#WTCC : #16ValvulasEntrevista Paulo Maria sobre fusão de #fotografia e #Motorsport

Paulo Maria@ foto escolha pessoal
Paulo Maria@ foto escolha pessoal

Mais uma vez o 16Válvulas apresenta em entrevista outro dos protagonistas do espetaculo do Desporto Motorizado : os fotógrafos.

Nesta ocasião trazemos até vós aquele que é unanimamente considerado um dos fotógrafos de top na elite Mundial. Falamos do português Paulo Maria.

Assim nos próximos minutos vão poder perceber o seu percurso desde o Rali de Portugal dos anos 90 quando acompanhava os troços de Arganil até aos dias de hoje onde se divide entre o WTCC , WRX , TT e até FórmulaE , numa carreira onde comemora quase um quarto de século.

Ocasião ainda de percebermos um pouco das ferramentas que utiliza no seu trabalho e que lhe faz produzir trabalhos fotográficos de qualidade ímpar.

Em suma: mais uma entrevista que nos orgulhamos de apresentar com um dos portugueses mais conhecidos a nível do Desporto Motorizado Mundial e que não devem perder por nada!

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@FIAFormulaE : Fique a saber tudo com o #16Valvulas e José Miguel Barros

FormulaE @logo at Facebook oficial

No fim de semana em que tem inicio a nova temporada de FormulaE que trazemos o comentador oficial da SportTv ao 16Válvulas.

Mais uma vez José Miguel Barros vem ao 16Válvulas desta vez para nos contar as principais novidades de uma competição cada mais interessante , onde as principais marcas se envolvem cada vez mais e com pilotos da craveira p.e de um Campeão do Mundo de WTCC e o português , ex-DTM , António Feliz da Costa.

Oportunidade ainda para verificarem ainda as possibilidades bem reais de Portugal vir a ter uma etapa deste Campeonato , que se pode dizer , eletrizante!

Em suma: mais uma participação de José Miguel Barros que não devem perder por nada!

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#Fórmula-E: #DS #Virgin Racing procura vitória em Paris

Depois da Ásia, da América Latina e dos Estados Unidos, a Europa acolhe, a partir de agora, as próximas etapas do Campeonato FIA de Fórmula E. No sábado (dia 23 de abril), a primeira delas e uma estreia em Paris, num acontecimento sem precedentes, realizado no coração da capital francesa, numa estreia na categoria. Com um traçado excecional, a pista de 1,93 km e 14 curvas desenha-se no seio do 7º Bairro, levando os monolugares a evoluírem em redor do Hôtel des Invalides, que alberga, entre outros, o Museu da Armada e o túmulo de Napoleão I.DS Virgin Formula E-5989

Paris com o seu brilho à escala mundial, um quadro histórico excecional, um desporto
automóvel vanguardista, eis sem dúvida um cocktail vencedor, que está a suscitar um vivo interesse por parte do público.

Neste contexto, a Marca DS, em paralelo com a equipa DS VIRGIN RACING, está mais motivada que nunca para competir e vencer. Sob os projetores, Sam Bird e Jean-Éric Vergne, os dois pilotos da equipa, contam conquistar pontos preciosos durante este primeiro encontro em solo europeu.

«O Campeonato atinge uma fase crítica,» enfatiza o britânico Sam Bird, atualmente no 3º lugar na Classificação dos Pilotos. «É a nós que cabe, no mínimo, levar a equipa a subir ao pódio. Estou confiante após a minha ‘pole position’ em Long Beach, até porque a DS melhorou consideravelmente as nossas capacidades de engenharia. Paris será uma pista estreita, onde as ultrapassagens serão difíceis, mas aposto num bom resultado.»

Para Jean-Éric Vergne, o ePrix de Paris reveste-se de um sabor muito particular: «Comecei a minha carreira quando era criança e vivia em Paris. Poder agora correr aí com a DS Virgin Racing será um grande momento. Conhecendo a cidade e os seus habitantes, não estou surpreendido que o evento seja um sucesso e estou convencido de que o espetáculo será grandioso. O meu objetivo é o pódio. É ambicioso, mas toda a equipa trabalhou muito para nos colocar onde estamos e penso ser já tempo de os recompensar.»

Em Paris estará, mais que nunca, presente em força toda a equipa da Marca DS e, em particular, os elementos da divisão de competição automóvel DS PERFORMANCE.

Envolvidos na conceção e na tecnologia do DSV-01, os engenheiros da DS PERFORMANCE seguem de perto a evolução desta viatura, pelo que também para eles, Paris não será uma corrida como as outras. Para Xavier Mestelan Pinon, Diretor da DS PERFORMANCE, trata-se de um encontro histórico: «Mesmo se para as equipas da DS Performance esta corrida tem um caráter bem particular, preparámo-la como as outras, com rigor e determinação. A gestão de energia em prova continuará a ser a chave para um bom resultado. Com a recente vitória na Argentina e os bons resultados na qualificação nos Estados Unidos, sabemos o que a nossa viatura pode permitir aos nossos pilotos  baterem-se pelos lugares da frente. E é evidentemente para toda a equipa DS uma excitação suplementar fazer brilhar os nossos conhecimentos no coração de Paris, a cidade-berço da Marca.»

Consciente de que os seus homens estão em condições de se baterem pela vitória e
pelo comando do Campeonato, Alex Tai, Diretor da DS VIRGIN RACING, quer obter em Paris um resultado digno da sua formação: «Demonstrámos o nosso potencial e a nossa regularidade com a segunda ‘pole position’ do Sam nesta temporada, em Long Beach. Demos provas de, enquanto equipa de primeiro plano, que podermos rivalizar com os melhores. Na Fórmula E, já vimos que as corridas são muito disputadas e que tudo pode acontecer. Lembro, entretanto, à equipa que é fazendo menos erros e resistindo aos problemas que se obtêm sucessos. Desde o início da temporada temos vindo a trabalhar sem descanso com a DS para progredir e dispomos de dois pilotos extremamente  talentosos, de cujo desejo de brilhar não tenho quaisquer dúvidas. Estou ansioso por ver o que se vai passar em Paris!»

#Fórmula-E: Nelson Piquet espera menor diferença para adversários em Paris

A temporada 2 da FIA Fórmula E chega à Europa em grande estilo. Paris estreia neste sábado no calendário da categoria que tem Nelsinho Piquet como seu primeiro campeão do mundo.

Formula E World Championship
Nelson Piquet Jr

Apesar das grandes dificuldades enfrentadas pelo equipamento do Nextev TCR na segunda temporada, o brasiliense acredita que a diferença do carro #1 para os concorrentes deve ser menor na capital francesa.

“A pista não tem tantas chicanes como outras onde corremos ao longo do ano e que dificultam para nosso carro. Além disso é o menor circuito do ano, então naturalmente todos tendem a ficar mais próximos. Também estou animado pelo fato de ser uma pista inédita, porque na temporada 1 a gente foi muito bem no trabalho de aprender rapidamente os traçados, que eram todos novos”, comentou Piquet.

O circuito parisiense tem 1,93 km de extensão, com 14 curvas no entorno do histórico complexo de Les Invalides –um dos pontos icônicos da capital francesa. Até hoje, apenas quando correu em Mônaco no ano passado, a Fórmula E usou uma pista mais curta.

Além de ser a cidade onde fica a sede da FIA (Federação Internacional do Automóvel, a entidade que comanda o automobilismo mundial), Paris está na história das competições do esporte a motor. O evento considerado a primeira competição de automóveis no mundo também utilizou as ruas da cidade. Foi a corrida Paris-Rouen, em 1894. Largaram 21 carros e 17 concluíram o percurso de 127 km. O vencedor foi Jules Albert Graf, o conde de Dion. Ele cumpriu o trajeto em 6 horas e 48 minutos, com média de 19 km/h.

#16Valvulas : O Desporto Motorizado não mais vai voltar a ser o mesmo!

logo 16va

 

 

Agora é oficial!

 

O Desporto Motorizado vai passar a ter uma nova ferramenta de divulgação.

 

Assim é com orgulho que anunciamos o regresso de um dos Programas de Radio sobre Desporto Motorizado mais antigos do país.

Aos Domingos o ponto de encontro dos amantes do chamado Motorsport é na Radio Telefonia do Alentejo , no Programa 16Válvulas.

-Programa de uma hora de duração emitimos entre as 9 e as 10 da manhã com repetição na programação da RTA e posterior disponibilização em Podcast.

A apresentação e realização vão estar a cargo de Gonçalo Sousa Cabral e António Ribeiro.

Mais detalhes aqui:

Pagina oficial

#Fórmula-E: #DS #Virgin Racing quer repetir a vitória no #México

Vitoriosa no ePrix de Buenos Aires, a DS Virgin Racing quer repetir a proeza no próximo dia 12 de março. A equipa estará em ação nos 2 092 metros do Circuito Hermanos Rodríguez, no coração da capital mexicana.

DSVIRGINRACING_01
Sam Bird

Após aquele que foi o seu primeiro sucesso da presente temporada 2015-2016 do Campeonato FIA de Fórmula E, a DS Virgin Racing apresta-se a enfrentar na pista do  México um novo desafio. Pela primeira vez, a categoria desloca-se ao México e, mesmo se o desconhecido impera antes do fim de semana, a equipa chega bem preparada e plena de confiança, fruto da vitória alcançada na jornada anterior. Autor da pole position e líder desde o arranque até à bandeira de xadrez em Buenos Aires (Argentina), Sam Bird vai tentar alcançar uma performance semelhante no México, de modo consolidar a sua posição entre o atual trio de pilotos que encima a Classificação de Pilotos, permitindo, assim, à DS Virgin Racing prosseguir a sua subida de forma.

«Sinto-me bem antes do México,»  declarou Sam Bird. «Estava confiante em Buenos  Aires, porque já conhecia o traçado. Não vamos ter essa hipótese no México, mas sinto-me à vontade com a equipa e o carro, pelo que o meu objetivo é alcançar de novo o 1º lugar. Os dois pilotos que estão à minha frente no campeonato são muito talentosos e irão oferecer uma bela resistência, mas posso dizer que estou bem dentro da jogada.»

Após a sua vitória na Argentina, Sam Bird está a 24 pontos do brasileiro Lucas di Grassi e a 28 do líder da temporada, o suíço Sébastien Buemi.

Situado no coração do México, o emblemático traçado do Circuito Hermanos Rodríguez alia o que há de melhor entre o passado e o presente. Propondo 18 curvas ao longo de um perímetro de 2.092 metros, o traçado escolhido para o ePrix do México revela-se fluido e mais curto do que a configuração utilizada na F1 em 2015.

Deverá, por isso, proporcionar uma das mais belas provas da temporada aos 40 000  espetadores previstos.

«Estou ansioso por chegar ao México,» revelava o francês Jean-Éric Vergne, piloto que aposta, igualmente, numa bela performance naquela capital. «Penso não ter feito o meu melhor nas corridas anteriores, pelo que vou por isso fazer tudo o que estiver ao meu alcance para conseguir um grande resultado. Sinto-me feliz por voltar ao México. Conheço bem este local fantástico e o ambiente será excecional. Já corri no México e os fãs são formidáveis.»

«O dia de testes em Punta del Este permitiu-nos dar um grande passo em frente,»  adiantou Alex Tai, Diretor da DS Virgin Racing, palco onde a equipa realizou uma
notável progressão desde o início da sua segunda temporada. «Melhorámos inúmeros
aspetos do DSV-01 e estamos particularmente satisfeitos com a nova telemetria  desenvolvida pela equipa para Buenos Aires. Esta vai permitir aos pilotos gerir, de modo mais eficaz, a energia disponível. Contudo, apesar das nossas ambições, mantemo-nos realistas. Penso que iremos continuar a progredir, sendo que o ePrix de Buenos Aires já demonstrou a nossa capacidade de fazer frente aos líderes. Agora é preciso que sejamos regulares. O objetivo é, por isso, estar nos lugares de pódio em todas as jornadas até ao final da temporada.»

@F1 : Análise a 2015 com José Miguel Barros que encerra um ciclo iniciado em 1972

José Miguel Barros
José Miguel Barros

Final de temporada , ocasião para um balanço do que se pôde assistir a nível de F1 em 2015.

Assim convidámos mais uma vez o comentador para a F1 na Sporttv para uma apreciação sobre mais uma temporada fantástica de uma modalidade que atrai muitas pessoas a uma escala global.

Oportunidade para percebermos o domínio da equipa Mercedes e os seus pilotos mas também a reacção da oposição encabeçado pela Ferrari , que alcançou 3 vitorias.

No final percebemos as escolhas de JMB no que toca a piloto , equipa , corrida e rookie do ano.

No final percebemos que com o final desta temporada encerra-se um ciclo na vida profissional de José Miguel Barros iniciada em 1972 , deixando de ser comentador activo para ser mais apreciador e pontualmente deixar a opinião quando para tal for solicitado , como aconteceu neste exclusivo 16Válvulas.

Ficam os nosso agradecimentos por ter partilhado os seus vastos conhecimentos , JMB!

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@FIAformulaE : @1SDuran from @TrulliFormulaE says @Mexico_ePrix “will be a great show!”

Salvador Durán @ photo of personal choice
Salvador Durán @ photo of personal choice

Here we had the chance to talk to Mexican driver Salvador Durán about his 2 FormulaE seasons.

Also the chance to talk about the next E Prix in Mexico where Salvador says will be a great show , as mexican people loves Motorsport!

At the end we have talked about the near future for Salvador who says that the only thing for sure is that he wants to be racing in Formula E….

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@stock_car : #16ValvulasEntrevista Luis Ferrari sobre 2015 e @porschegt3cup , bem como alguns pilotos do #Brasil

Luis Ferrari à dta com Pedro Piquet @ foto escolha pessoal
Luis Ferrari à dta com Pedro Piquet @ foto escolha pessoal

 

 

Oportunidade para uma viagem até ao Desporto Motorizado “Made in Brasil”.

Para isso vamos ouvir Luis Ferrari , responsável dos Media que acompanham 2 dos campeonatos mais importantes do Brasil: Porsche GT Cup e Stock Car.

Assim nos próximos minutos vão poder ouvir um balanço deste ano das 2 competições  numa altura em que a Stock Car está na pista de Cascavel .

Oportunidade ainda para falarmos de outros pilotos que são assessorados por Luis Ferrari:

Pedro Piquet: F3 Brasil e Porsche GT3 Cup

Nelsinho Piquet: Formula E, Global Rallycross Championship

Atila Abreu: vice-campeão da Stock Car Brasil

Marco Cozzi: duas vezes vice-campeão do Campeonato Brasileiro de Turismo Porsche GT3 Cup Challenge Brasil

No final fica um balanço do Desporto Motorizado brasileiro e dos nomes a fixar para o futuro do Brasil na Fórmula1.

Em suma: mais uma importante entrevista que não devem perder por nada!

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