Votação “Melhor Piloto 16 Válvulas” [FIXO] 9 09UTC Janeiro 09UTC 2010
Posted by Sakki in Prémios 16 Válvulas.Tags: 16 valvulas piloto do ano 2009
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César Campaniço só confirma ETCC…para já 9 09UTC Fevereiro 09UTC 2010
Posted by Diogo Oliveira in ETCC, Fonte: Autosport.pt.Tags: 16 Válvulas ETCC César Campaniço só confirma ETCC...para já
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César Campaniço
César Campaniço ainda não finalizou a totalidade do seu programa para a temporada de 2010, mas já tem praticamente garantido que vai disputar a Taça da Europa de Turismos (ETCC), ao volante do BMW 320si que usou no PTCC nos últimos anos. O ETCC tem um novo formato este ano, disputado em quatro jornadas, a primeira das quais será em Braga a 28 de Março.
Para além das corridas de turismo, Campaniço pretende regressar à arena internacional dos GT. O piloto português continua à espera da resolução sobre a desclassificação ou não dos actuais Campeões Europeus de GT3, Thomas Accary e Julien Rodrigues, para definir a sua gradação junto da FIA (o ano passado foi ‘prata’, se for declarado campeão poderá passar a ‘ouro’) e escolher o campeonato mais interessante. Em alternativa, Campaniço está interessado em adquirir um GT3 para ser preparado pela sua equipa, a Novadriver, para correr no novo Campeonato de Portugal de GT ou em Espanha.
Stefan GP terá estrutura da Toyota e… Nakajima 9 09UTC Fevereiro 09UTC 2010
Posted by Diogo Oliveira in Formula 1.Tags: 16 Válvulas F1 Stefan GP terá estrutura da Toyota e... Nakajima
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Kazuki Nakajima
Principal incentivador da entrada da Stefan na F1, Bernie Ecclestone afirmou que a equipa sérvia terá à disposição boa parte da estrutura que foi utilizada pela Toyota na F1. Segundo o presidente da FOM, os ‘Piratas’ terão o apoio financeiro do governo da Sérvia.
“Eles vão assumir completamente o controlo do que era a Toyota. A equipa e os motorhomes. Eles têm o dinheiro do governo sérvio. Eu conversei com o primeiro-ministro“, disse, referindo-se a Mirko Cvetković.
Vale a pena lembrar que, após o resultado do processo selectivo da FIA, a Stefan processou a entidade na Comissão Europeia, órgão de representação política da União Europeia. Os sérvios afirmaram que a suposta imposição de uso dos motores Cosworth pela FIA feria as regras da UE.
A Stefan vai estrear no dia 25 de Fevereiro o S-01, carro da equipa para a temporada 2010. A equipa ainda pretende revelar o nome dos seus pilotos. Um deles, segundo a própria equipa, “já tem dois anos na F1“, condição que aponta prioritariamente para Nelson Piquet jr., Kazuki Nakajima e Sébastien Bourdais.
Ainda assim, o 16Válvulas já está em condições de divulgar que um dos pilotos será mesmo o piloto japonês, Kazuki Nakajima. O ex-piloto da Williams era piloto apoiado pela Toyota e por isso é normal a sua ida para a Stefan GP, já que terá a estrutura da construtora japonesa.
Vitaly Petrov em risco de perder lugar na Renault 9 09UTC Fevereiro 09UTC 2010
Posted by Diogo Oliveira in Formula 1.Tags: 16 Válvulas F1 Vitaly Petrov em risco de perder lugar na Renault
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Vitaly Petrov pode dizer adeus à F1
Vitaly Petrov chegou à F1 e corre risco de deixar a categoria sem disputar uma corrida. O pai do piloto, Alexander Petrovic, afirmou que parte do dinheiro prometido à Renault em troca da vaga ainda não foi emprestado. Ele admitiu que se não receber os recursos antes do início de Março, o seu filho perderá o lugar na categoria.
Em entrevista dada à imprensa russa, Alexander contou que o empresário de Vitaly, Oksana Kosachenko, chegou a conversar com cerca de 500 grandes empresas da Rússia, sem qualquer sucesso.
Com a nega das companhias, Petrovic sugeriu ao filho que desistisse da F1. “Quando contei a Vitaly que não tínhamos conseguido o dinheiro e que era melhor ele esquecer a F1, ele começou a chorar. Quando era criança, ele nunca chorou, mas com esse choque, ele não pôde segurar“, revelou.
Por isso, Alexander resolveu fazer um empréstimo de € 15 milhões para garantir a vaga de Petrov na Renault, surgido de última hora, graças a um amigo que é o presidente do conselho de directores de um banco de São Petersburgo.
Foi definido que esse pagamento será feito em duas parcelas iguais de € 7,5 milhões. A primeira vem no início de Março, enquanto a segunda pode ser dada em Julho.
O problema é que a quantia da primeira parcela ainda não está nas mãos do pai de Petrov. “O banco estendeu a análise para a aplicação do empréstimo. É muito dinheiro“, disse. Se o pagamento não for feito, Vitaly pode ser substituído.
Beirão da Veiga luta por International GT Open 7 07UTC Fevereiro 07UTC 2010
Posted by goncalosousacabral in Entrevistas 16 Válvulas.Tags: 16 Válvulas Entrevistas Beirão da Veiga luta por International GT Open
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Este Domingo foi dia de outra entrevista interessante.
Numa breve troca de palavras tivémos ocasião de gravar um pequeno Video com Lourenço Beirão da Veiga.
Falámos de 2009 e não só. Confira a entrevista:
Ao 16Válvulas Antonio Felix da Costa falou sobre 2009 7 07UTC Fevereiro 07UTC 2010
Posted by goncalosousacabral in Entrevistas 16 Válvulas.Tags: 16 Válvulas F3 Euroseries Ao 16Válvulas Antonio Felix da Costa falou sobre 2009
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Mais uma vez o 16Válvulas teve ocasião de efectuar uma entrevista exclusiva via Video.
Desta vez aproveitámos a presença em Évora do jovem piloto António Felix da Costa com quem falámos de 2009 e ouvimos explicação sobre o acordo anunciado como Antonio-Ocean Racing Tech e afinal é AFC-Tiago Monteiro.
Confira a entrevista:
Max Chilton novamente nos pontos 6 06UTC Fevereiro 06UTC 2010
Posted by Diogo Oliveira in GP2 Asia.Tags: 16 Válvulas GP2 Asia Max Chilton novamente nos pontos
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Max Chilton
Foi uma noite de muito trabalho a da segunda corrida desta ronda da GP2 Asia Series no Abu Dhabi. Max Chilton, ainda em adaptação à GP2, terminou novamente nos pontos, com um 6º lugar. O britânico largou da pole position depois do brilhante 8º lugar obtido na corrida de sexta-feira. O jovem piloto não conseguiu uma boa partida e perdeu várias posições. Depois, acompanhou o ritmo dos da frente e soube resistir aos ataques dos pilotos que tinha atrás de si, alguns já com muita experiência na GP2 e terminando à frente de Bianchi. Chilton sai de Abu Dhabi naturalmente satisfeito com a experiência adquirida:
“Foi uma corrida sempre com lutas de posição. Andei sempre com um carro à minha frente ou atrás de mim, o que dificulta quando queremos fazer voltas rápidas. Já sabia que ia ser difícil partir bem porque ainda estou a habituar-me à embraiagem dos GP2. Nas duas últimas voltas preferi não correr riscos e segurar o 6º lugar. Foi uma boa corrida e espero no Bahrain evoluir e continuar nos pontos com a Ocean,” disse Chilton.
Fabio Leimer teve uma corrida trabalhosa. O suiço largou da 23ª posição e demonstrou um ritmo muito competitivo, que lhe permitiu chegar até bem perto do top 10. Leimer foi um dos protagonistas dos momentos mais animados da corrida, com o Ocean a revelar um bom comportamento no traçado de Yas Marina. No entanto, a cinco voltas do final, o piloto acabaria por abandonar em resultado de uma falha na direcção.
Leimer não leva boas recordações deste fim-de-semana: “Houve sempre complicações. À excepção do treino, fomos sempre afectados por problemas. Na segunda corrida parti bem e nas primeiras voltas o carro correspondia. Mas depois o carro mudou e comecei a perder ritmo. Tentei ao máximo contrariar isso, mas era cada vez mais difícil, até que se tornou impossível continuar em pista. As coisas não me correram da melhor forma nas duas rondas do Abu Dhabi, mas acredito que no Bahrain vai ser diferente,” concluiu Leimer.
Com a Asia Series a meio, a Ocean Racing Technology sai de Abu Dhabi no quinto lugar da tabela de equipas e segue dentro de duas semanas para o Bahrain onde vão decorrer as últimas duas rondas do campeonato. O circuito de Sakhir recebe a caravana da GP entre os dias 25 e 27 de Fevereiro.
A equipa de Tiago Monteiro e José Guedes continua a ganhar experiência e a recolher dados que serão determinantes para a performance na segunda época da formação portuguesa na GP2 series.
Valsecchi vence corrida dominada pela… DPR 6 06UTC Fevereiro 06UTC 2010
Posted by Diogo Oliveira in GP2 Asia.Tags: 16 Válvulas GP2 Asia Valsecchi vence corrida dominada pela... DPR
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Responsáveis da DPR a festejarem
Davide Valsecchi ampliou a sua liderança na temporada 2009/2010 da GP2 Ásia ao vencer a segunda corrida da etapa de Abu Dhabi. O italiano agora tem 35 pontos contra 16 do seu companheiro de equipa na iSport, Oliver Turvey, que terminou em quinto.
A DPR, equipa que costuma frequentar as últimas posições na temporada regular da GP2, colocou os seus dois pilotos no pódio. Michael Herck foi o segundo, à frente de Giacomo Ricci que foi terceiro.
A equipa de David Price por pouco não fez história. Quatro anos e meio após a última vitória da equipa, ainda na primeira temporada da GP2, aproximava-se de uma dobradinha. Não contava com a reação de Valsecchi, que emendou uma sequência de voltas rápidas, passou os dois no fim da prova e levou o troféu.
Sergio Pérez, que fora punido no fim da primeira corrida e largou apenas em 12º, arrancou um quarto lugar. Max Chilton, pole pela Ocean, teve problemas na partida e terminou em sexto. Jules Bianchi, da ART, foi o sétimo, após uma brilhante recuperação.
O jovem Charles Pic, da Arden, acabou em oitavo. Alexander Rossi, da Meritus, e Vladimir Arabadjiev, da Rapax, ex-Piquet GP, fechou o grupo dos dez primeiros.
Confira os resultados:
Chilton conquista pole para a segunda corrida 6 06UTC Fevereiro 06UTC 2010
Posted by Diogo Oliveira in GP2 Asia.Tags: 16 Válvulas GP2 Asia Chilton conquista pole para a segunda corrida
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Max Chilton
Max Chilton assinou esta sexta-feira uma estreia brilhante na GP2 Series ao serviço da Ocean. Chilton terminou em 8º, o que o coloca na pole position para a corrida de Sábado. Na última volta da corrida era 9º e acabaria por ascender ao tão ambicionado 8º posto.
O piloto britânico fez uma prova muito consistente depois de ter partido de 18º. Chilton cedo se colocou no top 10, a demonstrar uma rápida adaptação ao monolugar da equipa portuguesa e muita maturidade ao superar lutas constantes em pista. No final, o jovem de 18 anos estava naturalmente satisfeito:
“Foi uma boa corrida, cheia de batalhas por posições. Uma loucura. O carro esteve excelente e na última volta, quando era 9º, já estava satisfeito porque na minha segunda ronda da GP2, estar no top 10 é sempre positivo. Mas ter chegado a 8º é um sonho e Sábado vou sair na frente o que me deixa radiante. Por agora estou tranquilo mas acredito que com o aproximar da segunda corrida os nervos aumentem,” disse Chilton.
Quanto a Fabio Leimer deixou bons indicadores. O Suíço conquistou um promissor 6º tempo nos treinos livres e colocou-se em14º na grelha depois de uma sessão de qualificação marcada por uma tempestade de areia e onde algumas falhas de motor condicionaram o ritmo do piloto. Na corrida Leimer teve de lidar com novas falhas no bloco propulsor, com o carro a ficar sem potência à saída das curvas. Leimer seria obrigado a desistir a 6 voltas do fim, já que os problemas de motor o obrigavam a rodar a baixa velocidade em recta, o que significava um perigo tanto para o piloto como para os adverários. Assim, Leimer terá de partir das últimas linhas da grelha na corrida de Sábado:
“Os problemas já tinham começado na qualificação, mas no início da corrida o motor estava bem. A partida não foi a melhor e depois das primeiras voltas o motor voltou ao mesmo, com grandes perdas de potência à saída das curvas. Com o passar do tempo a situação agravou-se a seis voltas do fim tornou-se impossível continuar em pista. Sei que no Sábado vou ter muito trabalho e só espero poder contar com o motor do meu carro para fazer o melhor resultado possível,” concluiu Leimer
O circuito do Abu Dhabi recebe a segunda corrida da GP2 Series às 14h00 (hora portuguesa), este Sábado. A competição pode ser acompanhada em directo no Eurosport 2.
Oliver Turvey vence e dá dobradinha à iSport 6 06UTC Fevereiro 06UTC 2010
Posted by Diogo Oliveira in GP2 Asia.Tags: 16 Válvulas GP2 Asia Oliver Turvey vence e dá dobradinha à iSport
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Oliver Turvey
Oliver Turvey liderou a dobradinha da iSport na etapa de Abu Dhabi da GP2 Ásia, disputada nesta sexta-feira. O britânico conseguiu superar o pole-position Charles Pic, da Arden, logo na partida, e travou um duelo com o companheiro Davide Valsecchi até o fim. O italiano, por sua vez, ficou a 0,6s de Turvey. Jules Bianchi levou o ART ao terceiro lugar.
A prova foi bastante movimentada. Já na largada, Pic foi superado por Turvey e Valsecchi, caindo para a terceira posição. Bianchi e Javier Villa vinham de seguida, acompanhando de perto o ritmo dos três primeiros.
Na ronda dos pit-stops, Valsecchi conseguiu superar Turvey, tornando-se no novo líder. Contudo, o britânico recuperou a primeira posição de seguida. Quem acabou prejudicado nas paragens foi Pic, que perdeu tempo demais e caiu mais algumas posições. No fim, o piloto ficou apenas em 11º.
Villa terminou em quarto, com Giacomo Ricci, da DPR, em quinto. Alexander Rossi conseguiu levar o Meritus ao sexto lugar, enquanto Michael Herck foi o sétimo.
A Ocean conquistou a oitava posição com Max Chilton, e Sergio Perez, da Addax, ficou em nono. Josef Kral, da Super Nova, completou o grupo dos dez mais bem colocados na prova.
Confira os resultados:
1. Oliver Turvey iSport 1h04m55.310s
2. Davide Valsecchi iSport + 0.618s
3. Jules Bianchi ART + 2.589s
4. Javier Villa Arden + 7.372s
5. Giacomo Ricci DPR + 10.559s
6. Alexander Rossi Meritus + 13.718s
7. Michael Herck DPR + 19.800s
8. Max Chilton Ocean + 24.395s
9. Sergio Perez Addax + 26.285s
10. Josef Kral Super Nova + 27.457s
11. Charles Pic Arden + 33.726s
12. Will Bratt Coloni + 34.300s
13. Vladimir Arabadzhiev Rapax + 1m05.390s
14. Luca Filippi Meritus + 1 lap/DNF
15. Alberto Valerio Coloni + 1 lap
16. Plamen Kralev Trident + 1 lap
17. Marcus Ericsson Super Nova + 3 laps/DNF
Não acabaram:
Fabio Leimer Ocean 27 laps
Giedo van der Garde Addax 25 laps
Daniel Zampieri Rapax 23 laps
Dani Clos Trident 9 laps
Christian Vietoris DAMS 7 laps
Sam Bird ART 4 laps
Edoardo Piscopo DAMS 0 laps
Comunicado do Turismo de Portugal obriga a reacção da Polaris Sport 5 05UTC Fevereiro 05UTC 2010
Posted by goncalosousacabral in Formula 1.Tags: 16 Válvulas F1 Comunicado do Turismo de Portugal obriga a reacção da Polaris Sport
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Álvaro Parente
A polémica está instalada no seguimento do Comunicado emitido por Alvaro Parente ontem de manhã.
Assim , depois da acusação de falha no compromisso assumido pelo Instituto do Turismo de Portugal com a Virgin Racing por parte de Alvaro Parente , levou a um Comunicado por parte desse organismo Estatal.
Assim como se pode ler AQUI o ITP indica que não existia nenhum compromisso assinado para levar o Talentoso piloto do Porto à equipa britanica.
Contudo esta troca de acusações não ficaria por aqui pois já esta noite a Polaris Sport (Management de Alvaro Parente) emitiu novo comunicado onde refuta essas informações:
Lisboa, 4 de Fevereiro de 2010
COMUNICADO
1 – O Instituto de Turismo de Portugal por esclarecimento publicado hoje relativo à não contratação do piloto Álvaro Parente pela equipa de Fórmula 1 Virgin Racing afirmou expressamente que: “Desses contactos foi sempre expressamente excluída qualquer negociação tendente a apoiar a hipotética integração do piloto Álvaro Parente na escuderia Virgin Racing”, e que “Em nenhum momento das negociações foi apresentada (e muito menos aceite) como contrapartida a hipótese do piloto Álvaro Parente aparecer como titular da equipa de F1 da Virgin, como seu piloto de testes ou como seu representante noutro qualquer campeonato”.
2 – Estas afirmações são totalmente falsas conforme se poderá demonstrar, de forma clara e inequívoca, através dos documentos da autoria dos mais altos responsáveis do Instituto de Turismo de Portugal durante as negociações com a Virgin.
3 – Apenas como exemplo veja-se o e-mail enviado no dia 16.10.2009, pelo Vice-Presidente do Instituto de Turismo de Portugal, I.P., Frederico Costa, com conhecimento para o seu Presidente, Luis Patrão, para a Virgin:
“Dear Jim,
I am glad to inform that the Board of Turismo de Portugal has decided in yesterday’s meeting to move forward regarding a presence in F1, through Virgin Racing and Alvaro Parente project for 2010.
Turismo de Portugal is prepared to invest significantly in this project, not only in helping to put Alvaro Parente driving for Virgin Racing, but also and particularly important to us, in a marketing plan to promote Portugal’s image as a top tourism destination with Virgin’s support. We are confident that a constructive collaboration will help all of us to reach our objectives.
(…).
Best regards,
Frederico Costa
Vice-President”
4 – Perante estes factos incontornáveis, cada um poderá tirar as suas conclusões relativamente ao comportamento dos responsáveis do Instituto de Turismo de Portugal em todo este processo, que não dignifica seguramente a imagem de Portugal.
POLARIS SPORTS, representante de Álvaro Parente
Amanhã mais notícias virão a lume como se pode ler AQUI .
