta vez apresentando o piloto inglês Bradley Philpot.

Assim nos próximos minutos vão poder ficar a conhecer este piloto que fez carreira nos Karts em Inglaterra e esteve no passado fim de semana em Nurburgring a participar nas 24 horas.

Ocasião para um balanço da presença na prova e das possibilidades que se podem ter aberto para o futuro.

A não perder ainda a opinião pessoal sobre a F1 e as equipas inglesas que lá participam.

Em suma: uma entrevista que não devem perder !

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#WTCC : #16ValvulasEntrevista Tiago Monteiro sobre a experiência em Nordschleife e a presença nas #LeMans24h 22 de Maio de 2015

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Tiago Monteiro @foto PR oficial

Tiago Monteiro @foto PR oficial

Poucos dias de ter terminar a sua presença na etapa alemã do WTCC , Tiago Monteiro regressa ao 16Válvulas para contar emoções vividas numa pista mítica como a de Nurburgring.

Assim ficamos a saber que toda a equipa se esforçou para lutar pela vitoria , mas a velocidade de ponta dos Citron na reta maior impediu-o.

Ocasião ainda de percebermos como decorreu o processo negociavel com Colin Kolles para a presença de Tiago nas 24 Horas de Le Mans , bem como falámos sobre o teste que Tiago teve em SPA-Francorchamps como preparação para a prova francesa.

No final falámos sobre o Rali de Portugal e o muito publico presente.

Em suma: mais uma importante entrevista com muitos pontos de interesse que não dvem perder por nada!

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#PortoCanal : #16ValvulasEntrevista Marta Marques jornalista do #EstaçãodeServiço 22 de Maio de 2015

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Marta Marques@foto escolha pessoal

Marta Marques@foto escolha pessoal

Jornalista com uma carreira feita na Radio , Marta Marques vem ao 16Válvulas falar do seu recente projecto: o Programa Estação de Serviço.

Oportunidade ainda para conhecermos os gostos pessoais no que ao Desporto Motorizado diz respeito , com incidência particular no TT.

Ocasião ainda de percebermos um pouco do trabalho que Marta faz no Programa , trabalhando essencialmente fora do estúdio acompanhando o dia-a-dia de alguns pilotos , em fins de semana de competição.

No final falou-se de projectos para o futuro…

Em suma: mais uma interessante entrevista que não devem perder por nada!

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#Moto3 : #LeMansGp : by Aires Pereira 21 de Maio de 2015

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Fenati, Bastianini

Fenati, Bastianini

Foi preciso chegar á quinta ronda para vermos um motor KTM a ganhar e infelizmente não foi Miguel Oliveira. Foi Romano Fenati da VR46 que finalmente conseguiu afinar a sua máquina. Com o tempo a deixar a sua marca na corrida, Danny Kent conseguiu ascender de 31º a 4º. Esforço notável do líder do campeonato a mostrar que não lidera a tabela de pilotos por acaso.

Com três vitórias consecutivas e igualando um record antigo com mais de 30 anos, Danny Kent era o principal favorito à vitória na mítica pista francesa. E de facto nas primeiras sessões de treinos o inglês dominou por completo demonstrando a sua capacidade e momento de forma actual. Em bom plano estiveram também Fenati, Miguel Oliveira e Quartararo (a jogar em casa) que acompanharam Kent no topo dos melhores tempos. Mas o tempo iria fazer a sua aparição e logo na qualificação. As motos saíram para a pista já com uns pingos a cair mas nada de muito aflitivo e que permitiria rodar com slicks. Muitos pilotos ficaram nas suas boxes á espera que estas gotitas passassem, mas o imprevisto aconteceu e após 10 minutos começou a cair um diluvio que impediu por completo que a sessão de qualificação registasse qualquer evolução nos tempos em termos de grelha de partida. Com isto a Honda Estrella Galicia consegue a pole position através de Quartararo e Navarro com Bagnaia da Mahindra a fechar a primeira fila. Miguel Oliveira ficava pelo 8º posto, enquanto que a armada Honda Leopard nem sequer se qualificava o que significava na prática que Kent sairia do 31º posto e Vazquez do 29º. Estavam lançados os dados para uma corrida diferente. A grande dúvida residia no tempo.
Mas no Domingo, não obstante estar um pouco frio, apresentava-se tempo limpo e solarengo. Com o apagar das luzes vermelhas Antonelli salta do 7º posto na grelha para a liderança da corrida na segunda curva (que é a mais complicada da corrida). Atrás deste seguem Bagnaia, Quartararo, Fenati, Kornfeil, Miguel Oliveira e Viñales. No fim da primeira volta Kent tinha já ultrapassado 17 concorrentes subindo à 14ª posição. Bastianini chega-se entretanto à frente e um a um ultrapassa todos os adversários encetando uma luta fantástica com Fenati. Mas o pelotão com aspirações à vitória é de 8 pilotos e Kent acaba por conseguir juntar-se à luta a 11 voltas do final. A 6 voltas do final Quartararo cai mesmo à frente de Miguel Oliveira o que acaba por atrasar o piloto português irremediavelmente passando para o fim do pelotão. Ao contrário Kent aproveita a oportunidade para subir ao 4º posto e na frente Fenati tem como companheiros de luta Bagnaia e Bastianini. As últimas voltas foram bastante intensas com Fenati a conseguir resistir a todos os assaltos e a cortar a linha de meta em primeiro. Bastianini ficou pelo 2º posto e Bagnaia resiste a Kent e obtém o último lugar do pódio. Grande prova de Kent que subiu de 31º para o 4º posto e azar para Miguel com a queda de Quartararo a condicionar definitivamente o resultado final no 8º posto e a descer um lugar na tabela do campeonato do mundo.

1º Danny Kent – Honda (104 pts), 2º Enea Bastianini – Honda (67 pts), 3º Efren Vazquez – Honda (60 pts)… 8º Miguel Oliveira – KTM (41 pts)

#Moto2 : #LeMansGp : by Aires Pereira 21 de Maio de 2015

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Thomas Luthi

Thomas Luthi

Thomas Luthi acaba por ser um justo vencedor da jornada francesa com uma prova muito bem disputada que acaba por marcar o ressurgimento do suíço nos lugares cimeiros de Moto2. Zarco solidifica a sua liderança na tabela de pilotos e Rabat começa a mostrar as garras!

Zarco chegava ao “seu” grande prémio na liderança da tabela classificativa e com todas as hipóteses de cimentar essa posição. Rabat e Luthi acabaram por ser os seus companheiros no topo da tabela de tempos dos treinos livres e de qualificação, tendo estes três pilotos monopolizado as três sessões livres. Mas na qualificação Rins acabou por se mostrar mais forte arrecadando a pole position e levando Lowes “a reboque” para o 2º posto. Zarco acabaria por fechar a primeira linha de grelha.
No arranque Zarco iria demonstrar que não tinha ficado satisfeito com o terceiro tempo disparando para a liderança da prova logo na segunda curva remetendo Lowes ao segundo posto depois deste ter efectuado um soberbo arranque. Rins na pole position acabaria por fazer um péssimo arranque sendo de imediato engolido pelo pelotão. Rapidamente as posições se definiram na frente. Luthi, absolutamente imparável e muitíssimo inspirado assume a liderança relegando Zarco para segundo plano e desaparece na frente para só voltar a abrandar depois de receber a bandeira de xadrez. Rabat que ainda viria a conseguir passar Zarco ficaria com o segundo lugar do pódio, acabando o francês por subir ao degrau mais baixo. Um pouco mais atrás desenvolvia-se uma luta que nos maravilhou entre Morbidelli, Rins e Salom. Com Lowes num solitário 4º lugar Rins não pretendia abdicar do suado 4º posto, acabando por perder com uma queda na curva 2 para Morbidelli. Mas o italiano não se ficou por aí e acabou por mandar Salom (companheiro de equipa de Rins) também para fora de pista quando este o atacava pelo 4 posto. Espectacular de ver a luta, pena foi o desfecho. Com a manutenção do líder do campeonato, as mexidas ocorreram nas restantes posições, fruto da regressada competitividade desta categoria a qual se saúda.

1º Johan Zarco – Kalex (89 pts), 2º Thomas Luthi – Kalex (68 pts), 3º Jonas Folger – Kalex (57 pts)

#Motogp : #LeMansGp : by Aires Pereira 21 de Maio de 2015

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Jorge Lorenzo

Jorge Lorenzo

Jorge Lorenzo ganha a segunda corrida sucessiva e passa para segundo lugar no campeonato. Rossi mantém a liderança há 5 jornadas. Marquez debate-se novamente com problemas, desta feita técnicos e Pedrosa abandona por queda no retorno da operação. Iannone corre com um ombro deslocado (acidente em treinos particulares da Ducati) e deixa para a história uma das mais fantásticas batalhas a que já assistimos em MotoGP num mano-a-mano divinal com Marquez.

 

A Honda veio para França estrear um novo mono-braço traseiro. A dificuldade de “setting” acabou por se fazer sentir nas motos da marca da asa dourada tendo a Yamaha reinado na frente da tabela dos melhores tempos dos treinos livres. Lorenzo sempre nos três primeiros tempos dos treinos mostrava-se muito forte e determinado em repetir a dose de Jerez. Marquez fazia o que podia para conseguir acertar com a afinação do novo mono-braço mas não conseguia encabeçar os melhores tempos com excepção da qualificação onde o campeão do mundo acabou mesmo por obter a pole position. A primeira linha ficaria completa com a Ducati de Dovizioso e a Yamaha de Lorenzo.

Tal como se previa Lorenzo atacava logo desde inicio com ultrapassagem a Dovizioso à entrada para a segunda curva e com uma manobra “esquisita” de Marquez. Formava-se o grupo da frente com Lorenzo no comando, Dovizioso, Iannone, Marquez e Rossi que fazia a sua corrida ”normal” de trás para a frente. Não tardou que Iannone e Dovizioso fossem ultrapassados por Rossi que assumia a segunda posição e carregava sobre Lorenzo. Lá para trás acontecia então uma das mais impressionantes batalhas a que já se assistiu com Iannone e Marquez a baterem-se curva a curva durante 3 voltas e com Smith a assistir colado a ambos. Um autêntico espectáculo com que fomos brindados em Le Mans. A aproximação de Rossi a Lorenzo foi tímida e inconsequente e o espanhol soube gerir muito bem a diferença levando a sua Yamaha a cruzar a bandeira de xadrez em primeiro lugar. Rossi chegou logo a seguir e Dovizioso fechava o pódio. Marquez acabou por ganhar a batalha com Iannone arrecadando o quarto posto.

 

1º Valentino Rossi – Yamaha (102 pts), 2º Jorge Lorenzo – Yamaha (87 pts), 3º Andrea Dovizioso – Ducati (83 pts)

#Nurburgring24h : #16ValvulasEntrevista Adam Christodoulou sobre a sua carreira *entrevista em inglês 18 de Maio de 2015

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ENGLISH VERSION – HERE!

 

 

Adam à dtª @ foto escolha pessoal

Adam à dtª @ foto escolha pessoal

Oportunidade para regressarmos às entrevista internacionais aqui no 16Válvulas.

Desta vez apresentamos o piloto inglês Adam Christodoulou que deu os primeiro passos na competição automovel no Karting onde esteve até iniciar uma carreira nos monolugares que o levaram até aos E.U.A.

Ainda nesta ocasião falámos sobre o seu ano de 2015 , nomeadamente a prova das 24 horas de Nurburgring onde lhe aconteceram algumas atribulações ao conduzir um Mercedes do Team Black Falcon.

No final oportunidade de ficarmos a conhecer planos para o futuro que passam por fazer uma 24 H de Le Mans…

Em suma: mais uma interessante entrevista , desta vez em Inglês , que não deve perder por nada!

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#WTCC: #TiagoMonteiro com #pódio agridoce depois de uma corrida brilhante em #Nordscheleife 17 de Maio de 2015

Posted by Miguel Mousinho in Press Release, WTCC.
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Tiago Monteiro

A jornada deste fim-de-semana do WTCC que visitou pela primeira vez o emblemático circuito de Nurburgring Nordschleife viu Tiago Monteiro subir ao terceiro lugar do pódio depois de uma segunda corrida exemplar mesmo que na primeira tenha sido obrigado a desistir.

O terceiro lugar do pódio acabou ter um sabor agridoce. O piloto português saiu da ‘pole’ liderou grande parte da corrida com um desempenho notável até ser suplantado por um dos velozes Citroen. Continuou a pressionar revelando que o Honda Civic melhorou bastante em termos de chassis e aerodinâmica mas perto de cruzar a linha de meta, um segundo Citroen acaba por relegar Tiago para o terceiro posto: “É frustrante. Uma enorme sensação de impotência. Mas não podemos fazer nada, não temos velocidade de ponta para aguentar estas investidas num circuito com tantas zonas rápidas. O carro estava óptimo, a pilotagem estava a correr na perfeição, mas falta-nos a rapidez para as zonas rápidas. Enquanto não descobrirmos a formula para ultrapassar este ‘handicap’ no Honda Civic, vamos sofrer bastante. A equipa trabalha arduamente para fazer melhor e melhor, mas ainda não chegámos lá “, disse Tiago que consegue assim o seu segundo pódio esta temporada.

Depois do abandono na primeira corrida onde Tiago esperava conseguir alguns pontos este pódio acaba por minimizar os estragos: “Saio de Nordschleife com a mesma posição no Campeonato, o quarto lugar, o que é bom tendo em conta que sabíamos que este iria ser um fim-de-semana complicado numa pista completamente alucinante e num ambiente único. Vamos agora dar seguimento ao nosso trabalho para podermos continuar a evoluir mesmo que seja a pouco e pouco”, concluiu o piloto da Honda com o #18.

A próxima jornada do WTCC acontece na Rússia a 6 e 7 de Junho.

#Ralis : #16ValvulasEntrevista Ramiro Augusto sobre a #ARCSport e Ralis 15 de Maio de 2015

Posted by GonçaloSousaCabral in 16 Válvulas no terreno, Campeonato de Portugal de Ralis, Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, Campeonato do Mundo de Todo-o-Terreno, Campeonato Europeu de Ralis, Campeonato Nacional de Ralis, Campeonato Nacional de Velocidade, CPTT, Entrevistas 16Válvulas, ERC, FIA, FPAK, IRC, Podcast do 16Válvulas, Ralis, Rally de Portugal, WRC.
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Ramiro Augusto @ foto escolha pessoal

Ramiro Augusto @ foto escolha pessoal

É chegada a oportunidade de entrevistarmos um dos responsáveis de uma das equipas nacionais de Ralis em destaque : Ramiro Augusto da ARC Sport.

Assim nos próximos minutos vão poder conhecer um pouco mais da realidade da Empresa ARC Sport desde os seus passos iniciais até ao dia de hoje em que preparam carros para o Rali de Portugal , bem como para a Rampa da Falperra.

Ocasião ainda para uma apreciação sobre o trabalho que está a ser feito a nível organizativo pela Federação bem como planos para o futuro que pode passar por outras modalidades.

Em suma: mais uma entrevista importante sobre os Ralis nacionais , que não devem perder por nada!

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#WTCC: #Tiago #Monteiro enfrenta corrida mais difícil da época em #Nordschleife 14 de Maio de 2015

Posted by Miguel Mousinho in Press Release, WTCC.
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Tiago Monteiro enfrenta este fim-de-semana a corrida mais temível da época. O Circuito alemão de Nordschleife recebe pela primeira vez a caravana do WTCC. Mais de 25 quilómetros de extensão para duas corridas que contemplarão apenas três voltas. Apesar de temível é o traçado onde todos querem correr.

Tiago Monteiro visitou nos últimos meses o emblemático circuito alemão e os últimos testes lá realizados apesar de produtivos mostraram as dificuldades porque todos os pilotos vão passar: “Que é um pista difícil todos sabemos mas para nós Honda será ainda mais penalizadora pois tem muitas rectas longas que não se adequam ao Civic. Temos estado a trabalhar para atenuar alguns ‘handicaps’ que espero resultem”, disse o piloto Português.

Assim Tiago mostra-se cauteloso quanto aos objectivos: “É muito difícil fazer previsões. Vamos dar o nosso melhor com a expectativa de conseguir manter a quarto lugar do Campeonato. Para isso precisamos de pontos e vamos lutar por eles”, rematou o piloto do Honda Civic com o #18.

O fim-de-semana de competição será um pouco diferente do habitual com a sessão de qualificação a ter lugar na sexta-feira pelas 17.15h com transmissão no Eurosport e as corridas no sábado também com transmissão no Eurosport às 9.45h e 10.45h.

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