#TrofeuPolaris : #16ValvulasEntrevista João Dias sobre #CNTT e a sua carreira

Joao Dias @Facebook Oficial
Joao Dias @Facebook Oficial

Oportunidade nesta ocasião para entrevistarmos aqui no 16Válvulas o vencedor da primeira prova do CNTT e Troféu Polaris.

Assim nos próximos minutos vão poder ouvir o jovem piloto falar da sua carreira , bem como do presente campeonato onde utiliza um dos mais recentes modelos Polaris.

No final ocasião de falarmos sobre ambições e os agradecimentos habituais.

Em suma: mais uma entrevista que não podem perder por nada!

Cliquem AQUI para ouvirem e partilharem o Podcast do 16Válvulas

 

#CNTT : Todos os detalhes do #Reguengos2016 , com José Prego , Diretor da prova e ainda novidades #Dakar2017

Cartaz Oficial
Cartaz Oficial

A apenas uma semana de distância o 16Válvulas apresenta-vos os detalhes da 2ª prova do Campeonato Nacional de TT.

Assim nos próximos minutos vão poder ouvir o diretor da prova , José Prego contar todas as novidades para esta importante prova.

Entre outras novidades vai estar a novidade de apresentação Mundial do Dakar 2016 , com a presença em Reguengos de Monsaraz de elementos diretivos do ASO , responsavel pela mítica prova.

Outra das novidades vai ser a presença do piloto Rui Madeira com uma viatura de TT , que já fez um Dakar!

Estes e outros assuntos na entrevista que não devem perder por nada!

http://radio16valvulas.podomatic.com/entry/2016-04-24T12_49_53-07_00

 

 

#TCR Benelux: Tiago Monteiro alinha com a Honda na 1ª corrida

Tiago Monteiro, líder do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC) vai participar na primeira corrida do recém criado Campeonato TCR Benelux. O piloto português junta-se a Stéphane Lémeret com o Honda do Team Boutsen Ginion. A participação de Tiago visa aumentar a projecção deste novo campeonato e ajudar a equipa neste início de época.unnamed

A primeira prova do TCR Benelux tem lugar a 20 e 21 de Maio em Spa-Francorchamps, uma das pistas que Tiago Monteiro mais gosta. Ao volante do Honda Civic TCR a principal missão será chegar à vitória: “Foi com enorme satisfação que aceitei o convite da equipa e da Honda Bélgica para participar na ronda inaugural deste novo campeonato que promete vir a ser uma referência. É sempre uma experiência nova num circuito que adoro. De tudo farei para ajudar a equipa e o Stéphane a conseguir a primeira vitória do ano”, disse.

#WTCC: Hungria é o próximo desafio de Tiago Monteiro

Depois de três subidas ao pódio e uma vitória nas duas jornadas do WTCC até agora realizadas Tiago Monteiro gostava de manter a senda de bons resultados na Hungria e continuar na liderança do Mundial, no entanto, o piloto português apresenta-se cauteloso na hora de enfrentar o circuito de Hungaroring.

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Tiago Monteiro
Os Honda Civic vão entrar em pista com mais 70 quilos de lastro face às corridas anteriores e isso poderá significar alguma falta de performance e condicionar a prestação de Tiago Monteiro: “Aproveitámos bem os dois fins-de-semana anteriores e agora vamos ter que nos ajustar e tentar tirar o melhor partido possível das condições. Não vamos ter um fim-de-semana fácil mas também não vamos baixar a cabeça. Vamos à luta e procurar minimizar os estragos”, começou por referir Tiago Monteiro.

Chegar aos lugares do pódio é a missão a que se propõe pelo menos numa das corridas mas se isso se revelar complicado: “Pelo menos amealhar bons pontos em ambas as corridas para as contas do campeonato. O Honda Civic está bom e vamos trabalhar num ‘set-up’ e numa estratégia que nos ajude a chegar mais além. Os lastros vão passar a ser ajustados corrida a corrida, por isso se não correr bem este fim-de-semana certamente correrá no seguinte. Temos um plano de acção e isso é valioso para os nossos objectivos em termos de campeonato. Continuamos optimistas e com vontade de ir à luta”, concluiu Tiago Monteiro que já está de partida para Budapeste.

 

A qualificação terá lugar no sábado pelas 15h com transmissão em directo no Eurosport 2. As corridas acontecem no Domingo às 13h e às 16h também com transmissão no Eurosport 2 e 1 respectivamente.

#SEAT Léon Eurocup: Portugal recebe corrida inaugural do com LBV ao ataque

Lourenço Beirão da Veiga está optimista para a primeira prova da temporada de 2016 do Seat Leon Eurocup, que se disputa este fim-de-semana no Autódromo do Estoril. O piloto do Libolo Bull Racing encontra-se bastante motivado para a prova portuguesa, não só por correr “em casa” e perante o seu público, mas também devido ao bom desempenho nos testes realizados na passada semana.

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Lourenço Beirão da Veiga
Beirão da Veiga, que já hoje no circuito do Estoril, teve oportunidade de testar as evoluções do seu Seat Leon, mostrou-se bem impressionado com o potencial do carro.A evolução do carro do ano passado para este ano é notória. O novo kit 2016 permite um melhor desempenho e hoje evoluímos bastante ao longo do dia com conclusões importantes para o fim-de-semana”, referiu o piloto de Lisboa que conta já com um vasto palmarés desportivo, entre eles o título de Campeão Espanhol de GTs em 2009.
 
Quanto a objectivos para este fim-de-semana, o piloto da equipa angolana Libolo Bull Racing frisa que“queremos lutar pelos lugares da frente, isso é um objectivo que não escondo, contudo temos que ter em conta o elevado nível de competitividade deste campeonato e evitar entrar em guerras e toques, algo que neste campeonato é frequente. O facto de começarmos a época aqui no Estoril é sem dúvida especial para mim, por correr perante o “meu” público, amigos e patrocinadores. Espero no Domingo poder oferecer-lhes um bom resultado!”, finalizou LBV, que como já referido é o único piloto luso inscrito nesta competição monomarca, onde constam na lista de favoritos nomes como Stian Paulsen e Mikel Azcona, dois dos três primeiros classificados da temporada passada.
O Seat Leon Eurocup é um dos campeonatos de Turismos mais disputados e Competitivos do panorama automobilístico internacional e contará com sete jornadas duplas, com arranque marcado para o Autódromo do Estoril já este fim-de-semana, naquela que será a “corrida da casa” para Lourenço Beirão da Veiga. Sexta-feira terão lugar as duas sessões de treinos livres (9h50m e 14h20), seguindo-se no Sábado a qualificação (8h30m) e a primeira corrida (13h15m), que será transmitida em diferido na Bola TV no Domingo às 11:00. A segunda corrida está reservada para Domingo às 14h35m, esta sim com transmissão em directo na Bola TV.
Além do Estoril o “Eurocup” desloca-se a alguns dos mais carismáticos circuitos Internacionais como Silverstone (14/15 Maio), Paul Ricard (4/5 Junho), Mugello (16/17 Julho), Spielberg (10/11 Setembro), Nurburgring (17/18 Setembro) e por fim Barcelona (29/30 Outubro).

#Fórmula-E: #DS #Virgin Racing procura vitória em Paris

Depois da Ásia, da América Latina e dos Estados Unidos, a Europa acolhe, a partir de agora, as próximas etapas do Campeonato FIA de Fórmula E. No sábado (dia 23 de abril), a primeira delas e uma estreia em Paris, num acontecimento sem precedentes, realizado no coração da capital francesa, numa estreia na categoria. Com um traçado excecional, a pista de 1,93 km e 14 curvas desenha-se no seio do 7º Bairro, levando os monolugares a evoluírem em redor do Hôtel des Invalides, que alberga, entre outros, o Museu da Armada e o túmulo de Napoleão I.DS Virgin Formula E-5989

Paris com o seu brilho à escala mundial, um quadro histórico excecional, um desporto
automóvel vanguardista, eis sem dúvida um cocktail vencedor, que está a suscitar um vivo interesse por parte do público.

Neste contexto, a Marca DS, em paralelo com a equipa DS VIRGIN RACING, está mais motivada que nunca para competir e vencer. Sob os projetores, Sam Bird e Jean-Éric Vergne, os dois pilotos da equipa, contam conquistar pontos preciosos durante este primeiro encontro em solo europeu.

«O Campeonato atinge uma fase crítica,» enfatiza o britânico Sam Bird, atualmente no 3º lugar na Classificação dos Pilotos. «É a nós que cabe, no mínimo, levar a equipa a subir ao pódio. Estou confiante após a minha ‘pole position’ em Long Beach, até porque a DS melhorou consideravelmente as nossas capacidades de engenharia. Paris será uma pista estreita, onde as ultrapassagens serão difíceis, mas aposto num bom resultado.»

Para Jean-Éric Vergne, o ePrix de Paris reveste-se de um sabor muito particular: «Comecei a minha carreira quando era criança e vivia em Paris. Poder agora correr aí com a DS Virgin Racing será um grande momento. Conhecendo a cidade e os seus habitantes, não estou surpreendido que o evento seja um sucesso e estou convencido de que o espetáculo será grandioso. O meu objetivo é o pódio. É ambicioso, mas toda a equipa trabalhou muito para nos colocar onde estamos e penso ser já tempo de os recompensar.»

Em Paris estará, mais que nunca, presente em força toda a equipa da Marca DS e, em particular, os elementos da divisão de competição automóvel DS PERFORMANCE.

Envolvidos na conceção e na tecnologia do DSV-01, os engenheiros da DS PERFORMANCE seguem de perto a evolução desta viatura, pelo que também para eles, Paris não será uma corrida como as outras. Para Xavier Mestelan Pinon, Diretor da DS PERFORMANCE, trata-se de um encontro histórico: «Mesmo se para as equipas da DS Performance esta corrida tem um caráter bem particular, preparámo-la como as outras, com rigor e determinação. A gestão de energia em prova continuará a ser a chave para um bom resultado. Com a recente vitória na Argentina e os bons resultados na qualificação nos Estados Unidos, sabemos o que a nossa viatura pode permitir aos nossos pilotos  baterem-se pelos lugares da frente. E é evidentemente para toda a equipa DS uma excitação suplementar fazer brilhar os nossos conhecimentos no coração de Paris, a cidade-berço da Marca.»

Consciente de que os seus homens estão em condições de se baterem pela vitória e
pelo comando do Campeonato, Alex Tai, Diretor da DS VIRGIN RACING, quer obter em Paris um resultado digno da sua formação: «Demonstrámos o nosso potencial e a nossa regularidade com a segunda ‘pole position’ do Sam nesta temporada, em Long Beach. Demos provas de, enquanto equipa de primeiro plano, que podermos rivalizar com os melhores. Na Fórmula E, já vimos que as corridas são muito disputadas e que tudo pode acontecer. Lembro, entretanto, à equipa que é fazendo menos erros e resistindo aos problemas que se obtêm sucessos. Desde o início da temporada temos vindo a trabalhar sem descanso com a DS para progredir e dispomos de dois pilotos extremamente  talentosos, de cujo desejo de brilhar não tenho quaisquer dúvidas. Estou ansioso por ver o que se vai passar em Paris!»

#Fórmula-E: Nelson Piquet espera menor diferença para adversários em Paris

A temporada 2 da FIA Fórmula E chega à Europa em grande estilo. Paris estreia neste sábado no calendário da categoria que tem Nelsinho Piquet como seu primeiro campeão do mundo.

Formula E World Championship
Nelson Piquet Jr

Apesar das grandes dificuldades enfrentadas pelo equipamento do Nextev TCR na segunda temporada, o brasiliense acredita que a diferença do carro #1 para os concorrentes deve ser menor na capital francesa.

“A pista não tem tantas chicanes como outras onde corremos ao longo do ano e que dificultam para nosso carro. Além disso é o menor circuito do ano, então naturalmente todos tendem a ficar mais próximos. Também estou animado pelo fato de ser uma pista inédita, porque na temporada 1 a gente foi muito bem no trabalho de aprender rapidamente os traçados, que eram todos novos”, comentou Piquet.

O circuito parisiense tem 1,93 km de extensão, com 14 curvas no entorno do histórico complexo de Les Invalides –um dos pontos icônicos da capital francesa. Até hoje, apenas quando correu em Mônaco no ano passado, a Fórmula E usou uma pista mais curta.

Além de ser a cidade onde fica a sede da FIA (Federação Internacional do Automóvel, a entidade que comanda o automobilismo mundial), Paris está na história das competições do esporte a motor. O evento considerado a primeira competição de automóveis no mundo também utilizou as ruas da cidade. Foi a corrida Paris-Rouen, em 1894. Largaram 21 carros e 17 concluíram o percurso de 127 km. O vencedor foi Jules Albert Graf, o conde de Dion. Ele cumpriu o trajeto em 6 horas e 48 minutos, com média de 19 km/h.

#Ralicross : Todos os detalhes da prova do #Mundial em #Montalegre , com Pedro Gil Vasconcelos

Mario Barbosa

Foi no passado fim de semana que começou o Mundial de Ralicross , com a realização da prova a ser feita em Portugal , mais propriamente em Montalegre.

Assim nos próximos minutos vão poder ouvir Pedro Gil de Vasconcelos falar sobre os destaques desta prova , com referência particular à prova do português Mario Barbosa .

Em suma: Mais uma entrevista que não devem perder por nada!

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@F1 : #ChinaGp – análise by #Pirelli

SHANGHAI (CINA) - 17/04/2016 © FOTO STUDIO COLOMBO PER PIRELLI MEDIA (© COPYRIGHT FREE)
SHANGHAI (CINA) – 17/04/2016
© FOTO STUDIO COLOMBO PER PIRELLI MEDIA (© COPYRIGHT FREE)

O piloto da Mercedes Nico Rosberg, obteve a vitória a partir da pole, utilizando uma estratégia de duas paragens no G.P. da China, sendo uma das corridas com mais ação e disputada do ano. A maioria dos pliotos optou pela estratégia com três paragens, no entanto referente a este tema houve diversas variantes. Rosberg venceu, utilizando uma estratégia de duas paragens com os compostos (macio/macio/médio), igual estratégia utilizada pelo Felipe Massa em Williams que terminou na sexta posição. Uma estratégia muito diferente foi usada pelo piloto da Mercedes, Lewis Hamilton, que obteve a sétima posição, atrás de Massa, e apesar de parar cinco vezes deviddo a “pit Stop´s” e depois de começar a prova de trás, devido a um problema técnico na sessão de qualificação. No total, houve 13 pilotos que utilizaram os três compostos disponíveis, numa forte demonstração de como os novos regulamentos de pneus, contribuíram para que diversas táticas e estratégias sejam possiveis durante um grande prémio.

Paul Hembery, diretor da Pirelli Motorsport: “ A maioria das equipes que vieram até ao Grande Prémio da China, o qual tivemos o prazer de patrocinar este ano, e que não secou muito como elas gostariam. Como resultado, as previsões das estratégias foram mais dificeis, mas a Mercedes e Rosberg realizaram exatamente as melhores opções após iniciar com o pneu de composto macio. Isto demonstra realmente, como a estratégia começa antes das sessões de qualificação. Xangai é um dos circuitos mais exigentes do ano, mas a vitória de Nico Rosberg foi alcançada apenas com duas paragens. No lugares seguintes, uma variedade de diferentes estratégias foram utilizadas, sublinhando como as equipas estão a utilizar a opção de usar os três compostos com grande regularidade. ”

Tempos mais rápidos do dia por composto:

Médio Macio Supermacio
Primeiro
ROS 1m40.418s
VES 1m40.399s
HUL 1m39.824s
Segundo
HAM 1m40.662s
ROS 1m40.580s
GRO 1m39.923s
Terceiro
RIC 1m41.015s
NAS 1m40.582s
BUT 1m40.298s

Os maiores turnos da corrida por composto:

Médio Perez 28 (voltas)
Macio Vettel 21
Supermacio Vettel 13

Previsão Pirelli: A nossa previsão para a estratégia mais rápida, era com três paragens, iniciando com o composto supermacio e trocar para o macio nas voltas 11, 26 e 41. No entanto, pensámos que seria interessante que Rosberg iniciasse com o composto macio, novamente para macio nas voltas 16 e 31 e para o ultimo turno, na volta 46 , colocar supermacio. No final, apenas parou duas vezes, trocou para macio na volta 16 e trocou para médio na volta 39.

#WTCC: #TiagoMonteiro brilha na Eslováquia

Tiago Monteiro teve a melhor jornada de sempre no WTCC ao conseguir uma brilhante vitória na primeira corrida e um excelente segundo lugar na segunda na Eslováquia. Operação que lhe permitiu amealhar pontos que o colocam na liderança do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo.unnamed
Depois do sétimo lugar na qualificação, Tiago não esperava ser tão afortunado, mas o Honda Civic esteve imparável durante as duas corridas permitindo ao piloto português extrair todo o seu potencial e alcançar a sua primeira vitória do ano mas também um brilhante segundo lugar depois de ter largado da sétima posição da grelha.
Tiago no final do fim-de-semana não escondia a sua enorme felicidade: “Foram duas corridas alucinantes, com um ritmo extraordinário e com resultados excelentes. Não poderia ter corrido melhor. Tudo funcionou na perfeição: os arranques, as lutas, o andamento. Tanto eu como a equipa estamos de parabéns pelo excelente trabalho que fizemos no ‘set-up’ do carro para as corridas”, referiu Tiago que protagonizou excelentes ultrapassagens para chegar aos resultados que o colocam agora no topo da tabela classificativa.
“Era importante para mim somar pontos nesta jornada, mas estar na frente supera todas as minhas expectativas. Não tenho palavras para descrever a sensação de ser o primeiro português e primeiro piloto Honda a liderar uma Campeonato do Mundo FIA. É um orgulho enorme. Espero continuar com este ritmo já na próxima prova”, que acontece já no próximo fim-de-semana em Budapeste na Hungria.
Todos os resultados podem ser consultados em https://www.fiawtcc.com/event/race-of-slovakia/