#CNTT : Em entrevista ao 16Válvulas Ricardo Porém revela estar preparado para a luta para Campeão 2017

Numa altura em que estava em viagem a caminho do seu regresso ao Nacional de TT , Ricardo Porém não quis deixar de fazer uma aprestação do seu projecto para o CNTT 2017 ao 16Válvulas.

Assim vão poder conhecer todos os detalhes da sua temporada 2017 , com um Ford impressionante e que lhe vai garantir presença não só em Portugal mas também em algumas provas da Taça do Mundo TT.

Destaque ainda para a abordagem à presença na bacquet a seu lado do experiente navegador e líder do Europeu de ralis , Hugo Magalhães.

Em suma : mais uma importante entrevista que não podem perder!

Cliquem AQUI para ouvirem a primeira parte

e AQUI a 2ª parte

#WTCC: Tiago Monteiro vence na primeira jornada em Marrocos

O primeiro fim-de-semana de 2017 do WTCC em Marrocos não poderia ter terminado melhor para Tiago Monteiro. Para além da brilhante ‘pole position’ conquistada ontem, o piloto português conseguiu uma excelente vitória na corrida principal não dando hipótese aos seus adversários e assumindo a primeira posição logo após o arranque que não mais largou até cruzar a linha de meta.

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Tiago Monteiro
Na outra corrida, Tiago largou de 10º, fruto da inversão da grelha de partida, e recuperou até 6º lugar, amealhando pontos importantes para as contas do Campeonato que o colocam na frente da tabela.
Tiago estava por isso bastante satisfeito com o desfecho do fim-de-semana: “Não poderia ter esperado melhor. Ter conseguido a ‘pole’ e a vitória é tudo o que qualquer piloto deseja. É o culminar de muito trabalho de inverno que vemos agora dar os seus frutos. Não é apenas uma vitória minha mas de toda a Honda pelo excelente trabalho que desenvolveu nos últimos meses. Na primeira corrida, optei por não correr demasiados riscos para não colocar em causa o resultado da segunda. O sexto lugar foi óptimo. Estamos todos de Parabéns e mais motivados que nunca para continuar a ganhar corridas”, começou por explicar o piloto da Honda.
Um arranque perfeito para uma época que se quer o melhor sucedida possível: “Sabia que estávamos competitivos, só não sabia quanto. Esta pista é boa para a Honda e soubemos aproveitar isso o melhor possível. Já percebemos que estamos no bom caminho mas também cientes que não será sempre assim. Há pistas que não nos serão tão favoráveis e onde vamos ter de lutar mais, o que acontecerá na próxima jornada em Monza. Mas isso não nos tira a vontade de querer continuar a superar adversidades e atingir metas. Tenho a certeza que esta vitória foi a primeira de mais que vamos ter ao longo do ano”, rematou Tiago Monteiro que começa a época como líder do mundial de turismos.
A próxima jornada em Monza, Itália acontece a 29 e 30 de Abril.

#WTCC: Tiago Monteiro entusiasmado com a primeira prova do ano em Marrocos

A primeira corrida da temporada do WTCC arranca no próximo fim-de-semana de 8 e 9 de Abril em Marrocos. Tiago Monteiro e a Honda sentem que estão preparados para começar o ano ao melhor nível e desde cedo trilhar o caminho para chegar ao título de pilotos e construtores. Os testes de Inverno aliados a todas as evoluções no Honda Civic levam o piloto português a acreditar ser possível lutar pelo título de forma mais consistente que em anos anteriores.

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Tiago Monteiro
Assim, Tiago é peremptório: “Ninguém pode ambicionar um ceptro sem querer vitórias. É isso que queremos em Marraquexe. Temos trabalhado muito nos últimos anos, demos passos em frente e passos atrás. Mas desde o final da temporada passada que evoluímos bastante e tenho a convicção que 2017 será um ano de muita felicidade para mim pessoalmente mas também para a Honda que vai ver todo o seu trabalho e empenho reconhecidos”, disse Tiago.

O Honda Civic está agora melhor preparado para enfrentar as exigências dos circuitos que o WTCC visita ao longo do ano: “Temos um pacote aerodinâmico muito mais eficaz assim como um melhor motor e isso vai-nos permitir estar confortavelmente melhor em todas as pistas. Também sei que os nossos adversários não estiveram parados estes meses e que vamos ter em todas as corridas muitas lutas. Não só os adversários como os meus companheiros de equipa que estou certo serão forte oposição. Mas é isto que torna o WTCC tão aliciante. O importante é sentir-me confiante e preparado para esta primeira batalha”, disse Tiago que espera no final ganhar a ‘guerra’.

Como sempre o Eurosport fará a transmissão em directo da qualificação no Sábado, 8 de Março pelas 15.15h. As corridas terão transmissão no Domingo pelas 16.30 e 17.30h.

#Ralicross2017 : Saibam tudo sobre a prova de pré-época em Baltar como as novidades mais recentes , com Pedro Gil de Vasconcelos

Cartaz oficial
Cartaz oficial

Em estreia neste ano , vamos ter no dia do Pai uma prova extra campeonato no Ralicross nacional.

Assim Pedro Gil de Vasconcelos vem ao 16Válvulas contar todos os detalhes em que se destacam a presença em Baltar dos camiões que vão trazer o espectáculo a esta prova.

No final ficam ainda as mais recentes novidades para esta temporada com destaque para a prova do Mundial em Portugal , em Montalegre.

Em suma: vai ser mais uma espectacular temporada no Ralicross !

Primeira parte dedicada a Baltar – Cliquem AQUI para ouvirem

E aqui as novidades para 2017 – Cliquem AQUI para ouvirem

Team Novadriver abriu temporada 2017

O Team Novadriver deu início à temporada de 2017 participando no passado dia 18 de fevereiro no “Estoril TestDay”, realizado no Autódromo do Estoril, iniciativa destinada a proporcionar a equipas e pilotos “desenferrujar” após vários meses de paragem após o termino do Campeonato Nacional de Velocidade/TCR Portugal.teamnovadriver_tcrportugal2017_estoriltestday_012

O formato escolhido para este dia de testes permitiu ao Team Novadriver cumprir mais de 70 voltas ao traçado do Estoril, com o “team manager” da equipa, César Campaniço a regressar ao volante do VW Golf GTI TCR. O piloto ex-campeão nacional de velocidade e ex-campeão ibérico de GT, cumpriu as primeiras voltas de 2017 e efetuou o último turno do “EstorilTestDay”.

O facto desta iniciativa estar dividida em múltiplos períodos de 20 minutos em pista, com curtos intervalos entre segmentos, não permitiu ao Team Novadriver focar-se no trabalho de afinação do VW Golf GTI TCR. Porém, ofereceu a possibilidade de Francisco Abreu, vice-campeão TCR Portugal em 2016 e campeão nacional de velocidade em 2015, cumprir um alargado número de voltas e desenvolver mais a técnica de pilotagem de carros de tração dianteira.

Com a parte tutorial a cargo de César Campaniço, passaram pelo banco do VW Golf GTI TCR do Team Novadriver mais dois pilotos que, assim, tiveram contacto com o carro para avaliarem projetos para 2017.

Francisco Carvalho e Miguel Cristovão cumpriram, cada um deles, um segmento, tendo-se mostrado muito agradados no final do teste com as capacidades e competitividade do VW Golf GTI TCR.

Um dia de intenso trabalho para a equipa técnica do Team Novadriver, mas que se saldou num enorme sucesso.

O Team Novadriver está já a preparar novo teste enquanto aguarda a chegada do novo kit aerodinâmico e mais algum material para tornar o carro ainda mais competitivo. O projeto de 2017 conhecerá desenvolvimentos dentro de pouco tempo, sendo certo que a equipa quer mais que o segundo lugar no campeonato, alcançado em 2016.

César Campaniço – “Não passar pela indecisão de 2016 com a chegada tardia do nosso VW Golf GTI TCR, foi uma boa mudança em relação ao ano passado. Começamos bem cedo a temporada e este ‘Estoril TestDay’ foi excelente para a equipa recuperar rotinas. Para os pilotos foi importante, pois além do Francisco Abreu ter voltado ao volante após quatro meses de paragem, demos a oportunidade a Francisco Carvalho e Miguel Cristovão de experimentar o VW Golf GTI TCR e decidir se vão alinhar no projeto de 2017. Foi um dia intenso, mas muito bem aproveitado e agora vamos preparar novo teste e convidar mais pilotos para conhecerem as capacidades do nosso carro.”

#Ralicross: Peugeot 208 WRX pronto para a ação

O Team Peugeot Hansen está de volta à ação no Campeonato do Mundo FIA de Ralicross. A edição deste ano promete mais uma temporada emocionante e altamente disputada, com a prova inaugural do calendário marcada para Barcelona (Espanha), entre 1 e 2 de Abril. Para 2017, Sébastien Loeb e Timmy Hansen arrancam com os olhos postos nos títulos de Pilotos e de Equipas, enquanto o jovem Kevin Hansen prosseguirá a sua aprendizagem, agora no campeonato do mundo.

  • A armada Franco-Sueca vencedora do título em 2015 está bastante ocupada na preparação desta que é a sua quarta campanha no sempre dinâmico Campeonato do Mundo FIA de Ralicross.
  • Com base na sua performance em 2016, onde assegurou honrosamente o segundo lugar na classificação por Equipas, o Team Peugeot Hansen alinha, de novo, com dois PEUGEOT 208 WRX para Sébastien Loeb e Timmy Hansen.
  • Sébastien Loeb e Timmy Hansen vão tripular os PEUGEOT 208 WRX com as especificações de 2017.
  • Adicionalmente aos dois carros elegíveis para a pontução por Equipas, o Team Peugeot Hansen fará alinhar um terceiro carrro para o jovem Kevin Hansen, de 18 anos, que no ano passado se sagrou Campeão Europeu de Ralicross. O ‘Rookie do Ano 2016’ da FIA vai cumprir a totalidade do campeonato ao volante de um PEUGEOT 208 WRX com as especificações de 2016, com vista a ganhar experiência na classe superior da disciplina. 

 

Bruno Famin, Diretor da Peugeot Sport

“Vencemos o título de Equipas em 2015 e fomos segundos classificados em 2016, portanto, desta vez, o objetivo é ir um pouco mais longe e avançar para a conquista dos títulos de Equipas e de Pilotos. Para atingir este objetivo, sabemos que podemos contar com os serviços de dois pilotos muito experientes, dado que Sébastien Loeb, que mais uma vez fará equipa com Timmy Hansen, conta agora com a experiência de uma época completa. Disto isto, estamos conscientes de que o nível do Campeonato do Mundo de Ralicross está constantemente a melhorar. Estamos satisfeitos por ver a Audi e a Volkswagen juntarem-se à Ford e à Peugeot com o apoio a equipas fortes. Vai ser uma temporada de qualidade. Mantemos a nossa associação com a Hansen Motorsport e a designação Team Peugeot Hansen. A Peugeot Sport é responsável pelo desenvolvimento dos carros, enquanto a Hansen Motorsport trata da sua participação no campeonato. Fortalecemos tecnicamente a nossa equipa, mas a nossa abordagem continua a orientar-se pela sensatez e controlo de custos. Embora o foco do nosso programa oficial se mantenha nos ralis todo-o-terreno, estamos convencidos de que o ralicross tem um futuro brilhante à sua frente, desde que a cobertura dos media continue a compensar os elevados custos envolvidos.”

Kenneth Hansen, Diretor da Equipa

O mundial de Ralicross 2017 está a tomar as proporções de um grande campeonato, desta vez com quatro construtores envolvidos. Este ano, o nível vai ser claramente mais alto que nunca, portanto, se queremos vencer, não nos podemos dar ao luxo de relaxar por um momento que seja. O objetivo do Team Peugeot Hansen foi sempre dar o melhor rendimento ao seu alcance em todas as provas, de forma a chegar ao fim no primeiro lugar do pódio. Temos todos os ingredientes para alcançarmos esse resultado e, se todo o trabalho que desenvolvemos desde a época passada for realmente compensador, acreditamos que estamos à altura do desafio. O principal objetivo será proporcionar aos nosso pilotos um PEUGEOT 208 WRX no qual sintam toda a confiança para fazerem a sua ‘magia’. Se conseguirmos reunir estas condições, estamos no bom caminho para lutar pelos dois títulos.

Sébastien Loeb (piloto, PEUGEOT 208 WRX #9)

Acho que aprendi muito ao longo da minha primeira época completa de ralicross em 2016. Obviamente, os meus objetivos para este ano são mais elevados e espero que a versão de 2017 do PEUGEOT 208 WRX nos permita lutar pela vitória. Dada a forte concorrência que temos pela frente, não vai ser fácil, mas estou determinado em adicionar esta disciplina ao meu palmarés.”

Timmy Hansen (piloto, PEUGEOT 208 WRX #21)

Mal posso esperar pelo início da época. Os engenheiros fizeram um excelente trabalho durante o inverno e o PEUGEOT 208 WRX deu um grande passo em frente. Estou mesmo ansioso por poder guiá-lo em competição. Quando entrar em ação, o meu objetivo será encontrar um bom ritmo e adaptar o carro ao meu estilo de condução. Por experiência própria, isto é o que deve ser feito se quisermos estar lá a lutar pela vitória. Temos algumas equipas novas este ano e fico contente por ver que temos agora quatro equipas diretamente apoiadas pelas marcas. Conto com grandes corridas em 2017 e que nos vejam muitas vezes no topo do pódio!

Kevin Hansen (piloto, PEUGEOT 208 WRX #71)

Estou radiante por ser, finalmente, um piloto do mundial de ralicross de pleno direito! Foi um inverno longo para chegar a este ponto, após ter conquistado o EuroRX em 2016. É uma sensação incrível assinar para uma temporada de WorldRX com o Team Peugeot Hansen. Pessoalmente, para 2017, gostaria de voltar a sentir o que senti o ano passado ao volante do PEUGEOT 208 WRX e avançar a partir daí. Darei o meu melhor e vou esforçar-me por alcançar um lugar entre a elite da disciplina. Estou muito entusiasmado e mal posso esperar pelo arranque em Barcelona!

 

#CNR: José Pedro Fontes e Inês Ponte iniciam temporada com um pódio

Terminou a início da tarde de hoje em Fafe, a prova de abertura do Campeonato Nacional de Ralis, o Rally Serras de Fafe, organizado pela Demoporto. A prova nortenha, disputada na zona que é a “catedral” dos ralis nacionais encerrou com um resultado bastante positivo para o Citroën Vodafone Team, que garantiu o primeiro pódio do ano, numa jornada dura em que a dupla José Pedro Fontes/Inês Ponte não teve vida fácil, em particular no primeiro dos dois dias do rali.zpf-ip_serras2

Com treze especiais, 11 em terra e duas no asfalto das ruas de Fafe, esta jornada que marca o debute do campeonato em 2017 ficou marcada por uma luta intensa pela vitória, com três protagonistas. José Pedro Fontes, Ricardo Moura e Pedro Meireles foram os homens em destaque ao longo de todo o rali, numa luta que ao cabo da primeira etapa (disputada na tarde e noite de Sábado) deixava tudo em aberto para o último dia, já que a diferença entre o primeiro, o piloto açoreano, e o terceiro classificado era de pouco mais de 30 segundos.

Com o abandono de Moura, devido a problemas mecânicos, coube a Fontes e Meireles assumirem os “custos” do rali e foi de olhos postos na vitória que ambos enfrentaram as derradeiras passagens pelas especiais de Luílhas e Lameirinha. Para o Citroën Vodafone Team o resultado final acabou por reflectir em boa parte as sérias dificuldades sentidas de tracção sentidas pelo piloto logo desde o arranque da prova: “foi duro cumprir este rali. Debatemo-nos desde o início com uma grande dificuldade em colocar no chão a potência do carro, e esta condicionante acabou por tornar-se mais visível nas segundas passagens, também pelo facto de os troços se apresentarem bastante degradados. Sinto que que podíamos ter feito muito mais, mas o resultado final acaba por ser positivo. Assegurámos o primeiro pódio e esta é naturalmente uma boa maneira de iniciar a defesa do título. Foi um fim-de- semana bastante mais exigente do que o esperado, mas isto faz parte das corridas e agora há que começar a trabalhar para reunir as melhores condições para a próxima ronda, em asfalto, em Castelo Branco, daqui a menos de um mês…” esclarecia no final José Pedro Fontes que não deixou, porém, de valorizar a exibição dos seus principais rivais, sublinhando “o excelente resultado do Pedro Meireles, a quem aproveito para dar os parabéns pela vitória, mas também ao Ricardo Moura pelo forte andamento que impôs enquanto esteve em prova.”

Agora, as equipas concorrentes ao Campeonato Nacional de Ralis 2017 estão já de olhos postos na prova albicastrense, levada a cabo pela Escuderia de Castelo Branco e que estará na estrada nos dias 11 e 12 de Março, tratando-se esta da primeira jornada do ano em pisos de alcatrão.

#CNR: Carlos Vieira e Jorge Carvalho apostados em evoluir

Carlos Vieira e Jorge Carvalho têm tudo a postos para mais uma temporada no Campeonato Nacional de Ralis e novamente aos comandos do novíssimo Citroën DS3 R5, que lhe valeu o sexto lugar absoluto na época de 2016. O piloto nascido em Fafe, mas que reside em Braga preparou com afinco o campeonato que esta semana se inicia, com a motivação de adicional de a prova de arranque se disputar nos troços em volta da sua terra natal.carlos-vieirajorge-carvalho

Com uma carreira automobilística construída nos circuitos, Carlos Vieira mostrou, desde a sua entrada nos ralis em 2015, aos comandos de um Porsche 997, que também nesta área podia dar que falar. Pois em 2016, já com o DS3 R5, não faltaram provas das capacidades do piloto que comemora este ano 34 anos. Carlos Vieira, venceu, especiais, liderou ralis e a sua performance não deixou ninguém indiferente aos longo de uma temporada que foi essencialmente de aprendizagem.

Para este novo ano, Carlos Vieira assume que o mais importante é “continuar a evoluir, sendo que agora já tenho não apenas mais experiencia em relação às provas, mas também um mais profundo conhecimento do carro. Sinto uma motivação enorme e quero andar o melhor que sei, tentando não voltar a cometer os erros do passado. Estamos a trabalhar para reunir as melhores condições para esta nova temporada e a verdade é que o carro está óptimo e a equipa já mostrou estar a postos…” esclarece o piloto.

Relativamente aos “obstáculos” que tem pela frente em 2017, Carlos Vieira delineou um programa que contempla a totalidade das provas do Nacional de Ralis, estando apenas por “fechar” se terá que optar entre o Rally de Portugal e a prova açoreana. “Neste momento faltam-me acertar alguns detalhes para poder tomar as decisões que faltam, mas, para já, estou de olhos postos no Rali Serras de Fafe, prova de abertura e pela qual sinto um carinho especial, por se tratar da prova que anima a terra onde nasci e que é, na verdade a capital dos ralis portugueses.” 

Comentando a estratégia que pretende assumir e quais as maiores dificuldades que conta enfrentar, o piloto sublinha que “o mais importante é terminar os ralis, naturalmente com o melhor lugar possível. Sei que tenho muito para prender e é nisso que estou focado. Não há ralis fáceis ou difíceis. Há naturalmente provas com diferentes graus de exigências, ou pela duração, ou pelas condições em que são disputadas, mas a minha abordagem será sempre a mesma. Confesso, todavia, que, em asfalto, gosto particularmente do Rali de Espinho e que, em terra, Fafe, está no topo da minha lista de preferências. Por outro lado, não escondo que tenho que melhorar muito nos troços à noite…” 

O Campeonato Nacional de Ralis 2017 arranca este fim-de-semana com o Rally Serras de Fafe, prova disputada sob responsabilidade da Demoporto e que estará na estrada nos dias 18 e 19. Para Sábado, o organizador preparou duas passagens pelas especiais de Montim e Confurco, seguindo-se duas especiais noturnas desenhadas nas ruas da cidade de Fafe, PECs 7A e 7B.  No dia seguinte. Para estão reservadas mais cinco especiais, Luílhas, por três vezes, e Lameirinha, com uma repetição, estando o final do rali agendado para pouco depois das 13h00 na Praça 25 de Abril no centro da cidade de Fafe